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Forum & market place

We use our heavily frequented forum to exchange ideas on topics related to the Ro 80 and club life.
Registration for login is even possible without club membership.

Of course, most of the writing here is in German. But feel free to use your own language. We will take care of the translation.

 

Das nächste Stammtischtreffen findet am Donnerstag, 22. Oktober ab 19:00 Uhr im Restaurant „Zum Doppe“ in der
Doppstraße 23, 33397 Rietberg-Bokel
statt.

 

Woher holen sich die Anzeigeinstrumente ihre Masse, ein Mehrfachstecker hat ja ein braunes Kabel, wo ist das an der Karosserie befestigt? 

Läuft über die beiden Befestigungen des Kombiinstrumentes auch eine Massenverbindung? Ich habe diese beiden Befestigungen vor ein paar Tagen losgeschraubt weil ich das Armaturenbrett Mittelteil austauschen wollte, seit dem zeigt die Temperaturanzeige viel zu viel an und der Zeiger bewegt sich wenn zusätzliche Verbraucher zu oder abgeschaltet werden. Ich habe den Eindruck das da ein Massenfehler vorliegt, etwas anderes als die beiden Rändelmuttern habe ich nicht abgebaut.

 

Der Stehbolzen in den die Rändelmuttern greifen hat lediglich auf der rechten Seite, in Verbindung des Gehäuse der Uhr, Kontakt zur Karosserie und zumindest die Uhr wird hierüber mit Masse versorgt.
Bei Masseproblemen im KI wurde in diversen Beiträgen oft vom Massepunkt unterhab der Kofferraumverriegelung gesprochen, eine Möglichkeit, vielleicht dem feuchten Wetter geschuldet, oder einfach Zufall, dass Dir einfach der entsprechende Stecker / Pin im Stecker abgerutscht ist?

 

 

Muss mich korrigieren.

Die Uhr bekommt ihre Masse über die Leiterplatte vom Masseanschluss am runden Steckverbinder über den Niet neben dem Dimmer.
Sofern das Uhrenblech über den Stehbolzen und die Rändelmutter Massekontakt hat, ist die Masseverbindung also doppelt hergestellt.

Wenn die Masseverbindung über den Stecker bei dir nicht funktioniert, könnte es also evtl. zu dem von dir beschriebenen Effekt kommen.
Lt. Schaltplan endet das Massekabel vom Steckverbinder an der 'Klippstelle', Pos. 68. Vlt. weiß ja jemand, was genau die NSU-Ingenieure damit meinten. Ich vermute den Massepunkt hinter den Instrumenten.

 

Ich verkaufe hier meinen Ro80 aus familiären Nachlass. Das Auto hat 3 Vorbesitzer, Erstbesitz wahrscheinlich in der Schweiz.

Er wurde all die Jahre gepflegt und stets zu Anlässen in der Ro80 Szene bewegt.

Zustand:
Die Laufleistung kann anhand von Unterlagen belegt weden. Rundum sehr schöner ehrlicher Zustand mit zurückhaltender Patina an kleinen Stellen und am Sitzpolster des Fahrersitzes. Kein Rost und vollständige Originalität, zzgl. einer Anhängerkupplung.

Reifen von 2019 auf original Fuchsfelgen; Batterie neu; zahlreiche Belege über ausgeführte Serviceleistungen; ein Karton mit E-Teilen (Schläuche, Zündungskomponenten und Spezialwerkzeug, etc.)

Der Wagen ist voll alltagstauglich, es bestehen kein Einschränkungen durch Mängel; weitere Pflege ist ein Muss und kosmetische ToDos lassen sich als 'Rolling Restoration' nach und nach erledigen.

Aus Erinnerung an einige Treffen hat der sich der Vorbesitzer zwei Autogramme im Heckdeckel verewigen lassen - von Claus Luthe, dem Designer der Ro80 und Dieter Korp, dem Autor der NSU Ro80-Chronik

Weitere Informationen und Bilder auf www.tskemper.de/ro80

 

Guten Morgen,


ich habe kürzlich einen Ro80 ohne Schlüssel erworben. 

Der Versuch einen passenden Schlüssel nach (identischem) Schließcode an Lenkschloss und Türschlössern zu bestellen war leider erfolglos. 

Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich ohne Schlüssel, so weit an die Schließzylinder komme, dass ich diese oder den Schlüssel anpassen kann? 

Alternativ würde ich einen kompletten gleichschließenden Schlosssatz für ein 76er Modell suchen.


Vielen Dank und Grüße

Joschka

 

Ich habe schon mehrfach, für Wankelspider, NSU Quickly und diverses bei der Fa. Schlüssel Walter in Schweinfurt erfolgreich Schlüssel nachfertigen lassen.

https://www.walther-sicherheitstechnik.de

Gruß Wolfgang Herrmann

 
 

Ich biete hier Modellautos unseres geliebten Ro80 im Maßstab 1:87 an (siehe Bilder). Es handelt sich um Einzelanfertigungen, freie Farbwahl (RAL-Ton, Farbname oder nach Bildmuster) angenähert an die Originalfarbe.

Beziehbar als Fertigmodell. 30 EUR pro Stück plus Versandkosten.

  • Ro80 Limousine altes Modell (kleine Heckleuchten, Nummernschild unter der hinteren Stoßstange, 2-Rohr), Spiegel links
  • Ro80 Limousine neues Modell (große Heckleuchten, Nummernschild über der hinteren Stoßstange, 1-Rohr), Spiegel links
  • Ro80 Cabriolet altes Modell (Langversion 2- oder 4-türig) ohne Spiegel
  • Ro80 Kombi
  • Ro80 Coupé
  • Ro80 2 porte +2 (Pininfarina Prototyp)
  • Mazda RX7

Noch mehrere "Vorführwagen"  für je 25 EUR vorhanden.

Mustermodelle habe ich bei Klubtreffen dabei, sowie auf den Stammtischen in Geilenkirchen, Ruhrgebiet. 

Kontaktformular

 

Ich räume in meinem Ersatzteillager auf. Wer also was zum Reparieren braucht.....

 

Gebrauchtteile:

Halogenscheinwerfer,

1 Tank a.A. mit funktionierendem Tankgerät

1 Kofferdeckel n.A, marathon

2 Motorhauben, blau, grün

2 Türen HR, blau met., rot

2 Vorderteile oben, grün, blau

Windlauf vorne außen

Vorschalldämpfer 1-Rohr zum Überholen

Bremssättel vorne zum Überholen,

Wandler,

Steuerventile,

Servomotore,

Kühlwasserausgleichsbehälter aus Kunststoff (K70) inkl. T-Stück und Schlauch

Zierbleche/-leisten

Luftfilter inkl. Filterpatronen,

Türgestänge kompl.,

Fensterheber, Kurbelgriffe usw.

Armstützen

Sitzhöhenverstellung alte Sitze

Gepäckablagen Beifahrerseite

Termin vereinbaren, ansehen.

Großteile nur Abholung, Standort 42697 Solingen.

Kontaktformular

 

Hallo Kollegen,

ich hatte bei einem Kollegen und mehrmals bei mir  - vor allem nach Reinigen des Unterbrecherkontakts- keine Zündfunken mehr.

Gestern bin ich auch während der Fahrt stehen geblieben. Nach "wackeln" am Unterbrecherkontaktkabel ging es dann wieder.

Der Kabelanschluss am Verteilergehäuse von innen nach außen ist wohl eine kleine Schwachstelle?

Gibt es durch das Ölen oben am Verteilerfinger Kontaktschwierigkeiten, wenn der Verteiler innen einen Ölfilm hat?

 

Was hast Du denn genau gemacht, dran gewackelt? Irgendwo hast Du Kontaktschwierigkeiten, nimm doch mal den schwarzen Plastikblock mit den beiden Anschlüssen raus und mache die schön blank. Dann gucken Dir den Kabelschuh vom grünen Kabel an, vielleicht ist der oxidiert oder ausgeleiert.

 

Hallo Arne,

ich weiß nicht was du oben auf dem Verteiler ölst. Zuviel Öl kann im Verteiler durch die Drehbewegung des Verteilerfingers prima verteilt werden und z.B. den Kontakt versauen. An den Nocken des des Unterbrecherkontaktes gehört eine winzige Menge Fett.

Deinen Fehler betreffend kann es durchaus sein, dass das güne Kabel im Bereich der der Dürchführung gebrochen ist und einen Wackelkontakt verursacht. Der Strom über den Kontakt bei HKZ ist sehr gering. Auch ist dauerndes Rumfummeln und Kontakt mir ölhaltigen Materialien den alten Kabeln nicht zuträglich.

 

Hello, 


I have a 1975 Ro80 and need to replace a failing coil. What are correct, currently available options? From internet searching, it appears that the Bosch part number 0221119027 is a match, but I don’t want to be guessing here.

Thank you! 

 

Thank you, Ralf! 

I do not have a way to view it on an oscilloscope. I have tested with a multimeter the primary and secondary resistance of the coil that is on my car and in both cases it appears to indicate degradation from standard. The primary resistance is .2 and the secondary is .4 which appears to be quite a bit off standard and likely not giving me enough hot spark to get the car started. 

Am I looking at this problem incorrectly? I’m happy to go get an oscilloscope if this will help clarify my issues! 


Ilya


 

 

 

It should be

 

primary (between conn. '1' and 'A') about 0,2 Ω, 30 µH
secondary (between conn. '1' and '4' (the high-voltage output)) about 540 Ω, 2,7 H
 

The BOSCH part number should be 0 221 121 004.

 

If you don't measure approx. these values, it obviously won't work and you should try to get a working used one. Or you could try this one: https://www.rosepassion.com/en/dia…

 

However, you should also check whether the CDI is functioning correctly. The only way to really determine this, though, is with an oscilloscope.
These are the connections:

 

Nach dem Frühjahrstreffen 2024 findet unser diesjähriges Herbsttreffen wieder in Lohr am Main statt. Genauer gesagt im Ortsteil Steinbach der im unterfränkischen Main-Spessart gelegenen Stadt am Main. Auf vielfachen Wunsch ist die Bike Lodge wieder die Basis für unser Treffen. Das Hotel wird uns wieder exklusiv zur Verfügung stehen.

Eine gemütliche und hochwertige Herberge, nicht nur für Radfahrer und Wanderer.

Nachhaltigkeit und Regionalität ist für das Haus Motto und Programm. Die Bike Lodge ist größtenteils aus heimischem Holz erbaut. Die modern ausgestatteten Zimmer gibt es in verschiedenen Kategorien:

 

  • Premium-Doppelzimmer, 20-22m² teilweise im Obergeschoss, Bad mit ebenerdiger Dusche, Flachbildfernseher, Handtuch-Heizkörper, Föhn.
    Preis pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 115€.
  • Etappenzimmer, 15m², Bad mit ebenerdiger Dusche, Flachbildfernseher, Handtuch-Heizkörper, Föhn.
    Zur Belegung als Einzelzimmer empfohlen: Einzelbelegung pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 80€.

    Doppelbelegung auch möglich: Preis pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 100€.

     

Es bucht bitte jeder selbstständig unter dem Stichwort „Ro 80“ bei:

 

Bike Lodge Spessart

Hofstettener Str. 14a
DE-97816 Lohr am Main, OT Steinbach

Tel. +49 (0)9352-5009026
E-Mail: @email

https://bikelodge.de/

 

Das Zimmerkontingent besteht bis zum 18.09.26

 

Vorläufiges Programm:

 

Freitag, 2.10. 

Anreise nach Steinbach.

Für die am Nachmittag schon angereisten gibt es die Möglichkeit, im Rahmen einer exklusiven  Führung das Wasserkraftwerk der Schleuse Steinbach zu besichtigen. 

https://www.uniper.energy/de/deuts…

Treffpunkt 14.30 Uhr am Hotel. Die Schleuse ist 500 m zu Fuß vom Hotel entfernt. Die Führung beginnt um 15 Uhr

 

18 Uhr offizielle Begrüßung in der Bike Lodge in Steinbach und Grillbuffet.

 

Samstag, 3.10.

Gemeinsames Frühstück

9:30 Uhr Start zur Ausfahrt über Hügel und am Main nach Wertheim. 

https://tourismus-wertheim.de/entdecken-und-erleben/. 

 

Dort besuchen wir das Glasmuseum, mit einem Streifzug durch die 3000-jährige Geschichte des Glases um die HERZSTÜCKE des Werkstoffs Glas zu entdecken. https://www.glasmuseum-wertheim.de

Anschließend zur freien Verfügung. Gelegenheit zum Besuch der Altstadt und der Burgruine.

 

13:45 Uhr Rückfahrt nach Lohr an die Mainlände.

Um 14:30 Uhr starten wir eine Rundfahrt mit dem Fahrgastschiff „Maintal-Bummler“ und genießen die Aussicht von der Wasserseite auf das Maintal.

https://maintal-bummler.de/

 

Anschließend kurze Rückfahrt zur Bike Lodge.

 

Um 19 Uhr Buffet in der Bike Lodge.

 

Sonntag, 4.10.

Gemeinsames Frühstück

Um 10:30 Uhr besuchen wir das Film-Photo-Ton Museum im Gemündener Huttenschloss.

Dort bekommen wir eine Führung und historische Filmvorführungen

www.film-photo-ton.de

 

 

Falls gewünscht gibt es zum Abschluss ein gemeinsames Mittagessen in der Umgebung.

 

BITTE BEACHTEN:

Die Teilnahme am Treffen und den Abendessen im Hotel ist nur möglich, wenn die Anmeldung erfolgt ist. 

Anmeldung hier:

https://ro80club.org/form/anmeldung-zum-herbsttreffen-2026

 

Steffen Hofmann

@email

 

Das Wochenende wat grossartig. Gutes Hotel, gutes Gesellschaft, gutes Wetter, gutes Essen, gute Ausfluege und ausgezeichnete Organisation

 

Vielen Dank

 

Bea u Rinus Slippens 

Niederlande

 

PS Vielleicht einen Tag mehr??

 

Eine Sitzgarnitur (letzte Ausführung) in Bernstein-Velours habe ich zu verkaufen. 

Ich hatte sie mal als Reserve für meinen Ro gekauft. 

Durch einen Fahrzeugwechsel (andere Farbe) brauche ich sie nicht mehr. 

Die Garnitur hat Kopfstützen vorne und hinten. 

Die Armlehne hinten in der Mitte ist an der Oberkante etwas defekt und auf der Sitzfläche hinten ist ein leichter Fleck. 

Für 290 Euro würde ich sie abgeben oder gegen eine gleiche Garnitur in dunkelblau tauschen. 

 

KOMPLETTE hintere Auspuffanlage NSU Ro80.

(Hauptschalldämpfer + Endschalldämpfer)

100% INOX / Edelstahl – praktisch unverwüstlich.
2-Rohr-System für Ro 80 von 1967 bis ca. 1973. BOYSEN-TYP

Exakt und perfektionistisch nach Original nachgebaut.

Handarbeit von Fachmann Geurt van Burken (empfohlen vom NSU Club).

Verkaufsgrund: Immer sehr zufrieden gewesen, aber nach langjähriger Suche doch ein Original gefunden – dem konnte ich nicht widerstehen.

Plug & play – montagefertig.
FESTPREIS: € 1.500 €

 

Versand/Abholung: Kann selbstverständlich versendet werden, die Kosten trägt der Käufer. Ich wohne selbst 90 km von Aachen entfernt, muss dieses Jahr aber noch (vor dem 15.11.2026) in der Nähe von Karlsruhe sein. Es gibt also immer eine Möglichkeit, den Auspuff zu transportieren bzw. zu liefern. Möchten Sie Fotos? Geben Sie mir einfach Bescheid.



Wim Driezen

2450 Meerhout, Belgien
LIEBER ANRUFEN STATT SCHREIBEN:

0032 476 409 902

E-Mail - Klick!

 

Countdown zum ersten TECHNO CLASSICA SALON® in den Messehallen Dortmund, 

 

Donnerstag, 24. September bis Sonntag, 27. September 2026

 

Dieses Jahr liegt unser Standfocus auf regionalen Geburtstagskindern:

- dem Atlantikblauen Ro von Paul aus Castrop-Rauxel

- dem bereits Messerfahrenen Aquablauen Ro von Eberhard aus Essen

 

Beide Ro feiern in diesem Jahr ihren 50. Geburtstag und schlagen so eine schöne Brücke zum Thema im nächsten Jahr, dem Jubiläumsjahr 1967 – 2027:  60 Jahre NSU Ro 80.

 

Wir sind in Halle 3 einquartiert und können uns auf 84m², ein Eckstand mit 12m Front und 7m Tiefe, unser Stand C07 

liegt auch bei dieser Messe "Im Pott" unmittelbar neben den Stand unserer Freunde des RX-7 Club Europe (C05).

 

Öffnungszeiten der Messe:
Donnerstag, Samstag und Sonntag von 09:00Uhr bis 18:00Uhr, Freitag von 09:00Uhr bis 18:00Uhr

 

Nach 4 Tagen auf dem "neuen" TechnoClassica SALON in Dortmund sacken nun die Erlebnisse und Eindrücke, Überlegungen der 

zukünftigen Ausrichtung sind anzustellen, nicht nur bei der SIHA, dem Ausrichter des TCS, sondern auch bei uns im Ro 80 Club.

 

Bei der "alten" TechnoClassica in Essen war der Ro 80 Club quasi Gründungsmitglied, über 30 Messen wurde zusammen bestritten.

 

Nun steht ein neues Kapitel an! Wie sich die Clubführung entscheidet werden wir vielleicht schon sehr bald erfahren. 

 

Von Seiten der anderen Clubs steht allerdings schon eines fest: 

Sie wollen uns mit dabei haben und haben dies im Club-Jury Wettbewerb eindeutig gezeigt und unseren Aufwand an Engagement, Aufklärung und Beratungsintensität wahrgenommen und so hoch gewürdigt haben, dass wir mit einer guten Wertung auf Platz 9 sogar einen Pokal erhalten haben.

 

 

Hallo Ro 80-Gemeinde,

 

ich suche das Kunststoffteil, das in den Getriebeflansch eigeschraubt ist, zwei kleine Schlauchstutzen hat, an einem ist die Schlauchleitung zur Unterdruckverstellung des Verteilers angeschlossen. Im Ersatzteilshop finde ich das leider nicht.

Es wäre schön, wenn jemand einen Tip für mich hat, wo ich das bekommen kann.

 

Vielen Dank im Voraus,

Andreas Ostermann v. Roth

 

Hallo Andreas,

aus dem Plastikteil kommt gar nichts raus oder rein. Das ist nur ein Ventil, das den Durchgang zwischen seinen beiden Stutzen verschließt oder nicht. Das kannst du bedenkenlos mit offenen Stutzen drin lassen.

Ziehe einfach einen Schlauch so, als hättest du die beiden Schläuche verbunden, von denen der eine auf deinem Bild noch am Ventil dran ist (kommt vom Vergaser) und der andere keine Heimat mehr hat (geht zur Unterdruckdose). Das Ventil ist nicht wirklich wichtig und verursacht Mehrverbrauch bei kaltem Motor.

Ich habe das schon viele Jahre so.

 

Hallo Ralf,

tausend Dank, so machen ich's.

Viele Grüße,

Andreas 

 

Hallo und ein Moin 

Ich wollte mich mal kurz vorstellen: ich, Matthias bin 59 Jahre jung 😉, lebe und wohne an der Nordseeküste, bin verheiratet. Ich hab mir jetzt einen lang ersehnten Traum erfüllt und mir einen gut erhaltenen, 50 Jahre alten RO80 zugelegt. Der aber nur 11 Jahre gefahren wurde.

Und hab natürlich gleich eine Frage an euch 😉: kennt vielleicht jemand eine Firma oder Privat Person der einen Solex Vergaser 32 DDITS überholen könnte?

L.G Matthias 

 

 

Hallo Matthias,

leider ist es recht ruhig um Deine Anfrage, darum mag ich Dir einen Tipp geben:
Sprich doch einmal Uschi Rudolf an, als Stammtischleiterin NORD kann sie Dir sicher einen Anlaufpunkt nennen.
Kurt Friedrichs aus Dithmarschen wäre auch ein Ansprechpartner der gute Kontakte hat, seine Nummer findest Du hier:
https://ro80club.org/assistance/wo…

 

Nach der Messe ist vor der Messe.

In unserem Jubiläumsjahr 2027  - 60 Jahre NSU Ro 80 -  findet der TechnoClassica SALON vom 23. bis 26. September in den Dortmunder Messehallen statt.

 

Das nächste Stammtischtreffen findet am Donnerstag, 22. Oktober ab 19:00 Uhr im Restaurant „Zum Doppe“ in der
Doppstraße 23, 33397 Rietberg-Bokel
statt.

 

Woher holen sich die Anzeigeinstrumente ihre Masse, ein Mehrfachstecker hat ja ein braunes Kabel, wo ist das an der Karosserie befestigt? 

Läuft über die beiden Befestigungen des Kombiinstrumentes auch eine Massenverbindung? Ich habe diese beiden Befestigungen vor ein paar Tagen losgeschraubt weil ich das Armaturenbrett Mittelteil austauschen wollte, seit dem zeigt die Temperaturanzeige viel zu viel an und der Zeiger bewegt sich wenn zusätzliche Verbraucher zu oder abgeschaltet werden. Ich habe den Eindruck das da ein Massenfehler vorliegt, etwas anderes als die beiden Rändelmuttern habe ich nicht abgebaut.

 

Der Stehbolzen in den die Rändelmuttern greifen hat lediglich auf der rechten Seite, in Verbindung des Gehäuse der Uhr, Kontakt zur Karosserie und zumindest die Uhr wird hierüber mit Masse versorgt.
Bei Masseproblemen im KI wurde in diversen Beiträgen oft vom Massepunkt unterhab der Kofferraumverriegelung gesprochen, eine Möglichkeit, vielleicht dem feuchten Wetter geschuldet, oder einfach Zufall, dass Dir einfach der entsprechende Stecker / Pin im Stecker abgerutscht ist?

 

 

Muss mich korrigieren.

Die Uhr bekommt ihre Masse über die Leiterplatte vom Masseanschluss am runden Steckverbinder über den Niet neben dem Dimmer.
Sofern das Uhrenblech über den Stehbolzen und die Rändelmutter Massekontakt hat, ist die Masseverbindung also doppelt hergestellt.

Wenn die Masseverbindung über den Stecker bei dir nicht funktioniert, könnte es also evtl. zu dem von dir beschriebenen Effekt kommen.
Lt. Schaltplan endet das Massekabel vom Steckverbinder an der 'Klippstelle', Pos. 68. Vlt. weiß ja jemand, was genau die NSU-Ingenieure damit meinten. Ich vermute den Massepunkt hinter den Instrumenten.

 

Ich verkaufe hier meinen Ro80 aus familiären Nachlass. Das Auto hat 3 Vorbesitzer, Erstbesitz wahrscheinlich in der Schweiz.

Er wurde all die Jahre gepflegt und stets zu Anlässen in der Ro80 Szene bewegt.

Zustand:
Die Laufleistung kann anhand von Unterlagen belegt weden. Rundum sehr schöner ehrlicher Zustand mit zurückhaltender Patina an kleinen Stellen und am Sitzpolster des Fahrersitzes. Kein Rost und vollständige Originalität, zzgl. einer Anhängerkupplung.

Reifen von 2019 auf original Fuchsfelgen; Batterie neu; zahlreiche Belege über ausgeführte Serviceleistungen; ein Karton mit E-Teilen (Schläuche, Zündungskomponenten und Spezialwerkzeug, etc.)

Der Wagen ist voll alltagstauglich, es bestehen kein Einschränkungen durch Mängel; weitere Pflege ist ein Muss und kosmetische ToDos lassen sich als 'Rolling Restoration' nach und nach erledigen.

Aus Erinnerung an einige Treffen hat der sich der Vorbesitzer zwei Autogramme im Heckdeckel verewigen lassen - von Claus Luthe, dem Designer der Ro80 und Dieter Korp, dem Autor der NSU Ro80-Chronik

Weitere Informationen und Bilder auf www.tskemper.de/ro80

 

Guten Morgen,


ich habe kürzlich einen Ro80 ohne Schlüssel erworben. 

Der Versuch einen passenden Schlüssel nach (identischem) Schließcode an Lenkschloss und Türschlössern zu bestellen war leider erfolglos. 

Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich ohne Schlüssel, so weit an die Schließzylinder komme, dass ich diese oder den Schlüssel anpassen kann? 

Alternativ würde ich einen kompletten gleichschließenden Schlosssatz für ein 76er Modell suchen.


Vielen Dank und Grüße

Joschka

 

Ich habe schon mehrfach, für Wankelspider, NSU Quickly und diverses bei der Fa. Schlüssel Walter in Schweinfurt erfolgreich Schlüssel nachfertigen lassen.

https://www.walther-sicherheitstechnik.de

Gruß Wolfgang Herrmann

 
 

Ich biete hier Modellautos unseres geliebten Ro80 im Maßstab 1:87 an (siehe Bilder). Es handelt sich um Einzelanfertigungen, freie Farbwahl (RAL-Ton, Farbname oder nach Bildmuster) angenähert an die Originalfarbe.

Beziehbar als Fertigmodell. 30 EUR pro Stück plus Versandkosten.

  • Ro80 Limousine altes Modell (kleine Heckleuchten, Nummernschild unter der hinteren Stoßstange, 2-Rohr), Spiegel links
  • Ro80 Limousine neues Modell (große Heckleuchten, Nummernschild über der hinteren Stoßstange, 1-Rohr), Spiegel links
  • Ro80 Cabriolet altes Modell (Langversion 2- oder 4-türig) ohne Spiegel
  • Ro80 Kombi
  • Ro80 Coupé
  • Ro80 2 porte +2 (Pininfarina Prototyp)
  • Mazda RX7

Noch mehrere "Vorführwagen"  für je 25 EUR vorhanden.

Mustermodelle habe ich bei Klubtreffen dabei, sowie auf den Stammtischen in Geilenkirchen, Ruhrgebiet. 

Kontaktformular

 

Ich räume in meinem Ersatzteillager auf. Wer also was zum Reparieren braucht.....

 

Gebrauchtteile:

Halogenscheinwerfer,

1 Tank a.A. mit funktionierendem Tankgerät

1 Kofferdeckel n.A, marathon

2 Motorhauben, blau, grün

2 Türen HR, blau met., rot

2 Vorderteile oben, grün, blau

Windlauf vorne außen

Vorschalldämpfer 1-Rohr zum Überholen

Bremssättel vorne zum Überholen,

Wandler,

Steuerventile,

Servomotore,

Kühlwasserausgleichsbehälter aus Kunststoff (K70) inkl. T-Stück und Schlauch

Zierbleche/-leisten

Luftfilter inkl. Filterpatronen,

Türgestänge kompl.,

Fensterheber, Kurbelgriffe usw.

Armstützen

Sitzhöhenverstellung alte Sitze

Gepäckablagen Beifahrerseite

Termin vereinbaren, ansehen.

Großteile nur Abholung, Standort 42697 Solingen.

Kontaktformular

 

Hallo Kollegen,

ich hatte bei einem Kollegen und mehrmals bei mir  - vor allem nach Reinigen des Unterbrecherkontakts- keine Zündfunken mehr.

Gestern bin ich auch während der Fahrt stehen geblieben. Nach "wackeln" am Unterbrecherkontaktkabel ging es dann wieder.

Der Kabelanschluss am Verteilergehäuse von innen nach außen ist wohl eine kleine Schwachstelle?

Gibt es durch das Ölen oben am Verteilerfinger Kontaktschwierigkeiten, wenn der Verteiler innen einen Ölfilm hat?

 

Was hast Du denn genau gemacht, dran gewackelt? Irgendwo hast Du Kontaktschwierigkeiten, nimm doch mal den schwarzen Plastikblock mit den beiden Anschlüssen raus und mache die schön blank. Dann gucken Dir den Kabelschuh vom grünen Kabel an, vielleicht ist der oxidiert oder ausgeleiert.

 

Hallo Arne,

ich weiß nicht was du oben auf dem Verteiler ölst. Zuviel Öl kann im Verteiler durch die Drehbewegung des Verteilerfingers prima verteilt werden und z.B. den Kontakt versauen. An den Nocken des des Unterbrecherkontaktes gehört eine winzige Menge Fett.

Deinen Fehler betreffend kann es durchaus sein, dass das güne Kabel im Bereich der der Dürchführung gebrochen ist und einen Wackelkontakt verursacht. Der Strom über den Kontakt bei HKZ ist sehr gering. Auch ist dauerndes Rumfummeln und Kontakt mir ölhaltigen Materialien den alten Kabeln nicht zuträglich.

 

Hello, 


I have a 1975 Ro80 and need to replace a failing coil. What are correct, currently available options? From internet searching, it appears that the Bosch part number 0221119027 is a match, but I don’t want to be guessing here.

Thank you! 

 

Thank you, Ralf! 

I do not have a way to view it on an oscilloscope. I have tested with a multimeter the primary and secondary resistance of the coil that is on my car and in both cases it appears to indicate degradation from standard. The primary resistance is .2 and the secondary is .4 which appears to be quite a bit off standard and likely not giving me enough hot spark to get the car started. 

Am I looking at this problem incorrectly? I’m happy to go get an oscilloscope if this will help clarify my issues! 


Ilya


 

 

 

It should be

 

primary (between conn. '1' and 'A') about 0,2 Ω, 30 µH
secondary (between conn. '1' and '4' (the high-voltage output)) about 540 Ω, 2,7 H
 

The BOSCH part number should be 0 221 121 004.

 

If you don't measure approx. these values, it obviously won't work and you should try to get a working used one. Or you could try this one: https://www.rosepassion.com/en/dia…

 

However, you should also check whether the CDI is functioning correctly. The only way to really determine this, though, is with an oscilloscope.
These are the connections:

 

Nach dem Frühjahrstreffen 2024 findet unser diesjähriges Herbsttreffen wieder in Lohr am Main statt. Genauer gesagt im Ortsteil Steinbach der im unterfränkischen Main-Spessart gelegenen Stadt am Main. Auf vielfachen Wunsch ist die Bike Lodge wieder die Basis für unser Treffen. Das Hotel wird uns wieder exklusiv zur Verfügung stehen.

Eine gemütliche und hochwertige Herberge, nicht nur für Radfahrer und Wanderer.

Nachhaltigkeit und Regionalität ist für das Haus Motto und Programm. Die Bike Lodge ist größtenteils aus heimischem Holz erbaut. Die modern ausgestatteten Zimmer gibt es in verschiedenen Kategorien:

 

  • Premium-Doppelzimmer, 20-22m² teilweise im Obergeschoss, Bad mit ebenerdiger Dusche, Flachbildfernseher, Handtuch-Heizkörper, Föhn.
    Preis pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 115€.
  • Etappenzimmer, 15m², Bad mit ebenerdiger Dusche, Flachbildfernseher, Handtuch-Heizkörper, Föhn.
    Zur Belegung als Einzelzimmer empfohlen: Einzelbelegung pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 80€.

    Doppelbelegung auch möglich: Preis pro Nacht und Zimmer inkl. Frühstück 100€.

     

Es bucht bitte jeder selbstständig unter dem Stichwort „Ro 80“ bei:

 

Bike Lodge Spessart

Hofstettener Str. 14a
DE-97816 Lohr am Main, OT Steinbach

Tel. +49 (0)9352-5009026
E-Mail: @email

https://bikelodge.de/

 

Das Zimmerkontingent besteht bis zum 18.09.26

 

Vorläufiges Programm:

 

Freitag, 2.10. 

Anreise nach Steinbach.

Für die am Nachmittag schon angereisten gibt es die Möglichkeit, im Rahmen einer exklusiven  Führung das Wasserkraftwerk der Schleuse Steinbach zu besichtigen. 

https://www.uniper.energy/de/deuts…

Treffpunkt 14.30 Uhr am Hotel. Die Schleuse ist 500 m zu Fuß vom Hotel entfernt. Die Führung beginnt um 15 Uhr

 

18 Uhr offizielle Begrüßung in der Bike Lodge in Steinbach und Grillbuffet.

 

Samstag, 3.10.

Gemeinsames Frühstück

9:30 Uhr Start zur Ausfahrt über Hügel und am Main nach Wertheim. 

https://tourismus-wertheim.de/entdecken-und-erleben/. 

 

Dort besuchen wir das Glasmuseum, mit einem Streifzug durch die 3000-jährige Geschichte des Glases um die HERZSTÜCKE des Werkstoffs Glas zu entdecken. https://www.glasmuseum-wertheim.de

Anschließend zur freien Verfügung. Gelegenheit zum Besuch der Altstadt und der Burgruine.

 

13:45 Uhr Rückfahrt nach Lohr an die Mainlände.

Um 14:30 Uhr starten wir eine Rundfahrt mit dem Fahrgastschiff „Maintal-Bummler“ und genießen die Aussicht von der Wasserseite auf das Maintal.

https://maintal-bummler.de/

 

Anschließend kurze Rückfahrt zur Bike Lodge.

 

Um 19 Uhr Buffet in der Bike Lodge.

 

Sonntag, 4.10.

Gemeinsames Frühstück

Um 10:30 Uhr besuchen wir das Film-Photo-Ton Museum im Gemündener Huttenschloss.

Dort bekommen wir eine Führung und historische Filmvorführungen

www.film-photo-ton.de

 

 

Falls gewünscht gibt es zum Abschluss ein gemeinsames Mittagessen in der Umgebung.

 

BITTE BEACHTEN:

Die Teilnahme am Treffen und den Abendessen im Hotel ist nur möglich, wenn die Anmeldung erfolgt ist. 

Anmeldung hier:

https://ro80club.org/form/anmeldung-zum-herbsttreffen-2026

 

Steffen Hofmann

@email

 

Das Wochenende wat grossartig. Gutes Hotel, gutes Gesellschaft, gutes Wetter, gutes Essen, gute Ausfluege und ausgezeichnete Organisation

 

Vielen Dank

 

Bea u Rinus Slippens 

Niederlande

 

PS Vielleicht einen Tag mehr??

 

Eine Sitzgarnitur (letzte Ausführung) in Bernstein-Velours habe ich zu verkaufen. 

Ich hatte sie mal als Reserve für meinen Ro gekauft. 

Durch einen Fahrzeugwechsel (andere Farbe) brauche ich sie nicht mehr. 

Die Garnitur hat Kopfstützen vorne und hinten. 

Die Armlehne hinten in der Mitte ist an der Oberkante etwas defekt und auf der Sitzfläche hinten ist ein leichter Fleck. 

Für 290 Euro würde ich sie abgeben oder gegen eine gleiche Garnitur in dunkelblau tauschen. 

 

KOMPLETTE hintere Auspuffanlage NSU Ro80.

(Hauptschalldämpfer + Endschalldämpfer)

100% INOX / Edelstahl – praktisch unverwüstlich.
2-Rohr-System für Ro 80 von 1967 bis ca. 1973. BOYSEN-TYP

Exakt und perfektionistisch nach Original nachgebaut.

Handarbeit von Fachmann Geurt van Burken (empfohlen vom NSU Club).

Verkaufsgrund: Immer sehr zufrieden gewesen, aber nach langjähriger Suche doch ein Original gefunden – dem konnte ich nicht widerstehen.

Plug & play – montagefertig.
FESTPREIS: € 1.500 €

 

Versand/Abholung: Kann selbstverständlich versendet werden, die Kosten trägt der Käufer. Ich wohne selbst 90 km von Aachen entfernt, muss dieses Jahr aber noch (vor dem 15.11.2026) in der Nähe von Karlsruhe sein. Es gibt also immer eine Möglichkeit, den Auspuff zu transportieren bzw. zu liefern. Möchten Sie Fotos? Geben Sie mir einfach Bescheid.



Wim Driezen

2450 Meerhout, Belgien
LIEBER ANRUFEN STATT SCHREIBEN:

0032 476 409 902

E-Mail - Klick!

 

Countdown zum ersten TECHNO CLASSICA SALON® in den Messehallen Dortmund, 

 

Donnerstag, 24. September bis Sonntag, 27. September 2026

 

Dieses Jahr liegt unser Standfocus auf regionalen Geburtstagskindern:

- dem Atlantikblauen Ro von Paul aus Castrop-Rauxel

- dem bereits Messerfahrenen Aquablauen Ro von Eberhard aus Essen

 

Beide Ro feiern in diesem Jahr ihren 50. Geburtstag und schlagen so eine schöne Brücke zum Thema im nächsten Jahr, dem Jubiläumsjahr 1967 – 2027:  60 Jahre NSU Ro 80.

 

Wir sind in Halle 3 einquartiert und können uns auf 84m², ein Eckstand mit 12m Front und 7m Tiefe, unser Stand C07 

liegt auch bei dieser Messe "Im Pott" unmittelbar neben den Stand unserer Freunde des RX-7 Club Europe (C05).

 

Öffnungszeiten der Messe:
Donnerstag, Samstag und Sonntag von 09:00Uhr bis 18:00Uhr, Freitag von 09:00Uhr bis 18:00Uhr

 

Nach 4 Tagen auf dem "neuen" TechnoClassica SALON in Dortmund sacken nun die Erlebnisse und Eindrücke, Überlegungen der 

zukünftigen Ausrichtung sind anzustellen, nicht nur bei der SIHA, dem Ausrichter des TCS, sondern auch bei uns im Ro 80 Club.

 

Bei der "alten" TechnoClassica in Essen war der Ro 80 Club quasi Gründungsmitglied, über 30 Messen wurde zusammen bestritten.

 

Nun steht ein neues Kapitel an! Wie sich die Clubführung entscheidet werden wir vielleicht schon sehr bald erfahren. 

 

Von Seiten der anderen Clubs steht allerdings schon eines fest: 

Sie wollen uns mit dabei haben und haben dies im Club-Jury Wettbewerb eindeutig gezeigt und unseren Aufwand an Engagement, Aufklärung und Beratungsintensität wahrgenommen und so hoch gewürdigt haben, dass wir mit einer guten Wertung auf Platz 9 sogar einen Pokal erhalten haben.

 

 

Hallo Ro 80-Gemeinde,

 

ich suche das Kunststoffteil, das in den Getriebeflansch eigeschraubt ist, zwei kleine Schlauchstutzen hat, an einem ist die Schlauchleitung zur Unterdruckverstellung des Verteilers angeschlossen. Im Ersatzteilshop finde ich das leider nicht.

Es wäre schön, wenn jemand einen Tip für mich hat, wo ich das bekommen kann.

 

Vielen Dank im Voraus,

Andreas Ostermann v. Roth

 

Hallo Andreas,

aus dem Plastikteil kommt gar nichts raus oder rein. Das ist nur ein Ventil, das den Durchgang zwischen seinen beiden Stutzen verschließt oder nicht. Das kannst du bedenkenlos mit offenen Stutzen drin lassen.

Ziehe einfach einen Schlauch so, als hättest du die beiden Schläuche verbunden, von denen der eine auf deinem Bild noch am Ventil dran ist (kommt vom Vergaser) und der andere keine Heimat mehr hat (geht zur Unterdruckdose). Das Ventil ist nicht wirklich wichtig und verursacht Mehrverbrauch bei kaltem Motor.

Ich habe das schon viele Jahre so.

 

Hallo Ralf,

tausend Dank, so machen ich's.

Viele Grüße,

Andreas 

 

Hallo und ein Moin 

Ich wollte mich mal kurz vorstellen: ich, Matthias bin 59 Jahre jung 😉, lebe und wohne an der Nordseeküste, bin verheiratet. Ich hab mir jetzt einen lang ersehnten Traum erfüllt und mir einen gut erhaltenen, 50 Jahre alten RO80 zugelegt. Der aber nur 11 Jahre gefahren wurde.

Und hab natürlich gleich eine Frage an euch 😉: kennt vielleicht jemand eine Firma oder Privat Person der einen Solex Vergaser 32 DDITS überholen könnte?

L.G Matthias 

 

 

Hallo Matthias,

leider ist es recht ruhig um Deine Anfrage, darum mag ich Dir einen Tipp geben:
Sprich doch einmal Uschi Rudolf an, als Stammtischleiterin NORD kann sie Dir sicher einen Anlaufpunkt nennen.
Kurt Friedrichs aus Dithmarschen wäre auch ein Ansprechpartner der gute Kontakte hat, seine Nummer findest Du hier:
https://ro80club.org/assistance/wo…

 

Nach der Messe ist vor der Messe.

In unserem Jubiläumsjahr 2027  - 60 Jahre NSU Ro 80 -  findet der TechnoClassica SALON vom 23. bis 26. September in den Dortmunder Messehallen statt.