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Forum & market place

We use our heavily frequented forum to exchange ideas on topics related to the Ro 80 and club life.
Registration for login is even possible without club membership.

Of course, most of the writing here is in German. But feel free to use your own language. We will take care of the translation.

 

Ausgangspunkt für unser Frühjahrstreffen ist Wiesloch, etwa 13 km südlich von Heidelberg. Wiesloch ist die viertgrößte Stadt des Rhein-Neckar-Kreises, erhielt schon im 13. Jahrhundert das Stadtrecht und hat im Moment über 19.000 Einwohner.

 

Als Unterkunft haben wir das Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum gewählt, das nahe der Altstadt liegt. Wir haben ein Abrufkontingent vereinbart.

 

  • Standard-Doppelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  129,-€
  • Standard-Einzelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  119,-€
  • (Parkhaus 9,-€ pro Tag)
     

Es bucht bitte jeder selbständig unter dem Stichwort „Ro 80 Club“ bis zum 13.03.25,

solange ist die Verfügbarkeit garantiert, danach nur noch die Preisgarantie.

 

Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum

Ringstr. 17 - 19

69168 Wiesloch

Telefon: +49 (0)6222 582 - 183

Telefax: +49 (0)6222 582 - 555

E-Mail: @email

 

Programm:

 

Donnerstag, 1.5. 

Anreise nach Wiesloch, Gelegenheit zum Besuch des Feldbahn- und Industriemuseums. Es findet Fahrbetrieb mit dem Feldbahnpersonenzug statt, sowie Führungen, gutes Essen und Trinken.

www.feldbahnmuseum-wiesloch.de

 

Achtung, anderes Lokal als angekündigt! Aus organisatorischen Gründen hat sich das Lokal zum Abendessen geändert!

Um 18:30 Uhr treffen wir uns zum Abendessen im Hofrestaurant an der Golfanlage Hohenharter Hof https://www.hof-restaurant.de

(5 km vom Hotel entfernt).

 

Freitag, 2.5.

Frühstück im Hotel

Um 9:30 Uhr starten wir zur Ausfahrt nach Speyer, dort Aufstellung der Fahrzeuge auf dem Messplatz.

Um 10.30 Uhr haben wir eine kombinierte Dom- und Stadtführung gebucht. Treffpunkt an der Dom-Info. www.dom-zu-speyer.de

Alternativ gibt es die Möglichkeit, selbständig das Technikmuseum Speyer zu besuchen. https://speyer.technik-museum.de. Danach Zeit zur freien Verfügung.

 

Am Nachmittag fahren wir zum Hockenheimring. Dort haben wir die Gelegenheit, die schon 1932 eröffnete Rennstrecke individuell zu erleben oder sogar zu „erfahren“.

Ab 16 Uhr: „Insider Tour“ zu Fuß: Neben dem Besuch des VIP-Bereiches der Südtribüne erkunden wir auch das Fahrerlager samt der Boxenanlage und der Race Control. Es gibt die Gelegenheit für ein Erinnerungs-Selfie auf dem Siegerpodest.

Oder

Ab 18 Uhr: „Track Tour“: Wir erkunden die Grand-Prix-Strecke im eigenen Fahrzeug. Im Anschluss an die Besichtigung der Südtribüne folgen Sie dem Guide in Ihrem Fahrzeug auf die Strecke. Dort werden verschiedene Stopps eingelegt, an denen die Besonderheiten des jeweiligen Abschnitts erklärt werden. Die Streckenbefahrung erfolgt im Besichtigungstempo, nicht in Renngeschwindigkeit.

Dauer jeweils 90 Minuten.

www.hockenheimring.de

 

Das Abendessen findet auch anders als angekündigt, im Gasthaus zur Linde in Nußloch statt (4 km vom Hotel entfernt). https://www.hotel-linde-nussloch.d…

Ab 18.30, für die Teilnehmer der „Track Tour“ gegen 20 Uhr.

 
Samstag, 3.5.

9:15 Uhr Fahrt nach Altlußheim zum Museum AUTOVISION. Wir besuchen das Museum unseres Ehrenmitglieds Horst Schultz im Rahmen einer Führung.

Die Stiftung Museum AUTOVISION ist in einmaliger Form wie eine Zeitreise durch die Mobilität aufgebaut. Besonders interessant sind für uns das NSU-Museum und die Wankelhalle.

www.museum-autovision.de 

 

Anschießend bei Voranmeldung Gelegenheit zum Mittagessen im gegenüber gelegenen Restaurant „Blautannen“.

(Teilnehmerzahl ist begrenzt)

 

14.30 Uhr Beginn der JHV im Museum AUTOVISION

 

Anschließend Rückfahrt zum Hotel

 

Um 19 Uhr lädt der Club alle Mitglieder und deren Partner im Hotel Palatin zum Buffet ein.

 

Sonntag, 4.5.

Frühstück im Hotel

10 Uhr Führung in der „1.Tankstelle der Welt“, der ehemaligen Stadt-Apotheke Wiesloch in der Hauptstraße. Am 5. August 1888 fuhren Bertha Benz und ihre Söhne mit dem Patent-Motorwagen von Mannheim nach Pforzheim. In Wiesloch ging ihnen der Sprit aus. Der damalige Inhaber versorgte das Fahrzeug mit etwa 3 Liter "Ligroin"-Treibstoff.  www.stadtapotheke-wiesloch.de

 

BITTE BEACHTEN:

Die Teilnahme am Treffen (auch Abendbuffet am Samstag) ist nur möglich, wenn die Anmeldung erfolgt ist. Hierzu bitte die Details im Anmeldeformular beachten.

Die Teilnahme nur an der Jahreshauptversammlung ist natürlich für jedes Mitglied ohne Anmeldung möglich.

 

Bitte hier anmelden:

https://ro80club.org/anmeldung-fr%C3%BChjahrstreffen-2025

 

Anmeldung bis zum 20.04.2025.

 

Steffen Hofmann

@email

 

Hallo zusammen,

mir wurde ein Ro 80 angeboten, bei dem ich mich frage, ob dieser so original gebaut wurde. Besichtigt habe ich ihn noch nicht, ich habe nur Fotos gesehen.

  • Fahrgestellnummer 851...
  • Motor nicht abgasentgiftet, Nummer passt zur Fahrgestellnummer
  • Große Heckleuchten, neues Heckklappenschloss, Stoßstangen mit Gummileisten
  • Alte, silberne Typenbezeichnung
  • Tizian Metallic
  • EZ 07/1975
  • Typenschild und Plakette habe ich noch nicht gesehen

Weiß einer der Kenner, ob diese Kombination eventuell als Vorserie gebaut worden sein könnte?

 

Viele Grüße

David Oberle

 

Hallo,

 

nein, definitiv nicht original. 

 

Große Heckleuchten wurden erst ab Modelljahr 76 verbaut (FIN 0861...).

 

Es gibt einige ältere Fahrzeuge, die im Zuge eines Heckschadens auf das neue Modell umgebaut wurden. In der Regel kann man das auch an verschiedenen Stellen erkennen. Vermutlich ist es bei dem angebotenen Modell auch so passiert. 

 

Rotierende Grüße
Andreas 

 

Ergänzung: tizian-metallic gab es ab 1974, das passt zur Fahrgestellnummer.

 

Ich danke für eure Expertise. Der Ro soll in einem sehr guten Zustand sein, da würde ich über das "falsche" Heck hinwegsehen.

 

Viele Grüße

David

 

Essen, wir kommen!                               Stand: 30. März 2025


 

Essen, die Metropole im Herzen des Ruhrgebiets, Jahrzehnte DAS Zentrum für Stahl, wird uns vom 09. bis 13. April Gastgeber für die TechnoClassica sein.

 

Unseren Clubstand werden wir, wie in den Jahren zuvor, in Halle 8, Stand 106 errichten und dort 3 Fahrzeuge ausstellen:

 

Signalfarbe mit richtig Dampf

Schlumpf auf nassen Wegen

Blau oder Türkis, wer weiss das schon

 

Mit diesen 3 Fahrzeugen, unseren Plakaten und Roll-Ups, Literatur und Flyern, zwei bis drei Motormodellen und fachkundigem Standpersonal, werden wir den Messegästen „unseren“ Ro 80 anschaulich und abwechslungsreich präsentieren und den interessierten Besuchern näher bringen.

 

Unser befreundeter RX7-Club Europe wird wieder den Nachbarstand inne haben, so dass wir in einer Flucht Wankeltechnik präsentieren werden
 

Da die SIHA die Messegeschicke abgibt, wird 2025 das letzte Jahr der TechnoClassica in "altbekannter" Form sein. Dies soll uns aber in diesem Jahr noch nicht beschäftigen, denn es gilt andere Aufgaben zu bewältigen! 

 

Durch unseren Beitritt zum Audi Club International werden wir in diesem Jahr auf deren Standfläche in Halle 6 Stand 172 + 262 den Aquablauen 76er eines lokalen Kameraden ausstellen und natürlich auch beratend begleiten. 

 

 

Öffnungszeiten der Messe für Besucher: 

Mittwoch,       09. April 2025           13:00 bis 20:00 Uhr (Happy View Day)
Donnerstag,   10. April 2025             9:00 bis 18:00 Uhr
Freitag,            11. April 2025             9:00 bis 19:00 Uhr
Samstag,         12. April 2025             9:00 bis 18:00 Uhr
Sonntag,          13. April 2025            9:00 bis 18:00 Uhr

 

Dienstag, 08. April 2025 – Aufbautag – Start etwa 12:00 Uhr
 

Die Besetzung der Standdienste ist abgeschlossen, für einzelne Tage steht ggf. noch eine Eintrittskarte zur Verfügung. 

Interessenten mögen sich bitte bei mir melden!

 

Die Dienstzeiten der Standbesetzungen richten sich nach den Öffnungszeiten für Besucher, hier haben wir aber die Möglichkeit ein wenig flexibel zu sein.

 

Wie eingangs erwähnt wünscht der ACI fachkundige Unterstützung auf deren Stand in Halle 6. Den dortigen Personalbedarf werden wir nach dem Staffelprinzip stellen, sprich wechselnd aus unserer täglichen Standbesetzung gewährleisten. 

 

Bei Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung!

Grüße, Euer Sascha



 

 

Wer noch überlegt, ob er Zeit hat:
Die Techno-Classica ist eine Reise wert!

 

 

Unser Club wird mit dem Stammtisch Nordhessen sowie weiteren Club-Aktiven mit Fahrzeugen und Personal vertreten sein

https://www.technorama.de/kassel/

 

Auf der Technorama Kassel treffen sich ca. 400 internationale Aussteller und rund 15.000 Besucher, um sich für den Start in die neue Saison zu rüsten. Oldtimer und Youngtimer, Automobile und Motorräder, Klassiker und Motorsportler, Ersatzteile und Restaurierung sind in Kassel präsent. Der klassische Oldtimer-Teile-Technikmarkt, der Sammlerfahrzeug-Verkauf und die Clubszene der Auto- und Motorrad-Liebhaber haben viele Freunde!

 

 

 

Hallo

Ich habe ein Getriebe erhalten mit einer

eigenartigen, eingeschlagenen Nummer: N5255.

Ist das ein frühes oder ganz spätes Getriebe?

Wer weiss da mehr?

Beste Grüsse, Urs

 

Hallo Urs,

 

bis wann NSU das "N" vor die Nummer gesetzt hat, kann ich dir nicht genau sagen. Aber geschätzt bis Ende 68/Anfang 69.

 

Die Antriebswellen musst du nicht tauschen; die haben ja auch grundsätzlich nichts mit der Getriebeversion zu tun, sondern mit der Version der Bremsscheiben bzw. der Radlagergehäuse. Ab Modelljahr 74 wurden andere Bremsscheiben verbaut, für die du am Getriebe längere Stehbolzen brauchst. Aber auch die könnte man am Getriebe ja austauschen, dann passt jedes Getriebe in jedes Modelljahr. 

 

Die Schraube am Kupplungsbolzen ist nicht original.

 

Rotierende Grüße
Andreas

 

 

WOW - Danke Andreas

für deine ausführlichen Informationen!

Super!

Beste Grüsse, Urs

 

Alter Ort, neuer Veranstalter, interessante Autos und ein bewährtes Team. Die Anmeldung ist schon raus.

 

https://www.retro-classics-essen.de

 

Der gut erhaltene Ro 80 Modelljahr 1972 war 50 Jahre im Besitz eines inzwischen verstorbenen Mitglieds.
(Fahrzeug wurde dem Erstbesitzer im Januar 1975 mit 56.784 km abgekauft und in der jetzigen Farbe neu lackiert) - im Jahre 1979 wurde noch ein elektrisches SD nachgerüstet. In den 80er Jahren erhielt der Ro 80 einen Austauschmotor mit neuen Trochoiden aus 1980.

 

RO 80 Workshop Stammtisch Südwest bei Jürgen Staiger,

 Werkstatt für alte Autos in 72639 Neuffen, Bahnhofstraße 17

am Samstag, 26. April 2025 ab 9.30 Uhr 

 

Parken: da es auf dem Werkstatthof eng ist, bitte von Stuttgart her auf dem Parkplatz an der Stuttgarter Strasse, gegenüber vom Betrieb parken

 

Max. 15 Teilnehmer, wer sich zuerst anmeldet, ist dabei:  E-Mail - Klick!

 

Kosten: 15€ inclusive einem LKW mit ABS mittags (Fleischkäsweck mit a bissle Senf),

 Getränke sind vor-Ort,  Abendessen im Hipo 15, separate Bezahlung, 

Programmablauf:

  • Ab 9.30 Uhr praktische Erklärungen und Erfahrungen über Reparaturen am RO
    • durch Jürgen Staiger und Karl-Heinz Schaz ,
  • Besichtigung beim Nachbarn, Kern Motorenmanufaktur:  Nachbauten des Daimler Reitwagen und der Motorkutsche
  • Karosserieteileherstellung  Jürgen Staiger, Grundlagen der Umformung
  • https://www.staiger-neuffen.de/:

 

àAb ca. 14.30 Kolonnenfahrt mit den RO 80 in der Umgebung von Neuffen  42 km,  Route siehe unten

àAb ca. 17 Uhr Abendessen im Hipo 15, in Neuffen gleicher Parkplatz wie morgens https://hipo15.de/__trashed-2/

Bis ca. 19 Uhr Ende der Veranstaltung

Hoffen wir auf gutes Wetter….


Arne Maier,     Stellv,. Stammtischleiter RO 80 Club Südwest

 mobil 0176 426 59 496

 https://maps.app.goo.gl/AFXYWT4yN2…

 

 

 

leider  schon ausgebucht

 

 

 

Liebe Clubvorstände, liebe Mitglieder, liebe Freunde der Classic Days, liebe interessierte Clubs und Club- und IG-Koordinatoren,

 

wie Sie / Ihr vielleicht in der Presse und den Social-Media-Kanälen verfolgen konntet, haben wir für unser Herzensprojekt "Classic Days" einen neuen Veranstaltungsort gefunden. Was manches Mal lange währt, währt lange, damit es dann auch gut werden kann. Aufgrund verschiedener Gespräche, verschiedener Optionen, die leider mit sehr unterschiedlichen Timings und zeitlichen Abläufen für weitere Planungen verknüpft waren, konnten wir leider erst Ende 2024 verkünden: Classic Days 2025 sind am Start – wie immer vom 1. – 3. August.

Final haben wir den besten Ort gefunden, der neue Heimat für die Classic Days ab 2025 werden kann: Das Rittergut Birkhof bei 41352 Korschenbroich.

Seit Mitte Januar 2025 publizieren wir alle Infos zum neuen Austragungsort – unsere neue Website geht zur Techno Classica online.

Nur knapp 2,5 Kilometer Luftlinie entfernt vom Ursprungsort unseres großen vielfältigen Festivals (wieder im Rhein-Kreis Neuss) lockt das Rittergut aus dem Jahr 1846 mit allen Festivalbereichen, die die Classic Days ausmachen. Wir freuen uns auf ein altes Rittergut, seit 1846 offiziell als Rittergut im Reich, mit eigener Gerichtsbarkeit, im 11. Jahrhundert erstmals erwähnt und mit einem 775 Jahre Jubiläum in 2025. 

Mit diesem Rittergut Birkhof haben wir ein wirklich wunderbares neues Zuhause für Classic Days und unser großes buntes Get Together mit vielen netten Menschen und tollen Exponaten gefunden. Nicht nur historische Gebäude, zwei lange Alleen, Naturdenkmäler, ein Landschaftspark, Teiche, Wiesen, alte Stallungen, Gebäude-Ensemble und verwunschene kleine Rasenflächen und liebliche Orte überzeugen optisch und in Anordnung und Qualität. Es passt hier sehr sehr vieles gut zusammen.

Bitte vormerken: Die Classic Days gehen vom 1. bis 3. August 2025 wieder an den Start!

Alle Veranstaltungsbereiche werden platzmäßig untergebracht - das Clubtreffen wird in direkter Nähe zur Rundstrecke, parallel zu einer großen Kastanien-Allee auf einer großen grünen Fläche seinen Platz finden. Die Clubs rücken näher in die Veranstaltung und werden Bestandteil der großen Präsentationen.

Viele neue Club interessieren sich für die Classic Days. Das freut uns sehr. Einge sind bereits vorgemerkt - hier benötigen wir aber auch noch die offizielle Anmeldung.

Wir wollen Sie hiermit einladen, die Classic Days in 2025 für ein Clubtreffen zu nutzen … und wir wollen Clubs, die schon einmal bei uns waren, deren Kontaktdaten bei uns vorliegen motivieren, die Classic Days wieder ins Auge zu fassen. Es wird gut.

Für eine verbindliche Reservierung einer Clubfläche in den Classic Days benötigen wir bitte zwingend eine Registrierung. Diese kann hier unter folgendem Link online auf den Weg gebracht werden: www.classic-days.de/festival/classic-club-meeting/

Bitte beachten Sie auch unbedingt die Regeln zum großen Clubtreffen!!

Sollte für 2025 eine größere Clubpräsens geplant sein, bietet auch das Paket "Country Club" gerne weitere Optionen mit Miet-Möbeln und Zeltvarianten an. Auch hier freuen wir uns auf Ihre Anmeldungen unter: www.classic-days.de/festival/country-club/

Für Fragen und Anmerkungen stehen wir gerne zur Verfügung. Nach Eingang Ihrer Registrierung / Anmeldung übersenden wir Ihnen zeitnah eine Bestätigung.

Wir freuen uns auf wunderbar gemeinsame Sommertage am ersten Augustwochenende.

Automobile Grüße

Gabriele Triesch

Team Classic Days 

DEUS 4 GmbH – Veranstaltungs-GmbH 
Classic Days – Festival of Motoring Culture & Lifestyle – THE GRAND MEETING 
Die 17. Klassiker- und Motorsporttage vom 1. – 3. August 2025 am Rittergut Birkhof, 41352 Korschenbroich 
E-Mail - Klick!
www.classic-days.de

Classic Days - Brückenstraße 35 - 41363 Jüchen

 

Hallo,

kann mir jemand sagen wie ich die Feineinstellung des Vergasers und der Zündung vornehme?

Ich habe meinen RO von Grund auf Restauriert und einen überholten Motor eingebaut.

Der Motor läuft ganz gut, geht aber aus wenn ich ihn nicht bei Laune halte.

Ich denke das ist eine Sache der Einstellung.

Kann mir jemand sagen wie ich da am besten vorgehe?

Oder noch besser, gibt es evtl. jemand in meiner Nähe der mir mal helfen würde?

Gruß Stefan

 

Hallo Stefan,  zuerst solltest Du prüfen ob die Unterdruckschläuche am Zündverteiler nicht versteckt sind dann läuft er im Standgas beschissen,  den gleiche  Unterdruck in den Kammern kannst du entweder mit einem Synchrontester für Doppelvergaser einstellen so dass an beiden Manometer der gleiche Wert ist, angeschlossen habe ich die Manometer an den Luftschläuchen die auf den Vergaser aufgesteckt sind, in diesen Schläuchen habe ich ein 4mm Loch gebohrt und ein Kunststoff Stück eingesteckt  so dass ich den Schlauch vom Manometer anschließen kann. Im Leerlauf solltest du an beiden Manometern den gleichen Wert haben,  wenn nicht an den großen Umluftschrauben korrigieren.

 

Alles klar, dann habe nun ein paar Hausaufgaben die ich erledigen kann.

Vielen Dank

Gruß Stefan

 

Ich suche, und bitte jetzt nicht schlagen, ich weiß, dass diese Frage etwas seltsam anmutet:

 

Wankeljournale vor Heft 73 in digitaler Form, also z.B. als pdf oder gescannt

und

Die Trochoide alle Hefte auch in digitaler Form, also z.B. als pdf oder gescannt.

 

Wer so etwas hat bitte gerne melden.

 

Gruß Joachim

 

Ich suche von unserer ehemaligen Clubzeitschrift "Die Trochoide" die Hefte 9, 12, 15 und 19 im Original.

 

Ich kann, wenn gewünscht, die Hefte 14, 29, 30, 31 und 47 im Tausch anbieten.

 

 

Hallo zusammen,

 

ich bemühe mich gerade das Erbstück meines Schwiegervaters wieder auf die Straße zu bringen. Wobei die Betonung auf Bemühen liegt. Wirklich Ahnung habe ich nicht davon. Der Motor lief seit 10 Jahren nicht mehr.

Den undichten Schlauch zum Vergaser habe ich bereits ausgetauscht. Dennoch ist die Benzinversorgung undicht.

Da ich mir unsicher bin und nicht noch mehr Sprit auslaufen lassen will bitte ich um einen Tipp, wo die Leckage sein kann.

Welches Teil soll ich als nächstes ausbauen?

 

https://youtube.com/shorts/70GEM0W…

 

Danke für die Unterstützung,

 

Alexander

 

Hallo Alexander,

 

habe den Link auf das Video zusätzlich in deinen Beitrag reinkopiert, mit den externen Videos als Anhänge hab ich noch ein Problem.

 

Und das sieht doch so aus, als ob es aus dem Deckel der Benzinpumpe raussuppt...

 

Hallo Ralf,

 

danke für die schnelle Antwort. 

 

Das hatte ich auch vermutet, ich habe mich allerdings nicht getraut da einfach rumzuschrauben.

 

Sascha hat mich inzwischen angerufen und mich auf die Tücken beim Zerlegen der Benzinpumpe hingewiesen. 

 

Ich werde versuchen diese behutsam abzudichten.

 

Liebe Grüße,

 

Alexander

 

Der Stammtisch Nordhessen kümmert sich - wie schon so oft - auch dieses Jahr wieder um einen - oder den - Stand für den Ro 80 und die Wankeltechnik im Allgemeinen.

Dieses Jahr das erste Mal mit Einbindung des ACI - Audi Club International.

Eine gelungene Mischung mit NSU und Mazda Fahrzeugen und Arbeitsgeräten von Sachs. Alles Wankel getrieben.

Anschauungsmodelle des Wankelmotors aus Fahrschulbeständen runden das Bild ab.

Danke an Axel und Margarete für Ihren sensationellen Einsatz.

 

Schön macht ihr das!

 

Liebe RO 80 Freunde des Stammtisches Südwest,

 

am Sonntag, 1. Juni 2025 machen wir einen Ausflug ins Bruchsaler Schloss.

Dort besichtigen wir das Musikautomatenmuseum

anschließend 23 km Kolonnenfahrt zum Mittagessen und Beisammensein, open end

 

Programmablauf

9.45 Uhr das Parken neben dem Schloss ist uns erlaubt, siehe Anlage und Route (Schlossraum 14, 76646 Bruchsal)

10.15 Uhr Treffen an der Kasse

 Max. 25 Teilnehmer = eine Führung: deshalb gilt die Reihenfolge der Anmeldung: E-Mail - Klick!       Preis 11,40€ /Person 

= 85€ Führung/25 Pers. = 3,40€ + 8€/Person, dort bar an mich bezahlen

10.30 bis 11.30 Uhr. Führung und Abspielen von diversen Musikautomaten 

https://www.landesmuseum.de/weitere-standorte/deutsches-musikautomaten-museum/das-klingende-museum

 

11.45 Abfahrt, wenn möglich in Kolonne fahren, 23 km über Ubstadt-Weiher, Unteröwisheim, Odenheim (=Ort der Werkstatt der Fam Renken), nach Kraichtal-Menzingen dort in die 

Sportgaststätte Blau-Weiß im Industriegebiet zu Mittagessen. Tel 07250-473

Route: https://maps.app.goo.gl/ww42iHMcB2EJetDB9

 

Mit freundlichem Gruß

Arne Maier

stellvertretender Stammtischleiter RO 80 Club Südwest. 

Mobil 0176 426 59 496

 

 

Ausgangspunkt für unser Frühjahrstreffen ist Wiesloch, etwa 13 km südlich von Heidelberg. Wiesloch ist die viertgrößte Stadt des Rhein-Neckar-Kreises, erhielt schon im 13. Jahrhundert das Stadtrecht und hat im Moment über 19.000 Einwohner.

 

Als Unterkunft haben wir das Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum gewählt, das nahe der Altstadt liegt. Wir haben ein Abrufkontingent vereinbart.

 

  • Standard-Doppelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  129,-€
  • Standard-Einzelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  119,-€
  • (Parkhaus 9,-€ pro Tag)
     

Es bucht bitte jeder selbständig unter dem Stichwort „Ro 80 Club“ bis zum 13.03.25,

solange ist die Verfügbarkeit garantiert, danach nur noch die Preisgarantie.

 

Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum

Ringstr. 17 - 19

69168 Wiesloch

Telefon: +49 (0)6222 582 - 183

Telefax: +49 (0)6222 582 - 555

E-Mail: @email

 

Programm:

 

Donnerstag, 1.5. 

Anreise nach Wiesloch, Gelegenheit zum Besuch des Feldbahn- und Industriemuseums. Es findet Fahrbetrieb mit dem Feldbahnpersonenzug statt, sowie Führungen, gutes Essen und Trinken.

www.feldbahnmuseum-wiesloch.de

 

Achtung, anderes Lokal als angekündigt! Aus organisatorischen Gründen hat sich das Lokal zum Abendessen geändert!

Um 18:30 Uhr treffen wir uns zum Abendessen im Hofrestaurant an der Golfanlage Hohenharter Hof https://www.hof-restaurant.de

(5 km vom Hotel entfernt).

 

Freitag, 2.5.

Frühstück im Hotel

Um 9:30 Uhr starten wir zur Ausfahrt nach Speyer, dort Aufstellung der Fahrzeuge auf dem Messplatz.

Um 10.30 Uhr haben wir eine kombinierte Dom- und Stadtführung gebucht. Treffpunkt an der Dom-Info. www.dom-zu-speyer.de

Alternativ gibt es die Möglichkeit, selbständig das Technikmuseum Speyer zu besuchen. https://speyer.technik-museum.de. Danach Zeit zur freien Verfügung.

 

Am Nachmittag fahren wir zum Hockenheimring. Dort haben wir die Gelegenheit, die schon 1932 eröffnete Rennstrecke individuell zu erleben oder sogar zu „erfahren“.

Ab 16 Uhr: „Insider Tour“ zu Fuß: Neben dem Besuch des VIP-Bereiches der Südtribüne erkunden wir auch das Fahrerlager samt der Boxenanlage und der Race Control. Es gibt die Gelegenheit für ein Erinnerungs-Selfie auf dem Siegerpodest.

Oder

Ab 18 Uhr: „Track Tour“: Wir erkunden die Grand-Prix-Strecke im eigenen Fahrzeug. Im Anschluss an die Besichtigung der Südtribüne folgen Sie dem Guide in Ihrem Fahrzeug auf die Strecke. Dort werden verschiedene Stopps eingelegt, an denen die Besonderheiten des jeweiligen Abschnitts erklärt werden. Die Streckenbefahrung erfolgt im Besichtigungstempo, nicht in Renngeschwindigkeit.

Dauer jeweils 90 Minuten.

www.hockenheimring.de

 

Das Abendessen findet auch anders als angekündigt, im Gasthaus zur Linde in Nußloch statt (4 km vom Hotel entfernt). https://www.hotel-linde-nussloch.d…

Ab 18.30, für die Teilnehmer der „Track Tour“ gegen 20 Uhr.

 
Samstag, 3.5.

9:15 Uhr Fahrt nach Altlußheim zum Museum AUTOVISION. Wir besuchen das Museum unseres Ehrenmitglieds Horst Schultz im Rahmen einer Führung.

Die Stiftung Museum AUTOVISION ist in einmaliger Form wie eine Zeitreise durch die Mobilität aufgebaut. Besonders interessant sind für uns das NSU-Museum und die Wankelhalle.

www.museum-autovision.de 

 

Anschießend bei Voranmeldung Gelegenheit zum Mittagessen im gegenüber gelegenen Restaurant „Blautannen“.

(Teilnehmerzahl ist begrenzt)

 

14.30 Uhr Beginn der JHV im Museum AUTOVISION

 

Anschließend Rückfahrt zum Hotel

 

Um 19 Uhr lädt der Club alle Mitglieder und deren Partner im Hotel Palatin zum Buffet ein.

 

Sonntag, 4.5.

Frühstück im Hotel

10 Uhr Führung in der „1.Tankstelle der Welt“, der ehemaligen Stadt-Apotheke Wiesloch in der Hauptstraße. Am 5. August 1888 fuhren Bertha Benz und ihre Söhne mit dem Patent-Motorwagen von Mannheim nach Pforzheim. In Wiesloch ging ihnen der Sprit aus. Der damalige Inhaber versorgte das Fahrzeug mit etwa 3 Liter "Ligroin"-Treibstoff.  www.stadtapotheke-wiesloch.de

 

BITTE BEACHTEN:

Die Teilnahme am Treffen (auch Abendbuffet am Samstag) ist nur möglich, wenn die Anmeldung erfolgt ist. Hierzu bitte die Details im Anmeldeformular beachten.

Die Teilnahme nur an der Jahreshauptversammlung ist natürlich für jedes Mitglied ohne Anmeldung möglich.

 

Bitte hier anmelden:

https://ro80club.org/anmeldung-fr%C3%BChjahrstreffen-2025

 

Anmeldung bis zum 20.04.2025.

 

Steffen Hofmann

@email

 

Hallo zusammen,

mir wurde ein Ro 80 angeboten, bei dem ich mich frage, ob dieser so original gebaut wurde. Besichtigt habe ich ihn noch nicht, ich habe nur Fotos gesehen.

  • Fahrgestellnummer 851...
  • Motor nicht abgasentgiftet, Nummer passt zur Fahrgestellnummer
  • Große Heckleuchten, neues Heckklappenschloss, Stoßstangen mit Gummileisten
  • Alte, silberne Typenbezeichnung
  • Tizian Metallic
  • EZ 07/1975
  • Typenschild und Plakette habe ich noch nicht gesehen

Weiß einer der Kenner, ob diese Kombination eventuell als Vorserie gebaut worden sein könnte?

 

Viele Grüße

David Oberle

 

Hallo,

 

nein, definitiv nicht original. 

 

Große Heckleuchten wurden erst ab Modelljahr 76 verbaut (FIN 0861...).

 

Es gibt einige ältere Fahrzeuge, die im Zuge eines Heckschadens auf das neue Modell umgebaut wurden. In der Regel kann man das auch an verschiedenen Stellen erkennen. Vermutlich ist es bei dem angebotenen Modell auch so passiert. 

 

Rotierende Grüße
Andreas 

 

Ergänzung: tizian-metallic gab es ab 1974, das passt zur Fahrgestellnummer.

 

Ich danke für eure Expertise. Der Ro soll in einem sehr guten Zustand sein, da würde ich über das "falsche" Heck hinwegsehen.

 

Viele Grüße

David

 

Essen, wir kommen!                               Stand: 30. März 2025


 

Essen, die Metropole im Herzen des Ruhrgebiets, Jahrzehnte DAS Zentrum für Stahl, wird uns vom 09. bis 13. April Gastgeber für die TechnoClassica sein.

 

Unseren Clubstand werden wir, wie in den Jahren zuvor, in Halle 8, Stand 106 errichten und dort 3 Fahrzeuge ausstellen:

 

Signalfarbe mit richtig Dampf

Schlumpf auf nassen Wegen

Blau oder Türkis, wer weiss das schon

 

Mit diesen 3 Fahrzeugen, unseren Plakaten und Roll-Ups, Literatur und Flyern, zwei bis drei Motormodellen und fachkundigem Standpersonal, werden wir den Messegästen „unseren“ Ro 80 anschaulich und abwechslungsreich präsentieren und den interessierten Besuchern näher bringen.

 

Unser befreundeter RX7-Club Europe wird wieder den Nachbarstand inne haben, so dass wir in einer Flucht Wankeltechnik präsentieren werden
 

Da die SIHA die Messegeschicke abgibt, wird 2025 das letzte Jahr der TechnoClassica in "altbekannter" Form sein. Dies soll uns aber in diesem Jahr noch nicht beschäftigen, denn es gilt andere Aufgaben zu bewältigen! 

 

Durch unseren Beitritt zum Audi Club International werden wir in diesem Jahr auf deren Standfläche in Halle 6 Stand 172 + 262 den Aquablauen 76er eines lokalen Kameraden ausstellen und natürlich auch beratend begleiten. 

 

 

Öffnungszeiten der Messe für Besucher: 

Mittwoch,       09. April 2025           13:00 bis 20:00 Uhr (Happy View Day)
Donnerstag,   10. April 2025             9:00 bis 18:00 Uhr
Freitag,            11. April 2025             9:00 bis 19:00 Uhr
Samstag,         12. April 2025             9:00 bis 18:00 Uhr
Sonntag,          13. April 2025            9:00 bis 18:00 Uhr

 

Dienstag, 08. April 2025 – Aufbautag – Start etwa 12:00 Uhr
 

Die Besetzung der Standdienste ist abgeschlossen, für einzelne Tage steht ggf. noch eine Eintrittskarte zur Verfügung. 

Interessenten mögen sich bitte bei mir melden!

 

Die Dienstzeiten der Standbesetzungen richten sich nach den Öffnungszeiten für Besucher, hier haben wir aber die Möglichkeit ein wenig flexibel zu sein.

 

Wie eingangs erwähnt wünscht der ACI fachkundige Unterstützung auf deren Stand in Halle 6. Den dortigen Personalbedarf werden wir nach dem Staffelprinzip stellen, sprich wechselnd aus unserer täglichen Standbesetzung gewährleisten. 

 

Bei Fragen stehe ich jederzeit zur Verfügung!

Grüße, Euer Sascha



 

 

Wer noch überlegt, ob er Zeit hat:
Die Techno-Classica ist eine Reise wert!

 

 

Unser Club wird mit dem Stammtisch Nordhessen sowie weiteren Club-Aktiven mit Fahrzeugen und Personal vertreten sein

https://www.technorama.de/kassel/

 

Auf der Technorama Kassel treffen sich ca. 400 internationale Aussteller und rund 15.000 Besucher, um sich für den Start in die neue Saison zu rüsten. Oldtimer und Youngtimer, Automobile und Motorräder, Klassiker und Motorsportler, Ersatzteile und Restaurierung sind in Kassel präsent. Der klassische Oldtimer-Teile-Technikmarkt, der Sammlerfahrzeug-Verkauf und die Clubszene der Auto- und Motorrad-Liebhaber haben viele Freunde!

 

 

 

Hallo

Ich habe ein Getriebe erhalten mit einer

eigenartigen, eingeschlagenen Nummer: N5255.

Ist das ein frühes oder ganz spätes Getriebe?

Wer weiss da mehr?

Beste Grüsse, Urs

 

Hallo Urs,

 

bis wann NSU das "N" vor die Nummer gesetzt hat, kann ich dir nicht genau sagen. Aber geschätzt bis Ende 68/Anfang 69.

 

Die Antriebswellen musst du nicht tauschen; die haben ja auch grundsätzlich nichts mit der Getriebeversion zu tun, sondern mit der Version der Bremsscheiben bzw. der Radlagergehäuse. Ab Modelljahr 74 wurden andere Bremsscheiben verbaut, für die du am Getriebe längere Stehbolzen brauchst. Aber auch die könnte man am Getriebe ja austauschen, dann passt jedes Getriebe in jedes Modelljahr. 

 

Die Schraube am Kupplungsbolzen ist nicht original.

 

Rotierende Grüße
Andreas

 

 

WOW - Danke Andreas

für deine ausführlichen Informationen!

Super!

Beste Grüsse, Urs

 

Alter Ort, neuer Veranstalter, interessante Autos und ein bewährtes Team. Die Anmeldung ist schon raus.

 

https://www.retro-classics-essen.de

 

Der gut erhaltene Ro 80 Modelljahr 1972 war 50 Jahre im Besitz eines inzwischen verstorbenen Mitglieds.
(Fahrzeug wurde dem Erstbesitzer im Januar 1975 mit 56.784 km abgekauft und in der jetzigen Farbe neu lackiert) - im Jahre 1979 wurde noch ein elektrisches SD nachgerüstet. In den 80er Jahren erhielt der Ro 80 einen Austauschmotor mit neuen Trochoiden aus 1980.

 

RO 80 Workshop Stammtisch Südwest bei Jürgen Staiger,

 Werkstatt für alte Autos in 72639 Neuffen, Bahnhofstraße 17

am Samstag, 26. April 2025 ab 9.30 Uhr 

 

Parken: da es auf dem Werkstatthof eng ist, bitte von Stuttgart her auf dem Parkplatz an der Stuttgarter Strasse, gegenüber vom Betrieb parken

 

Max. 15 Teilnehmer, wer sich zuerst anmeldet, ist dabei:  E-Mail - Klick!

 

Kosten: 15€ inclusive einem LKW mit ABS mittags (Fleischkäsweck mit a bissle Senf),

 Getränke sind vor-Ort,  Abendessen im Hipo 15, separate Bezahlung, 

Programmablauf:

  • Ab 9.30 Uhr praktische Erklärungen und Erfahrungen über Reparaturen am RO
    • durch Jürgen Staiger und Karl-Heinz Schaz ,
  • Besichtigung beim Nachbarn, Kern Motorenmanufaktur:  Nachbauten des Daimler Reitwagen und der Motorkutsche
  • Karosserieteileherstellung  Jürgen Staiger, Grundlagen der Umformung
  • https://www.staiger-neuffen.de/:

 

àAb ca. 14.30 Kolonnenfahrt mit den RO 80 in der Umgebung von Neuffen  42 km,  Route siehe unten

àAb ca. 17 Uhr Abendessen im Hipo 15, in Neuffen gleicher Parkplatz wie morgens https://hipo15.de/__trashed-2/

Bis ca. 19 Uhr Ende der Veranstaltung

Hoffen wir auf gutes Wetter….


Arne Maier,     Stellv,. Stammtischleiter RO 80 Club Südwest

 mobil 0176 426 59 496

 https://maps.app.goo.gl/AFXYWT4yN2…

 

 

 

leider  schon ausgebucht

 

 

 

Liebe Clubvorstände, liebe Mitglieder, liebe Freunde der Classic Days, liebe interessierte Clubs und Club- und IG-Koordinatoren,

 

wie Sie / Ihr vielleicht in der Presse und den Social-Media-Kanälen verfolgen konntet, haben wir für unser Herzensprojekt "Classic Days" einen neuen Veranstaltungsort gefunden. Was manches Mal lange währt, währt lange, damit es dann auch gut werden kann. Aufgrund verschiedener Gespräche, verschiedener Optionen, die leider mit sehr unterschiedlichen Timings und zeitlichen Abläufen für weitere Planungen verknüpft waren, konnten wir leider erst Ende 2024 verkünden: Classic Days 2025 sind am Start – wie immer vom 1. – 3. August.

Final haben wir den besten Ort gefunden, der neue Heimat für die Classic Days ab 2025 werden kann: Das Rittergut Birkhof bei 41352 Korschenbroich.

Seit Mitte Januar 2025 publizieren wir alle Infos zum neuen Austragungsort – unsere neue Website geht zur Techno Classica online.

Nur knapp 2,5 Kilometer Luftlinie entfernt vom Ursprungsort unseres großen vielfältigen Festivals (wieder im Rhein-Kreis Neuss) lockt das Rittergut aus dem Jahr 1846 mit allen Festivalbereichen, die die Classic Days ausmachen. Wir freuen uns auf ein altes Rittergut, seit 1846 offiziell als Rittergut im Reich, mit eigener Gerichtsbarkeit, im 11. Jahrhundert erstmals erwähnt und mit einem 775 Jahre Jubiläum in 2025. 

Mit diesem Rittergut Birkhof haben wir ein wirklich wunderbares neues Zuhause für Classic Days und unser großes buntes Get Together mit vielen netten Menschen und tollen Exponaten gefunden. Nicht nur historische Gebäude, zwei lange Alleen, Naturdenkmäler, ein Landschaftspark, Teiche, Wiesen, alte Stallungen, Gebäude-Ensemble und verwunschene kleine Rasenflächen und liebliche Orte überzeugen optisch und in Anordnung und Qualität. Es passt hier sehr sehr vieles gut zusammen.

Bitte vormerken: Die Classic Days gehen vom 1. bis 3. August 2025 wieder an den Start!

Alle Veranstaltungsbereiche werden platzmäßig untergebracht - das Clubtreffen wird in direkter Nähe zur Rundstrecke, parallel zu einer großen Kastanien-Allee auf einer großen grünen Fläche seinen Platz finden. Die Clubs rücken näher in die Veranstaltung und werden Bestandteil der großen Präsentationen.

Viele neue Club interessieren sich für die Classic Days. Das freut uns sehr. Einge sind bereits vorgemerkt - hier benötigen wir aber auch noch die offizielle Anmeldung.

Wir wollen Sie hiermit einladen, die Classic Days in 2025 für ein Clubtreffen zu nutzen … und wir wollen Clubs, die schon einmal bei uns waren, deren Kontaktdaten bei uns vorliegen motivieren, die Classic Days wieder ins Auge zu fassen. Es wird gut.

Für eine verbindliche Reservierung einer Clubfläche in den Classic Days benötigen wir bitte zwingend eine Registrierung. Diese kann hier unter folgendem Link online auf den Weg gebracht werden: www.classic-days.de/festival/classic-club-meeting/

Bitte beachten Sie auch unbedingt die Regeln zum großen Clubtreffen!!

Sollte für 2025 eine größere Clubpräsens geplant sein, bietet auch das Paket "Country Club" gerne weitere Optionen mit Miet-Möbeln und Zeltvarianten an. Auch hier freuen wir uns auf Ihre Anmeldungen unter: www.classic-days.de/festival/country-club/

Für Fragen und Anmerkungen stehen wir gerne zur Verfügung. Nach Eingang Ihrer Registrierung / Anmeldung übersenden wir Ihnen zeitnah eine Bestätigung.

Wir freuen uns auf wunderbar gemeinsame Sommertage am ersten Augustwochenende.

Automobile Grüße

Gabriele Triesch

Team Classic Days 

DEUS 4 GmbH – Veranstaltungs-GmbH 
Classic Days – Festival of Motoring Culture & Lifestyle – THE GRAND MEETING 
Die 17. Klassiker- und Motorsporttage vom 1. – 3. August 2025 am Rittergut Birkhof, 41352 Korschenbroich 
E-Mail - Klick!
www.classic-days.de

Classic Days - Brückenstraße 35 - 41363 Jüchen

 

Hallo,

kann mir jemand sagen wie ich die Feineinstellung des Vergasers und der Zündung vornehme?

Ich habe meinen RO von Grund auf Restauriert und einen überholten Motor eingebaut.

Der Motor läuft ganz gut, geht aber aus wenn ich ihn nicht bei Laune halte.

Ich denke das ist eine Sache der Einstellung.

Kann mir jemand sagen wie ich da am besten vorgehe?

Oder noch besser, gibt es evtl. jemand in meiner Nähe der mir mal helfen würde?

Gruß Stefan

 

Hallo Stefan,  zuerst solltest Du prüfen ob die Unterdruckschläuche am Zündverteiler nicht versteckt sind dann läuft er im Standgas beschissen,  den gleiche  Unterdruck in den Kammern kannst du entweder mit einem Synchrontester für Doppelvergaser einstellen so dass an beiden Manometer der gleiche Wert ist, angeschlossen habe ich die Manometer an den Luftschläuchen die auf den Vergaser aufgesteckt sind, in diesen Schläuchen habe ich ein 4mm Loch gebohrt und ein Kunststoff Stück eingesteckt  so dass ich den Schlauch vom Manometer anschließen kann. Im Leerlauf solltest du an beiden Manometern den gleichen Wert haben,  wenn nicht an den großen Umluftschrauben korrigieren.

 

Alles klar, dann habe nun ein paar Hausaufgaben die ich erledigen kann.

Vielen Dank

Gruß Stefan

 

Ich suche, und bitte jetzt nicht schlagen, ich weiß, dass diese Frage etwas seltsam anmutet:

 

Wankeljournale vor Heft 73 in digitaler Form, also z.B. als pdf oder gescannt

und

Die Trochoide alle Hefte auch in digitaler Form, also z.B. als pdf oder gescannt.

 

Wer so etwas hat bitte gerne melden.

 

Gruß Joachim

 

Ich suche von unserer ehemaligen Clubzeitschrift "Die Trochoide" die Hefte 9, 12, 15 und 19 im Original.

 

Ich kann, wenn gewünscht, die Hefte 14, 29, 30, 31 und 47 im Tausch anbieten.

 

 

Hallo zusammen,

 

ich bemühe mich gerade das Erbstück meines Schwiegervaters wieder auf die Straße zu bringen. Wobei die Betonung auf Bemühen liegt. Wirklich Ahnung habe ich nicht davon. Der Motor lief seit 10 Jahren nicht mehr.

Den undichten Schlauch zum Vergaser habe ich bereits ausgetauscht. Dennoch ist die Benzinversorgung undicht.

Da ich mir unsicher bin und nicht noch mehr Sprit auslaufen lassen will bitte ich um einen Tipp, wo die Leckage sein kann.

Welches Teil soll ich als nächstes ausbauen?

 

https://youtube.com/shorts/70GEM0W…

 

Danke für die Unterstützung,

 

Alexander

 

Hallo Alexander,

 

habe den Link auf das Video zusätzlich in deinen Beitrag reinkopiert, mit den externen Videos als Anhänge hab ich noch ein Problem.

 

Und das sieht doch so aus, als ob es aus dem Deckel der Benzinpumpe raussuppt...

 

Hallo Ralf,

 

danke für die schnelle Antwort. 

 

Das hatte ich auch vermutet, ich habe mich allerdings nicht getraut da einfach rumzuschrauben.

 

Sascha hat mich inzwischen angerufen und mich auf die Tücken beim Zerlegen der Benzinpumpe hingewiesen. 

 

Ich werde versuchen diese behutsam abzudichten.

 

Liebe Grüße,

 

Alexander

 

Der Stammtisch Nordhessen kümmert sich - wie schon so oft - auch dieses Jahr wieder um einen - oder den - Stand für den Ro 80 und die Wankeltechnik im Allgemeinen.

Dieses Jahr das erste Mal mit Einbindung des ACI - Audi Club International.

Eine gelungene Mischung mit NSU und Mazda Fahrzeugen und Arbeitsgeräten von Sachs. Alles Wankel getrieben.

Anschauungsmodelle des Wankelmotors aus Fahrschulbeständen runden das Bild ab.

Danke an Axel und Margarete für Ihren sensationellen Einsatz.

 

Schön macht ihr das!

 

Liebe RO 80 Freunde des Stammtisches Südwest,

 

am Sonntag, 1. Juni 2025 machen wir einen Ausflug ins Bruchsaler Schloss.

Dort besichtigen wir das Musikautomatenmuseum

anschließend 23 km Kolonnenfahrt zum Mittagessen und Beisammensein, open end

 

Programmablauf

9.45 Uhr das Parken neben dem Schloss ist uns erlaubt, siehe Anlage und Route (Schlossraum 14, 76646 Bruchsal)

10.15 Uhr Treffen an der Kasse

 Max. 25 Teilnehmer = eine Führung: deshalb gilt die Reihenfolge der Anmeldung: E-Mail - Klick!       Preis 11,40€ /Person 

= 85€ Führung/25 Pers. = 3,40€ + 8€/Person, dort bar an mich bezahlen

10.30 bis 11.30 Uhr. Führung und Abspielen von diversen Musikautomaten 

https://www.landesmuseum.de/weitere-standorte/deutsches-musikautomaten-museum/das-klingende-museum

 

11.45 Abfahrt, wenn möglich in Kolonne fahren, 23 km über Ubstadt-Weiher, Unteröwisheim, Odenheim (=Ort der Werkstatt der Fam Renken), nach Kraichtal-Menzingen dort in die 

Sportgaststätte Blau-Weiß im Industriegebiet zu Mittagessen. Tel 07250-473

Route: https://maps.app.goo.gl/ww42iHMcB2EJetDB9

 

Mit freundlichem Gruß

Arne Maier

stellvertretender Stammtischleiter RO 80 Club Südwest. 

Mobil 0176 426 59 496