Motor startet plötzlich nicht mehr

Was hat das denn mit Fachmann nicht glauben zu tun? Hab ich das etwa gesagt?

Wenn ich sehe, was ich tagtäglich erlebe, da stellt man schon so manches mittlerweile in Frage.

Nichtsdestotrotz: mag ja sein, dass die HKZ eben nicht wie bei mir festgestellt reagiert/reagieren sollte. Ich hatte das Problem auch nur an einem Fahrzeug und danach auch nie wieder. Da der Wagen verschrottet wurde lässt sich auch nicht feststellen woran es denn dann konkret lag. Und letzten Endes hat Buchholz diese Aussage getroffen. Woher er die dann hatte und aufgrund welcher Ereignisse erschließt sich mir nicht und ich kann ihn auch nicht mehr fragen!

Mag sein, dass sich die HKZ aufgrund Ihrer Kondensatoren da anders verhält wie herkömmliche Zündungen bei niedriger Batteriespannung! Und dass letztere einknickt beim Anlassvorgang ist auch richtig, jedoch ist der Entnahmestrom hautpsächlich zum Zeitpunkt des Losbrechmoments vom Anlasser extrem hoch.

Tatsache ist aber auch, dass ein Zündfunken der "trocken" überspringt nicht unter Kompression überspringen muss, weil die Kompression den Zündfunken buchstäblich ausbläst. Darum habe ich hingeschrieben "Erfahrungen...egal ob beim Ro80 oder anderen".  Und gerade in diesem Punkt beißt die Maus für mich keinen Faden ab!

Dann mag das mit den 10,8 V (ich hatte versehentlich auch noch 11,8V geschrieben) eben in die Fabeln von "Wankelgarn" gehören. Manches hält sich eben hartnäckig, solange bis jemand kommt und den Gegenbeweis antritt. Und manches aus meiner Anfangszeit habe ich eben so in gutem Glauben abgespeichert, weil mir die Ro80-Weisheit eben auch nicht mit in die Wiege gelegt wurde! Ich darf nur mal an andere Mythen und Legenden erinnern die in Ro80-Kreisen kursieren und sich teils Jahrzehnte gehalten haben.