-- Aktuell keine Aktivität mehr. --
Der Stammtisch Oldenburg wurde im Sommer 2021 gegründet. Sein...
Unser achtzehntes Treffen findet am Donnerstag, 27. September 2024 ab 18:30 Uhr in der Gaststätte Bauerkamp...
Suche einen funktionierenden Anlasser, am liebsten den Kurzen.
Vieln Dank schon mal
Wer noch Scheinwerfer oder Kabelbäume hat, sollte nachschauen, ob die Sockel fürs Standlicht noch vorhanden...
Hallo, hab ich gestern durch Zufall gesehen:
Ein aufbereitetes Modell debütiert auf der Monterey Car Week...
Portrait des "Ro 80 Kreis Südliches Westfalen - Freunde der KKM-Mobilität"
Unser "...
Saisonabschluß und letzter Stammtisch ab 18 Uhr im Gasthof Ley in Irmgarteichen
Die Ausfahrt des Stammtisches fällt leider aus.
Hallo
Habe verschiedene Ro 80 Teile wie Motor mit und ohne Getriebe Türen Getriebe ohne Motor
Felgen Stahl und Alu...
Hallo,
ich habe meinen Doppelrohr-Auspuff instandsetzen lassen und möchte ihn wieder montieren.
Das Auspuffendrohr...
Auf privaten Wunsch wird angeboten:
Ro 80, EZ 14.05.1976, Tizian-Metallic, Raum Lübeck, VB: 14.900.-
"...
Hallo. Biete den Ro 80 meines Vaters bzw Opas, der ihn als Neuwagen 1973 erworben hat. Er stand viele Jahre abgemeldet...
Cottbus, niedersorbisch Chóśebuz, ist eine kreisfreie Universitätsstadt, die 1156 zum ersten Mal...
Hallo
Da meine Sprache Französisch und Englisch ist, benutze ich einen automatischen Übersetzer. Im Voraus...
Es geht wieder los, Oldtimer, Rock´n´Roll & Petticoats.....das Wirtschaftswunder geht auf Reisen...vom...
Achtung: Neuer Treffpunkt für den Stammtisch! Ab sofort sind wir im Jägerhof, 53842 Troisdorf-Altenrath,...
Classic Cars Mondorf: Wir sind mit unseren Fahrzeugen ab 10.30 Uhr dabei.
Sonntag, 11. August 2024 - ab ca. 10:30 Uhr
Traditionelles Sommer-Fest in der TES Lindau (jetzt OTC)
Alle...
Freitag, 23.8.24 Treffpunkt ab 18 Uhr in unserer Stammgaststätte Schützenhaus in Lindau.
Auch Gäste sind...
Moin zusammen,
von CarRanger gibt es ein neues Video zum MX-5 NC mit RX-8 Technik - leider wurden nur ganze drei...
Hallo in die Runde,
zur Bestimmung der Lackfarbe meines Ro 80 (Produktionsjahr 1971) bin ich auf der Suche nach...
Zeitblende 1974 im LVR-Freilichtmuseum Kommern - das Museumsfest der Erinnerungen -
https://kommern.lvr.de/de/...
Wir wagen ein Expertiment!
Den Stammtisch im August wollen wir dieses mal als Picknick gestalten!
Dazu treffen wir uns...
Gestern waren wir mit 3 Autos bei der schönen Veranstaltung „Venray Oldtimer City“. Ich selbst hatte...
Im Auftrag stelle ich folgende Anzeige ein:
Ro 80, Baujahr 72, marathonmetallic, Technik in 2017 ...
Gibt es irgendeine Möglichkeit das Startbläuen zu verringern oder zu verbessern, abgesehen natürlich von...
Im Ölbehälter gibt es unter dem Einsatz einen Filter !
Hast Du den schon mal angeschaut ???
Es muß nicht alles original sein !
Guido, ich weiß was Du meinst! Ich habe den kürzlich angeguckt und mir wurde fast schlecht!!!
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Es muß nicht alles original sein !
Mahlzeit aus Hämburch,
bei mir war mal das in der Pumpe befindliche Druckregelventil in halbgeöffneter Stellung verklemmt, sodaß am Arbeitszylinder kaum noch Druck ankam.
Dieses Ventil ist nach Lösen seiner Verschlußschraube an der Rückseite der Pumpe zugänglich. Da gibt es nur eine Schraube, die isses!
Gruß Arne
Pack den Tiger in den Tank!
Bei meinem 73er geht die Lenkung auch schwerer als bei meinem 76er.
Bei Volleinschlag war bei der Pumpe auch nicht mehr das typische Pfeifen des Überdruckventiles zu hören sondern mehr ein knacken. Im Behälter hat sich der Lack komplett abgelöst. Der Filter darunter ist wohl in 43 Jahren noch nie gewechselt worden. Normalerweise ist der Korkfilter hellbraun. In meinem Fall war dieser rabenschwarz!!!!
Höchste Zeit also der Lenkung mal auf den Zahn zu fühlen und ihr frisches Öl zu gönnen und gleichzeitig den etwas undicht gewordenen Druckzylinder zu tasuchen.
Nachdem ich das Öl abgelassen, soweit wie möglich als den Leitungen entfernt, komplett gewechselt und die Lenkung entlüftet hatte, war bereits nach 5 Minuten das Öl statt goldgelb wieder schwarz/braun!!
Deswegen werde ich nochmal einen Ölwechsel vornehmen.
Mittlerweile knackt die Pumpe nicht mehr bei Volleinschlag, sondern man hört wieder das typische Pfeifen des Überdruckventils bei Volleinschlag. Die Lenkung geht ein Tick leichter wie vorher. Ich habe mir aber sagen lassen, dass die Servolenkungen unterschiedlich leicht gehen beim Ro80. Scheints sind da auch Streuungen drin ähnlich wie bei den Vergasern.
Ein anstehender Wechsel der Domlager dürfte sicherlich auch nochmal zur Leichtgänigkeit der Lenkung beitragen!
Bzw. bei Domlagern, die noch nicht deutlich poltern kann es auch hilfreich sein diese mit neuem Fett abzuschmieren (siehe Tipps/Tricks).
schöne Grüße
Matthias
Hallo zusammen,
beim /8 Benz ist übrigens der gleiche Vorratsbehälter eingebaut, weshalb auch die dort noch erhältlichen Innereien beim Ro passen.
Hier gibt es eine schöne Bebilderung, die man glaube ich direkt für den Ro übernehmen kann:
http://www.strichacht-forum.de/knowhow-v2/index.php?title=Ölwechsel_in_...
Die dort beschriebenen Teile:
http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0002360055
http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0002360076
http://teilesuche.mercedes-benz-classic.com/parts/A0002360080
Ich konnte die Teile vor ca 2 Jahren beim örtlichen DB-Händler ohne Probleme erhalten.
Gruß, Christoph
"Eine Unterscheidung von Perzeption und Illusion ist sinnlos." Humberto Maturana
Danke Christoph !
Der Beitrag ist richtig Super !
Für die Leute, die es noch nie gemacht haben !
Manche wissen gar nicht, daß da ein Filter ist !?!
Hast Du gut gemacht
Es muß nicht alles original sein !