Servolenkung

Bei meinem 73er geht die Lenkung auch schwerer als bei meinem 76er.

Bei Volleinschlag war bei der Pumpe auch nicht mehr das typische Pfeifen des Überdruckventiles zu hören sondern mehr ein knacken. Im Behälter hat sich der Lack komplett abgelöst. Der Filter darunter ist wohl in 43 Jahren noch nie gewechselt worden. Normalerweise ist der Korkfilter hellbraun. In meinem Fall war dieser rabenschwarz!!!!

Höchste Zeit also der Lenkung mal auf den Zahn zu fühlen und ihr frisches Öl zu gönnen und gleichzeitig den etwas undicht gewordenen Druckzylinder zu tasuchen.

Nachdem ich das Öl abgelassen, soweit wie möglich als den Leitungen entfernt, komplett gewechselt und die Lenkung entlüftet hatte, war bereits nach 5 Minuten das Öl statt goldgelb wieder schwarz/braun!!

Deswegen werde ich nochmal einen Ölwechsel vornehmen.

Mittlerweile knackt die Pumpe nicht mehr bei Volleinschlag, sondern man hört wieder das typische Pfeifen des Überdruckventils bei Volleinschlag. Die Lenkung geht ein Tick leichter wie vorher. Ich habe mir aber sagen lassen, dass die Servolenkungen unterschiedlich leicht gehen beim Ro80. Scheints sind da auch Streuungen drin ähnlich wie bei den Vergasern.

Ein anstehender Wechsel der Domlager dürfte sicherlich auch nochmal zur Leichtgänigkeit der Lenkung beitragen!

Bzw. bei Domlagern, die noch nicht deutlich poltern kann es auch hilfreich sein diese mit neuem Fett abzuschmieren (siehe Tipps/Tricks).

schöne Grüße

Matthias