-- Aktuell keine Aktivität mehr. --
Der Stammtisch Oldenburg wurde im Sommer 2021 gegründet. Sein...
Unser achtzehntes Treffen findet am Donnerstag, 27. September 2024 ab 18:30 Uhr in der Gaststätte Bauerkamp...
Suche einen funktionierenden Anlasser, am liebsten den Kurzen.
Vieln Dank schon mal
Wer noch Scheinwerfer oder Kabelbäume hat, sollte nachschauen, ob die Sockel fürs Standlicht noch vorhanden...
Hallo, hab ich gestern durch Zufall gesehen:
Ein aufbereitetes Modell debütiert auf der Monterey Car Week...
Portrait des "Ro 80 Kreis Südliches Westfalen - Freunde der KKM-Mobilität"
Unser "...
Saisonabschluß und letzter Stammtisch ab 18 Uhr im Gasthof Ley in Irmgarteichen
Die Ausfahrt des Stammtisches fällt leider aus.
Hallo
Habe verschiedene Ro 80 Teile wie Motor mit und ohne Getriebe Türen Getriebe ohne Motor
Felgen Stahl und Alu...
Hallo,
ich habe meinen Doppelrohr-Auspuff instandsetzen lassen und möchte ihn wieder montieren.
Das Auspuffendrohr...
Auf privaten Wunsch wird angeboten:
Ro 80, EZ 14.05.1976, Tizian-Metallic, Raum Lübeck, VB: 14.900.-
"...
Hallo. Biete den Ro 80 meines Vaters bzw Opas, der ihn als Neuwagen 1973 erworben hat. Er stand viele Jahre abgemeldet...
Cottbus, niedersorbisch Chóśebuz, ist eine kreisfreie Universitätsstadt, die 1156 zum ersten Mal...
Hallo
Da meine Sprache Französisch und Englisch ist, benutze ich einen automatischen Übersetzer. Im Voraus...
Es geht wieder los, Oldtimer, Rock´n´Roll & Petticoats.....das Wirtschaftswunder geht auf Reisen...vom...
Achtung: Neuer Treffpunkt für den Stammtisch! Ab sofort sind wir im Jägerhof, 53842 Troisdorf-Altenrath,...
Classic Cars Mondorf: Wir sind mit unseren Fahrzeugen ab 10.30 Uhr dabei.
Sonntag, 11. August 2024 - ab ca. 10:30 Uhr
Traditionelles Sommer-Fest in der TES Lindau (jetzt OTC)
Alle...
Freitag, 23.8.24 Treffpunkt ab 18 Uhr in unserer Stammgaststätte Schützenhaus in Lindau.
Auch Gäste sind...
Moin zusammen,
von CarRanger gibt es ein neues Video zum MX-5 NC mit RX-8 Technik - leider wurden nur ganze drei...
Hallo in die Runde,
zur Bestimmung der Lackfarbe meines Ro 80 (Produktionsjahr 1971) bin ich auf der Suche nach...
Zeitblende 1974 im LVR-Freilichtmuseum Kommern - das Museumsfest der Erinnerungen -
https://kommern.lvr.de/de/...
Wir wagen ein Expertiment!
Den Stammtisch im August wollen wir dieses mal als Picknick gestalten!
Dazu treffen wir uns...
Gestern waren wir mit 3 Autos bei der schönen Veranstaltung „Venray Oldtimer City“. Ich selbst hatte...
Im Auftrag stelle ich folgende Anzeige ein:
Ro 80, Baujahr 72, marathonmetallic, Technik in 2017 ...
Gibt es irgendeine Möglichkeit das Startbläuen zu verringern oder zu verbessern, abgesehen natürlich von...
Hallo,
ist doch alles im Rep. Buch beschrieben ;)
Erstmal Mutter für das Radlager lösen (brauchst 2 Mann und lange Verlängerung 1,5m...)
Federbein los schrauben am Achskörper (beim Alukörper reißen oft die Schrauben wg. Korrosion).
Antriebswelle an Bremsscheibe los schrauben. Dann mit Hammer (Vorschlaghammer) und Holz auf die Welle schlagen und hoffen, dass diese gleich aus dem Achskörper raus geht. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass dies meist schwierig ist. Also Radlager gleich mit tauschen, sowie innenliegende Manschette auch. Die werden kaum gewechslet, da weniger beansprucht.
Zum Anziehen LKW Drehmomentschlüssel verwenden, 420 Nm...
Grüße
Tilmann Karl
69-Padmagrün
73-Bermudagrün
Danke - eben, im Rephandbuch stehts freilich, aber oft ist das nicht der Weisheit letzter Schluss mit heutigem Erfahrungs-Wissen. Die Inneren wollte ich jetzt nicht tauschen, aber werde mal nen Blick drauf werfen ob die auch schon "feinrissig" in der Falte sind, wie das Äussere an einer kleinen Stelle die durchsaftelt.
Gruss, Otmar
Wichtig beim Einbau: Die Schrauben welche das Federbein am Alu-Radlagergehäuse halten gut fetten. Ich hab damals Silberfett verwendet, gammelt nie wieder fest!
Wenn Du die äußere Achsmanschette tauschst würde ich Dir ebenfalls empfehlen die innere gleich mit zu machen. Der Hintergrund: die innere hat einen Blechdeckel den man entfernen muss um die Manschette ab zu bekommen. Danach ist der Deckel vermutlich hin und Ersatz: Fehlanzeige. Darum äußere Manschette (die eh getauscht wird) ausbauen, dann die innere nach außen hin abziehen, neue innere Manschette von der Außenseite wieder aufscheiben und dann erst die äußere Manschette drauf machen. Alles in einem Abwasch erledigt. Wenn man will kann man bei der Gelegenheit gleich noch die Antriebswelle aufhübschen.
Übrigens das Außengelenk hat einen Sicherungsring, den man durch eine Aussparung im Gelenk spreizen muss um das Außengelenk runter zu bekommen. Gelenk gut sauber machen, dann wird der Spalt sichtbar und der dahinter liegende Sicherungsring.
Kann sein, dass der sich nicht einfach spreizen lässt, weil er unter Spannung steht. Dann mal mit dem Hammer vorne dem Gelenk einen Schlag geben, um die Spannung weg zu nehmen und den Ring zu entlasten.
Die Kronenmutter außen an der Radnabe ist häufig fester als "nur" mit 420Nm. Das kann u.U. sportlich werden bis die auf ist!
LKW-Schlagschrauber plus guter Kompressor ist extrem von Vorteil.
Viel Erfolg!!!
schöne Grüße
Matthias