Moin allerseits,
Der TÜV Ingenieur hat das linke untere Traggelenk an der Vorderxhae bemängelt....
Cottbus, niedersorbisch Chóśebuz, ist eine kreisfreie Universitätsstadt, die 1156 zum ersten Mal...
-- Aktuell keine Aktivität mehr. --
Der Stammtisch Oldenburg wurde im Sommer 2021 gegründet. Sein...
Unser achtzehntes Treffen findet am Donnerstag, 27. September 2024 ab 18:30 Uhr in der Gaststätte Bauerkamp...
Suche einen funktionierenden Anlasser, am liebsten den Kurzen.
Vieln Dank schon mal
Wer noch Scheinwerfer oder Kabelbäume hat, sollte nachschauen, ob die Sockel fürs Standlicht noch vorhanden...
Hallo, hab ich gestern durch Zufall gesehen:
Ein aufbereitetes Modell debütiert auf der Monterey Car Week...
Portrait des "Ro 80 Kreis Südliches Westfalen - Freunde der KKM-Mobilität"
Unser "...
Saisonabschluß und letzter Stammtisch ab 18 Uhr im Gasthof Ley in Irmgarteichen
Die Ausfahrt des Stammtisches fällt leider aus.
Hallo
Habe verschiedene Ro 80 Teile wie Motor mit und ohne Getriebe Türen Getriebe ohne Motor
Felgen Stahl und Alu...
Hallo,
ich habe meinen Doppelrohr-Auspuff instandsetzen lassen und möchte ihn wieder montieren.
Das Auspuffendrohr...
Auf privaten Wunsch wird angeboten:
Ro 80, EZ 14.05.1976, Tizian-Metallic, Raum Lübeck, VB: 14.900.-
"...
Hallo. Biete den Ro 80 meines Vaters bzw Opas, der ihn als Neuwagen 1973 erworben hat. Er stand viele Jahre abgemeldet...
Hallo
Da meine Sprache Französisch und Englisch ist, benutze ich einen automatischen Übersetzer. Im Voraus...
Es geht wieder los, Oldtimer, Rock´n´Roll & Petticoats.....das Wirtschaftswunder geht auf Reisen...vom...
Achtung: Neuer Treffpunkt für den Stammtisch! Ab sofort sind wir im Jägerhof, 53842 Troisdorf-Altenrath,...
Classic Cars Mondorf: Wir sind mit unseren Fahrzeugen ab 10.30 Uhr dabei.
Sonntag, 11. August 2024 - ab ca. 10:30 Uhr
Traditionelles Sommer-Fest in der TES Lindau (jetzt OTC)
Alle...
Freitag, 23.8.24 Treffpunkt ab 18 Uhr in unserer Stammgaststätte Schützenhaus in Lindau.
Auch Gäste sind...
Moin zusammen,
von CarRanger gibt es ein neues Video zum MX-5 NC mit RX-8 Technik - leider wurden nur ganze drei...
Hallo in die Runde,
zur Bestimmung der Lackfarbe meines Ro 80 (Produktionsjahr 1971) bin ich auf der Suche nach...
Zeitblende 1974 im LVR-Freilichtmuseum Kommern - das Museumsfest der Erinnerungen -
https://kommern.lvr.de/de/...
Wir wagen ein Expertiment!
Den Stammtisch im August wollen wir dieses mal als Picknick gestalten!
Dazu treffen wir uns...
Gestern waren wir mit 3 Autos bei der schönen Veranstaltung „Venray Oldtimer City“. Ich selbst hatte...
Im Auftrag stelle ich folgende Anzeige ein:
Ro 80, Baujahr 72, marathonmetallic, Technik in 2017 ...
Hallo,
der RO80, für den ich mich interessiere, steht seit 20 Jahren als Ausstellungsstück in einem Autohaus und wurde nur wenig bewegt. Motor läuft noch. EZ und wohl auch Baujahr ist 1977.
Detaillierte Bilder habe ich noch nicht erhalten. Die Frage zur Behebung der Schäden an den Türen habe ich schon im Karosserie-Bereich eingestellt.
Was ist außer neuen Reifen, Bremsen und Bremsschläuchen an zu behebenden Schäden zu erwarten, v.a. in Bezug auf den Motor und das Fahrwerk, auch in Euro?
richtig erkannt, das ist mal das Mindeste, was gemacht werden muss:
- Reifen
- Bremssättel überholen
- Bremsschläuche und HBZ erneuert
- sämtliche Flüssigkeiten erneuert
Soweit die normalen Standschäden.
Jetzt kommts drauf an, ob das Auto trocken stand oder nicht und wie hoch die Laufleistung ist. Je nach dem kann es natürlich noch Probleme geben mit dem Motor, dem Getriebe, dem Auspuff, Stoßdämpfer, Fahrwerksflanblocs und vieles mehr. Das kann man nur am Auto beurteilen. Deswegen ist es ratsam, jemanden mitzunehmen, der den Ro 80 gut kennt... Denn gerade dieser Part kann sehr teuer werden... Und vorsicht mit "Motor läuft". Wie läuft er denn? Auch ein defekter Wankel läuft noch ziemlich lang... Anders als beim Hubkolbenmotor... Den bekannten Test gemacht? Motor starten, warmlaufen lassen, Bremse treten, Gang einlegen, Lenkung voll einschlagen. Motor darf nicht absterben. Über Euros werde ich mich nicht äußern, das hängt ja auch ganz stark davon ab, wieviel man selber macht...
Gab es eigentlich ab Werk Hohlraumkonservierungen als Extra bzw. in Serie und welche Qualität hatten diese? Auch wenn da nach 30 Jahren+ sicher eine Ernneuerung überfällig ist.
Nein, gabs nicht ab Werk.
Viele Grüße
Andreas
Andreas Meyer, 2. Vorsitzender, Ro 80 Club International e.V. - Verein für Kreiskolbentechnik
Hallo, ich habe bislang nur 7 niedrigauflösende Photos.
Für heute sollten ein paar Bilder kommen, insbesondere vom Unterboden, Motorraum usw.
Sobald mehr da sind, frage ich nochmals nach.
Wagen stand im Ausstellungsraum, also trocken (leider dann auch warm). Laufleistung angeblich 30 TKM. Ob er zwischendrin bewegt oder gepflegt wurde konnte ich nocht nicht erfahren.
Zu den Standschäden: Rost an den Trochoiden innen ist möglich? Habe irgendwo Bilder von der Demontage eines Motors gesehen, der auch innen rostete.
Falls ich mir den Wagen ansehen sollte, habe ich die Kaufberatung dabei;-)...
Zu den Standschäden: Rost an den Trochoiden innen ist möglich? Habe irgendwo Bilder von der Demontage eines Motors gesehen, der auch innen rostete.
Ich kenne diese Bilder. Die sind auf einer niederländischen Homepage zu sehen gewesen. Das war wahrscheinlich der Motor der zerlegt wurde, weil er sich nicht drehen ließ. Da war die Ursache aber, dass der Motor Wasser gezogen hat und dann so abgestellt wurde. Normalerweise rosten die Trochoiden eigentlich nicht. Zumal über die Jahre ohnehin Öl in den Brennraum läuft und der Brennraum allgemein immer leicht mit Öl benetzt ist.
Das mit den 30tkm kann stimmen muss aber nicht. Die Km-Zähler beim Ro waren nur 5 Stellig. kann genausogut auch 130tkm sein. Das wäre dann trotzdem noch nicht allzuviel.
Mein 73er hat den Km-Zähler schon 2 Mal überrundet und bald passiert es das dritte Mal. (;-)
Ich empfehle wie bereits Andreas schon vor mir prinzipiell jemanden mit zu nehmen der sich mit dem Wagen und seinen Schwachstellen auskennt. Ne schlechte Karosserie kann leicht zum Fass ohne Boden werden, denn man weiß nie 100%ig genau was einen erwartet. Ich spreche hier aus eigener Erfahrung.
Und je weniger man am Blech selbst machen kann umso teurer wird das ganze während die Technik meist im überschaubarem Rahmen bleibt.
schöne Grüße
Matthias
"Was ist außer neuen Reifen, Bremsen und Bremsschläuchen an zu behebenden Schäden zu erwarten, v.a. in Bezug auf den Motor und das Fahrwerk, auch in Euro?"
Also dann mal hier meine aktuellen Erfahrungen mit einem 76er mit 125 Tkm den ich vor 21 Jahren in einer Garage abgestellt und in den letzten Tage wiederbelebt habe:
Tank zugerostet (schwarze Version, war noch Sprit drin), alle Bremsen schwergängig speziell hinten, sämtliche Schläuche (Wasser, Benzin, Luft) hart oder brüchig, beide Hupen festgerostet, die kleinen Relais (SWF 12V/15A mit 1WE bzw. 1S) zicken ebenfalls (Benzinpumpe, Scheinwerfer), Motor raucht (beim Spider legte sich das nach einiger Fahrzeit, muss mir erst noch Kennzeichen besorgen, danach weiß ich mehr, notfalls kommt der 0-km Motor aus dem Keller rein).
Nach den entsprechenden Vorbereitungen s.o., neue Kerzen, Choke gezogen, sprang der Motor an. Nun fehlen noch TÜV und neue Reifen sowie ein paar Schönheitsreparaturen wie Hutablage usw. Alles an Schaumstoff (Sitze, Kofferraumauskleidung usw.) bröselt.
Aber alles machbar, viel Spass (ernsthaft) dabei!
Joachim
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noli turbare circulos meos (Archimedes)