Moin allerseits,
Der TÜV Ingenieur hat das linke untere Traggelenk an der Vorderxhae bemängelt....
Cottbus, niedersorbisch Chóśebuz, ist eine kreisfreie Universitätsstadt, die 1156 zum ersten Mal...
-- Aktuell keine Aktivität mehr. --
Der Stammtisch Oldenburg wurde im Sommer 2021 gegründet. Sein...
Unser achtzehntes Treffen findet am Donnerstag, 27. September 2024 ab 18:30 Uhr in der Gaststätte Bauerkamp...
Suche einen funktionierenden Anlasser, am liebsten den Kurzen.
Vieln Dank schon mal
Wer noch Scheinwerfer oder Kabelbäume hat, sollte nachschauen, ob die Sockel fürs Standlicht noch vorhanden...
Hallo, hab ich gestern durch Zufall gesehen:
Ein aufbereitetes Modell debütiert auf der Monterey Car Week...
Portrait des "Ro 80 Kreis Südliches Westfalen - Freunde der KKM-Mobilität"
Unser "...
Saisonabschluß und letzter Stammtisch ab 18 Uhr im Gasthof Ley in Irmgarteichen
Die Ausfahrt des Stammtisches fällt leider aus.
Hallo
Habe verschiedene Ro 80 Teile wie Motor mit und ohne Getriebe Türen Getriebe ohne Motor
Felgen Stahl und Alu...
Hallo,
ich habe meinen Doppelrohr-Auspuff instandsetzen lassen und möchte ihn wieder montieren.
Das Auspuffendrohr...
Auf privaten Wunsch wird angeboten:
Ro 80, EZ 14.05.1976, Tizian-Metallic, Raum Lübeck, VB: 14.900.-
"...
Hallo. Biete den Ro 80 meines Vaters bzw Opas, der ihn als Neuwagen 1973 erworben hat. Er stand viele Jahre abgemeldet...
Hallo
Da meine Sprache Französisch und Englisch ist, benutze ich einen automatischen Übersetzer. Im Voraus...
Es geht wieder los, Oldtimer, Rock´n´Roll & Petticoats.....das Wirtschaftswunder geht auf Reisen...vom...
Achtung: Neuer Treffpunkt für den Stammtisch! Ab sofort sind wir im Jägerhof, 53842 Troisdorf-Altenrath,...
Classic Cars Mondorf: Wir sind mit unseren Fahrzeugen ab 10.30 Uhr dabei.
Sonntag, 11. August 2024 - ab ca. 10:30 Uhr
Traditionelles Sommer-Fest in der TES Lindau (jetzt OTC)
Alle...
Freitag, 23.8.24 Treffpunkt ab 18 Uhr in unserer Stammgaststätte Schützenhaus in Lindau.
Auch Gäste sind...
Moin zusammen,
von CarRanger gibt es ein neues Video zum MX-5 NC mit RX-8 Technik - leider wurden nur ganze drei...
Hallo in die Runde,
zur Bestimmung der Lackfarbe meines Ro 80 (Produktionsjahr 1971) bin ich auf der Suche nach...
Zeitblende 1974 im LVR-Freilichtmuseum Kommern - das Museumsfest der Erinnerungen -
https://kommern.lvr.de/de/...
Wir wagen ein Expertiment!
Den Stammtisch im August wollen wir dieses mal als Picknick gestalten!
Dazu treffen wir uns...
Gestern waren wir mit 3 Autos bei der schönen Veranstaltung „Venray Oldtimer City“. Ich selbst hatte...
Im Auftrag stelle ich folgende Anzeige ein:
Ro 80, Baujahr 72, marathonmetallic, Technik in 2017 ...
Da es nicht nur Bitumenmatten war aber auch ein fast 2 cm PUR oder so, reicht nur die Bitumenmatten nicht. Also was kann ich machen? Wer kann was empfehlen und warum?
Bester Alex-rekord,
PUR als Dämmung? War nach meiner Erfahrung original nie im Ro80. PUR (=Poly-Urethan-Schaum) hat die unangenehme Eigenschaft Feuchtigkeit festzuhalten und damit Rostbildung zu fördern. Bei allen Ro's die ich hatte lagen über den heiß eingesiegelten Bitumenlagen Filzmatten. So habe ich das auch bei der Restaurierung meines heutigen Ro gemacht.
Reste der alten Bitumenmatten mit Heißluft entfernt. Einen Mattenteil, der zwar rissig war aber noch gut festsaß (und wo dadrunter das Blech noch OK war) habe ich sitzen lassen, wie hier und im folgenden Foto zu sehen ist.
Neue Bitumenmatte per Heißluft aufgeklebt. Ich habe nur ein Foto vom Kofferraum, aber im Innenraum habe ich's genauso gemacht.
Dann auf Maß geschnittene Filzmatten daraufgelegt:
Dann gings weiter mit den Radhausmatten und anderen Kofferraumverkleidungen.
Vom Innenraum habe ich nur ein FERTIG-Foto:
Hier sind auch Teile der übrigen Kofferraumauskleidung zu sehen.
Auf eine Besonderheit der Wasserableitungsfolien in den Türausschnitten komme ich noch zurück. Siehe hier.
Gruß Christian v.K.
Mein Motto: Original ist schön, man muß es aber nicht übertreiben
Christian von Klösterlein
- Ro 80 Club International -
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Nein, Christian, es ist kein PUR. Die, übrigens original Dämmung hat nur ein fast ähnliche Farbe wie PUR, war auch Schaum aber die Zellstruktur war viel massiger womit es auch viel starker war. PUR ist zB einfach zu beschädigen, das war die Dämmung sicherlich nicht. Es war auch schwerer. Und gleich wie beim PUR: kein festhalten vom Wasser.
Schön zu lesen das es bei dir damals Filz war und das wieder verwendet hast (was doch Wasser festhalten kann und deswegen nicht „ungefährlich“ ist?). Ich hätte also die „PUR“ was an die Obenseite auch lackiert war (gleiche Farbe wie der Ro), bitte siehe Bilder „Bj 1969“ in ‚Restaurationsberichte‘.
Bitumen kommen selbstverständlich wieder rein. Auch zB in die Türen wo es meine Meinung nach drei Plakette Aufgeklebt Karton war (wie zB auch in die Bodenwanne wo es eigentlich, denke ich, gar kein Zweck hat).
MfG
Alexander
MfG
Alexander
Mahlzeit, die älteren Ro hatten da was anderes drin, das war eher höherwertiger. Die Lösung mit den Fasermatten habe ich gleich als erstes entfernt, so einen Schwamm wollte ich nicht haben. Leider habe ich bis heute keine Bezugsquellen für das ältere Material gefunden, so fahre ich seit 18 Jahren ganz ohne Dämmung. ARNE
Pack den Tiger in den Tank!