Moin allerseits,
Der TÜV Ingenieur hat das linke untere Traggelenk an der Vorderxhae bemängelt....
Cottbus, niedersorbisch Chóśebuz, ist eine kreisfreie Universitätsstadt, die 1156 zum ersten Mal...
-- Aktuell keine Aktivität mehr. --
Der Stammtisch Oldenburg wurde im Sommer 2021 gegründet. Sein...
Unser achtzehntes Treffen findet am Donnerstag, 27. September 2024 ab 18:30 Uhr in der Gaststätte Bauerkamp...
Suche einen funktionierenden Anlasser, am liebsten den Kurzen.
Vieln Dank schon mal
Wer noch Scheinwerfer oder Kabelbäume hat, sollte nachschauen, ob die Sockel fürs Standlicht noch vorhanden...
Hallo, hab ich gestern durch Zufall gesehen:
Ein aufbereitetes Modell debütiert auf der Monterey Car Week...
Portrait des "Ro 80 Kreis Südliches Westfalen - Freunde der KKM-Mobilität"
Unser "...
Saisonabschluß und letzter Stammtisch ab 18 Uhr im Gasthof Ley in Irmgarteichen
Die Ausfahrt des Stammtisches fällt leider aus.
Hallo
Habe verschiedene Ro 80 Teile wie Motor mit und ohne Getriebe Türen Getriebe ohne Motor
Felgen Stahl und Alu...
Hallo,
ich habe meinen Doppelrohr-Auspuff instandsetzen lassen und möchte ihn wieder montieren.
Das Auspuffendrohr...
Auf privaten Wunsch wird angeboten:
Ro 80, EZ 14.05.1976, Tizian-Metallic, Raum Lübeck, VB: 14.900.-
"...
Hallo. Biete den Ro 80 meines Vaters bzw Opas, der ihn als Neuwagen 1973 erworben hat. Er stand viele Jahre abgemeldet...
Hallo
Da meine Sprache Französisch und Englisch ist, benutze ich einen automatischen Übersetzer. Im Voraus...
Es geht wieder los, Oldtimer, Rock´n´Roll & Petticoats.....das Wirtschaftswunder geht auf Reisen...vom...
Achtung: Neuer Treffpunkt für den Stammtisch! Ab sofort sind wir im Jägerhof, 53842 Troisdorf-Altenrath,...
Classic Cars Mondorf: Wir sind mit unseren Fahrzeugen ab 10.30 Uhr dabei.
Sonntag, 11. August 2024 - ab ca. 10:30 Uhr
Traditionelles Sommer-Fest in der TES Lindau (jetzt OTC)
Alle...
Freitag, 23.8.24 Treffpunkt ab 18 Uhr in unserer Stammgaststätte Schützenhaus in Lindau.
Auch Gäste sind...
Moin zusammen,
von CarRanger gibt es ein neues Video zum MX-5 NC mit RX-8 Technik - leider wurden nur ganze drei...
Hallo in die Runde,
zur Bestimmung der Lackfarbe meines Ro 80 (Produktionsjahr 1971) bin ich auf der Suche nach...
Zeitblende 1974 im LVR-Freilichtmuseum Kommern - das Museumsfest der Erinnerungen -
https://kommern.lvr.de/de/...
Wir wagen ein Expertiment!
Den Stammtisch im August wollen wir dieses mal als Picknick gestalten!
Dazu treffen wir uns...
Gestern waren wir mit 3 Autos bei der schönen Veranstaltung „Venray Oldtimer City“. Ich selbst hatte...
Im Auftrag stelle ich folgende Anzeige ein:
Ro 80, Baujahr 72, marathonmetallic, Technik in 2017 ...
Das ist ein Musterbeispiel für schlechten Motor-Jornalismus.
Oberflächlicher und schlechter geht es kaum noch.
Was sollte der Verfasser wohl vorher konsumiert haben.
Gruss
Walter Hüttenhain
Oberflächlicher und schlechter geht es kaum noch.
Dafür sind die (bislang) beiden Kommentare noch unsachlicher und dümmer!
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Das Denken ist zwar allen Menschen erlaubt, aber vielen bleibt es erspart.(J.W.v.Goethe)
So, jetzt füge ich erst mal noch das vergessene "u" ein ....... Motor-Journalismus.
Oh ja Dirk, da hast Du recht. Die Kommentare hatte ich völlig übersehen.
Mit den Kommentaren ist der Beweis erbracht: Dümmer geht ümmer, äh, immer.
Gruss
Walter Hüttenhain
Typisch Seemanssgarn ääähm Wankelgarn halt: Da hat man irgendwann vor 30 Jahren irgendwo an nem Stammtisch mal irgendwas halbqualifiziertes gehört und meint nun, dass diese Stammtischparolen heute immer noch Geltung haben (wenn sie das überhaupt schon mal hatten).
Ist doch wie beim Ro80 (Mehrfingergruß, so ein Schwachsinn). Es gibt heute noch Leute die wissen alles besser und wenn man sie fragt wieviel Ro80 sie besessen oder gefahren haben sind sie plötzlich ruhig. Schon mehr als einmal auf der Messe hab ich solche Schlaumeier entlarvt, die dann meistens auch recht schnell das weite suchen.
Die wirds wohl noch lange Zeit geben.
Heutzutage kränkeln auch die Hubkolben an Sachen, die normal heute längst kein Thema mehr sein müssten. Aber durch Materialeinsparungen und gleichzeitig die Motoren aufblasen bis zum geht-nicht-mehr. Verreckt heute so manches wo man denkt, das müsste doch längst der Vergangenheit angehören. Was ich damit sagen will: In Punkto Zuverlässigkeit braucht sich der Wankel vor so manchem Hubkolben nicht zu verstecken.
Die Vorteile die ein Wankel gewichtsmäßig hat brauch ich ja nicht extra aufzuführen und ich bin mir sicher, dass die Entwicklung deutlich weiter sein könnte, wenn man nur wollte.
Immerhin haben die Japsen uns gezeigt wo der Bartel den Most holt. Millionenfach in alle Welt exportiert und damit wohl auch offensichtlich verdient sonst wären nicht so lange so viele davon gebaut worden, während hier im Entwicklerland Deutschland Ende der 70er Jahre die "ganz großen" den Schwanz eingezogen und das Projekt begraben haben.
Glücklicherweise gibt's noch wenige kleinere die immer noch hartnäckig dran entwickeln! Wer weiß was in Zukunft mit dem Wankel nicht noch alles möglich ist. So ganz abgehakt ist es noch nicht auch wenn schon seit 30 Jahren davon geredet wird, dass der Wankel tot ist... man sieht's... totgesagte leben lange...