Mein Tachogeber schrottet sich.

Dann bleibt ja eigentlich nur noch, dass im Getriebe selbst was faul ist, wenn außerhalb des Getriebes alles leichtgängig ist.

Oder aber die Lagerung des Plastik-Zahnrades ist fehlerhaft, sodass sich das Tachoritzel zu schwer dreht und das Gegenstück auf dem Differential abschabt.

Vielleicht hilft es wenn man den Wagen einseitig aufbockt und einer langsam am linken Rad dreht während der andere beobachtet was das Plastikrad tut. Vielleicht lässt sich so etwas feststellen.