In den Praktiker Baumärkten gibt es einen kleberlöser der hausmarke Faust. Das mittel wirkt sehr gut und greift den Lack nicht an.

Gruss,

Heinz

Moin Walter, Moin Forum,

Deinen Hinweis, Walter, kann ich grundsätzlich bestätigen; gleichzeitig erlebe ich dieses Forum im Vergleich zu zwei anderen Foren, die sich rund um ältere BMW-Motorräder drehen - Kernpunkt sind alle Modelle mit dem "alten" 2-Ventil-Boxermotor - , und die ich regelmäßig im Kontext meiner mittlerweile auch schon angejahrten [31 Jahre alt] BMW besuche als, ich drücke es mal vorsichtig aus, eher "gemütlich". Aber das ist natürlich eine vollkommen subjektive Wertung, die ich nicht abwertend verstanden wissen möchte.

Da es absolut nicht meine Absicht ist hier in irgendeinen etwa vorwurfsvoll klingenden Ton zu verfallen, möchte ich versuchen ein paar Beobachtungen aus meiner Perspektive zu schildern, womöglich führt dieser thread ja zu einer interessanten Meta-Kommunikation zur Rolle und zu den Möglichkeiten dieses Forums.

Fakt ist, daß wir europaweit mittlerweile ca 600 Clubmitglieder sind, die hier aktiv sein können. Wieviele von diesen 600 überhaupt hier angemeldet sind, bzw. halbwegs regelmäßig unterwegs sind, das weiß ich nicht.

Der absolut größere Teil der Clubmitglieder sind vermutlich "alte Hasen", da gibt es praktisch keine technischen oder sonstige Probleme, die nicht längst gelöst, besprochen oder weitererzählt worden sind. Leider komme ich einfach nicht dazu überhaupt oder gar regelmäßig an Treffen teilzunehmen - meine Ertfahrung war bisher immer, daß man dort eben auf praktisch jede Frage eine gute Antwort erhält, dieselben Menschen sind aber durchaus nicht regelmäßig und routiniert im www unterwegs, oder haben schlicht nicht die die Muße dort schriftlich auszubreiten, was sich mündlich viel einfacher mal eben darstellen läßt.

Im größeren der angesprochenen BMW-Foren sind es immerhin knapp 8000 Forumsmitglieder, die mehr oder weniger regelmäßig reinschauen/reinschreiben. Und es ist kein einheitlich organisierter Club, sondern eine sozusagen "offene" Gruppe von am selben Thema interessierten. Und es handelt sich um eine auch altersmäßig sehr heterogene Gruppe. Motorradfahrer/innen sind meiner Erfahrung nach auch einfach schneller bereit sich gegenseitig unter die Arme zu greifen als ich das bei Autofahrer/innen erlebe. Ist einfach eine andere Tradition. Da kann man damit rechnen, daß praktisch jedes "Problem" schon geschildert und besprochen worden ist. Und ein Motorrad hat natürlich auch ein paar Teile weniger, bzw. ist weniger komplex aufgebaut.

Hier im Club-Forum suche ich oft - besonders natürlich wenn ich gerade selbst "Bastel&Reparaturzeit" habe - nach Tipps und Hinweisen, die weder im Werkstattbuch noch in den 1000 Tipps enthalten sind - oft habe ich schon Hilfen erhalten, aber es dauert eben manchmal ein bißchen länger. Wir sind eben zum größten Teil nicht im www daheim, was ja auch eine sehr positive Seite hat, finde ich, weil man davon ausgehen darf, daß das Clubleben mehrheitlich in der echten Lebensrealität stattfindet, die aber eben leider nicht für jeden von uns in gleicher Weise erreichbar ist.

Bedauerlich fände ich - falls es so sein sollte - wenn unersetzbares Wissen um die Wartung und den Erhalt unseres geschätzten Ro 80 dadurch verloren ginge, daß die Wissensvermittlung und Erfahrungsweitergabe auch keine anderen Wege findet als den in das Forum. Aber das kann ich nicht beurteilen. Tatsache ist, daß auch in den Werkstätten immer seltener Mechaniker anzutreffen sind, die noch selbst Erfahrungen mit dem Ro80 in ihrem Berufsleben gemacht haben. Wir werden also - wenn wir bisher nicht schon alles selbst gemacht haben - in Zukunft immer seltener halbwegs kompetente Hilfen in professionellen, nicht spezialisierten Werkstätten erwarten können.

Da wird es uns dann zunehmend anders ergehen als etwa den Besitzern eines VW, Benz, Porsche oder BMW, die eben den - leider  aber auch teilweis fast unbezahlbaren - Luxus erleben dürfen, daß sich sogar die entsprechenden "Klassik"-Abteilungen der Hersteller selbst um den Erhalt der alten Fahrzeuge kümmern. Da ist es schon eine Super Leistung unseres Clubs, unsereres Vorstands und aller Beteiligter hinter den Kulissen, wie das mit dem Clublager und den Nachfertigungen organisiert wird. Wir müssen dabei bedenken es sind alles private Leistungen, die da vollbracht werden.

Schön fände ich natürlich, wenn sich hier eine Art Wissensdatenbank anhäufen würde, die von der geballten Kompetenz der erfahrenen Ro-Besitzer/innen genährt würde.

Tatsache ist auch, daß sich manchmal private Möglichkeiten und professionelle Interessen bei einigen auch beruflich und/oder unternehmerisch im Bereich der KFZ-Technik tätigen Clubmitglieder überschneiden, oder sogar identisch sind; da wäre dann womöglich ein Interessenkonflikt manchmal nicht auszuschließen, und so werden wir von der Seite womöglich mit klug und vorsichtig gemeinter Zurückhaltung oder gänzlicher Abwesenheit dieser Mitglieder leben müssen.

Grundsätzlich wünsche ich mir natürlich viel mehr Leben in der Bude hier. :-) und versuche nach Kräften dazu beizutragen. Klappt aber nicht immer so wie ich mir das vorstelle.

Bester Gruß, Christoph