Moin allerseits,
Der TÜV Ingenieur hat das linke untere Traggelenk an der Vorderxhae bemängelt....
Cottbus, niedersorbisch Chóśebuz, ist eine kreisfreie Universitätsstadt, die 1156 zum ersten Mal...
-- Aktuell keine Aktivität mehr. --
Der Stammtisch Oldenburg wurde im Sommer 2021 gegründet. Sein...
Unser achtzehntes Treffen findet am Donnerstag, 27. September 2024 ab 18:30 Uhr in der Gaststätte Bauerkamp...
Suche einen funktionierenden Anlasser, am liebsten den Kurzen.
Vieln Dank schon mal
Wer noch Scheinwerfer oder Kabelbäume hat, sollte nachschauen, ob die Sockel fürs Standlicht noch vorhanden...
Hallo, hab ich gestern durch Zufall gesehen:
Ein aufbereitetes Modell debütiert auf der Monterey Car Week...
Portrait des "Ro 80 Kreis Südliches Westfalen - Freunde der KKM-Mobilität"
Unser "...
Saisonabschluß und letzter Stammtisch ab 18 Uhr im Gasthof Ley in Irmgarteichen
Die Ausfahrt des Stammtisches fällt leider aus.
Hallo
Habe verschiedene Ro 80 Teile wie Motor mit und ohne Getriebe Türen Getriebe ohne Motor
Felgen Stahl und Alu...
Hallo,
ich habe meinen Doppelrohr-Auspuff instandsetzen lassen und möchte ihn wieder montieren.
Das Auspuffendrohr...
Auf privaten Wunsch wird angeboten:
Ro 80, EZ 14.05.1976, Tizian-Metallic, Raum Lübeck, VB: 14.900.-
"...
Hallo. Biete den Ro 80 meines Vaters bzw Opas, der ihn als Neuwagen 1973 erworben hat. Er stand viele Jahre abgemeldet...
Hallo
Da meine Sprache Französisch und Englisch ist, benutze ich einen automatischen Übersetzer. Im Voraus...
Es geht wieder los, Oldtimer, Rock´n´Roll & Petticoats.....das Wirtschaftswunder geht auf Reisen...vom...
Achtung: Neuer Treffpunkt für den Stammtisch! Ab sofort sind wir im Jägerhof, 53842 Troisdorf-Altenrath,...
Classic Cars Mondorf: Wir sind mit unseren Fahrzeugen ab 10.30 Uhr dabei.
Sonntag, 11. August 2024 - ab ca. 10:30 Uhr
Traditionelles Sommer-Fest in der TES Lindau (jetzt OTC)
Alle...
Freitag, 23.8.24 Treffpunkt ab 18 Uhr in unserer Stammgaststätte Schützenhaus in Lindau.
Auch Gäste sind...
Moin zusammen,
von CarRanger gibt es ein neues Video zum MX-5 NC mit RX-8 Technik - leider wurden nur ganze drei...
Hallo in die Runde,
zur Bestimmung der Lackfarbe meines Ro 80 (Produktionsjahr 1971) bin ich auf der Suche nach...
Zeitblende 1974 im LVR-Freilichtmuseum Kommern - das Museumsfest der Erinnerungen -
https://kommern.lvr.de/de/...
Wir wagen ein Expertiment!
Den Stammtisch im August wollen wir dieses mal als Picknick gestalten!
Dazu treffen wir uns...
Gestern waren wir mit 3 Autos bei der schönen Veranstaltung „Venray Oldtimer City“. Ich selbst hatte...
Im Auftrag stelle ich folgende Anzeige ein:
Ro 80, Baujahr 72, marathonmetallic, Technik in 2017 ...
Ha! Das will ich beides!
Den RO längerfristig gesehen elektrifizieren zu wollen (evtl. sogar zu müssen...) habe ich mir schon oft überlegt.
Man raubt ihm zwar einen Großteil seiner Identität, aber warum nicht? Rotieren tun ja beide Konzepte...und Platz für die Batterie sollte anstelle des Tanks auch reichlich gegeben sein.
Den K.....(nein, ich werde ihn nicht mehr namentlich erwähnen) zu elektrifizieren schwebt mir auch schon länger vor dem geistigen Auge. Aber das gehört nicht hier her.
Wie in Heft 86 des Wankeljournal 1/2018 vorgestellt gibt es im Clubshop einen Nachrüstsatz zum Hybrid-Antrieb für den Ro80.
Artikelnummer: 47110815 Kostenpunkt für Mitglieder (ohne Montage): 6.789,-€
Eine praktikable Alternative, anstatt auf vollständigen Elektroantrieb zu setzen. Was wäre denn ein Ro80 ohne seine typische 2-Takt Duftmarke?
Sascha Scheben, 53879 Euskirchen / NRW
3 3 0 Cosmoblau 03/70 ; 5 3 1 Gletscherweiß 07/70
2 5 2 Lotosweiß 05/72 ; L 63Z Spanischgrün 01/73
Ironie:
Viel besser fände ich eine 2-Tak-Öl-Direkteinspritzung in den Auspuffkrümmer.
Per Knopfdruck können dadurch notorisch auffahrende Hintermänner ferngehalten werden.
Grüße
Tilmann Karl
69-Padmagrün
73-Bermudagrün
Ironie:
Viel besser fände ich eine 2-Tak-Öl-Direkteinspritzung in den Auspuffkrümmer.
Per Knopfdruck können dadurch notorisch auffahrende Hintermänner ferngehalten werden.
Dazu fahre ich einen alten Euro 3-Diesel mit zugesetzter Abgasrückführung und Automatik. Ein Kickdown und schon hält der Hintermann Abstand...
Lieber Sascha!
Als Clubaktiver solltest du ja wohl mitbekommen haben, das dieses System seitens des Clubs nicht mehr zu bewerben ist, da aufgrund der großen Nachfrage dieser Nachrüstsatz bereits 5 Minuten nach Erscheinen der damaligen Ausgabe vergriffen war. Eine Neuauflage ist aufgrund der stark gestiegenen Rohstoffpreise am Holzmarkt leider nicht möglich. Die Transportverpackung wurde schlichtweg zu teuer. Aus diesem Grund arbeiten wir hinter den Kulissen bereits an einer muskelbetriebenen Pedal-Alternative für den Ro 80, da diese aufgrund ihres geringeren Gewichts rohstoffneutral in Recyclingkartons verschickt werden kann. Hoffentlich macht daraus nicht noch jemand eine so dämliche Sendung für DMAX. In diesem Sinne - keep rotating
Bin jetzt nicht der gr. Elektor Fan, aber jedem das Seine! Ist einfach noch nicht "Volks-fähig".
...
Elekro ist irgendwie "noch" nicht meins, vielleicht wirds mal!
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Ein Ro80 hat heute schon 4-5 Autozyklen überlebt und drum darf er auch mehr brauchen. Denn er muss nicht mehr neu produziert werden (erst nach 8-10 J erreicht ein Neuwagen trotz besserer Abgaswerte "theoretsich" von der Energiebilanz her ein Plus gg. einem bereits existenten Auto - aber auch nur wenn die Abgaswerte stimmen.
...
Gruss, Otmar
Vom Forenbetreiber gekürzt auf sachbezogenen Inhalt.
Haha, prima Kommentar...
Vom Forenbetreiber gekürzt auf sachbezogenen Inhalt.
Être Prussien est un honneur, mais pas plaisir.
Geil !!!!!!!
Es muß nicht alles original sein !
Was ist aus Deinem Vorhaben geworden, zusammen mit Shimano ein stufenloses Getriebe zu entwickeln, mittels dessen 4 Personen synchronisiert ihre Pedalkraft einspeisen können? Wichtig dabei ist den Entwicklern bei Shimano klarzumachen, dass das unbedingt aus Titan hergestellt wird, bei dem beträchtlichen Gewicht des RO `s kommt es schliesslich auf jedes Gramm an, damit die 4 Personen nicht allzusehr "rotieren" müssen......
Être Prussien est un honneur, mais pas plaisir.
Solche Ideen und Versuche gibt es für etliche Oldies. Ich kann mich dafür aber überhaupt nicht erwärmen, denn erstens ist ein solcher Umbau umweltmäßig völlig unsinnig (hast du mal auch nur grob überschlagen wie lang du nachher damit fahren musst bis du in den grünen Bereich kommen würdest?) und zweitens ist doch gerade beim Ro80 der Motor die eigentliche Besonderheit, die es zu erhalten gilt!
Ein Ro80 mit E-Motor wäre für mich genau so unattraktiv wie einer, der auf V4-Ford umgebaut wurde, was ja seinerzeit manchmal gemacht wurde.
Grüße
Klaus
Da hast Du Recht !! RO ohne Wankel ist wie ein Einbeiniger ohne Krücke !
Es muß nicht alles original sein !
Wie sagte der zweifache Rallye-Weltmeister Walter Röhrl:
"Ich bin jetzt 74 und habe keine Zeit mehr, die ich an Ladesäulen verschwenden könnte."
Ich bin zwar noch keine 74, schließe mich aber diesem Zitat an.
Gruß von einem der wankeltechnisch rotiert
Joachim
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noli turbare circulos meos (Archimedes)
Da stimme ich 100%ig zu.
Auch der Osnabrücker tut mir so umgebaut in der Seele weh.
Auf der anderen Seite hängt es schon ein wenig von der politischen und gesellschaftlichen Entwicklung gerade hierzulande ab, ob der Umbau nicht einfach irgendwann zwingend notwendig wird, ökologisch sinnvoll oder nicht.
Ich erlebe heute schon die Nase rümpfende Öko-Muttis, die dem anhängenden Kleinkind die Begeisterung über den vorbeifahrenden Oldie ausreden.
Ich befürchte hier in der nächsten zeit einen enormen Schub in Richtung Nicht-Akzeptanz.
Beim RO wäre es noch viel interessanter, diesen auf 100% Wasserstoffbetrieb (also Verbrenner, nicht Brennstoffzelle) umzustellen, dann könnte der Wankel bleiben und nur das Schmieröl wird weiterhin benötigt.
Wasserstoff-2-Taktfahne?
Bei der Oldtimer-Veranstaltung Tribut an Carl-Benz in Karlsruhe in 2019 war ein auf Elektro umgebauter Porsche 912 aus Ende der 60er dort. Reichweite knapp 30km, Spitze 100km/h. Wem´s Spaß macht...
Eben, der Wasserstoff Umbau , der steht noch aus.
Être Prussien est un honneur, mais pas plaisir.
Zur Info:
"Ein zentraler Punkt des Gesetzes ist ein Verkaufsverbot für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren ab 2040. Ab 2050 sollen solche Fahrzeuge gar nicht mehr in Spanien fahren dürfen. Spätestens ab 2023 müssen alle spanischen Städte mit mehr als 50.000 Einwohnern Zonen einrichten, in denen der Verkehr besonders klimaschädlicher Fahrzeuge eingeschränkt ist"
https://www.spiegel.de/auto/spanien-beschliesst-klimaschutzgesetz-und-ve...
Grüße
Tilmann Karl
69-Padmagrün
73-Bermudagrün
Mal abwarten wie das wird mit dem Verkaufsverbot fuer Verbrenner, das wird sich glaube ich erst noch zeigen.
...
Stimmt die "Jungen" generell haben heute Andere Interessen als wir frueher. Für uns wars 1. Auto was Besonderes - ach wie habe ich mich über den 45er Fiat Panda gefreut, der mir alsbald unterm Hintern weg rostete! Viele in der Stadt haben gar kein Auto mehr und wollen auch keines, die sehen das nüchterner und kaufen sich ein teures Rad...
Vom Forenbetreiber gekürzt auf sachbezogenen Inhalt.
Einen RO seines klassischen Antriebes zu berauben ist, meiner Meinung nach, schlichtweg eine "Vergewaltigung" dieser historischen interessanten Konstruktion.
Davon lebt das Image dieses Fahrzeuges und das "Staunen" der am Straßenrand Verweilenden.
Unter "genußvoll RO fahren" verstehe ich auch mit den "vermeindlichen" Nachteilen zu leben, sie zu beherrschen und zu zeigen, daß das alles gut funktioniert - wie bei uns im Familienfuhrpark seit 2005.
Nun zu der anderen Sache:
2007 ließen wir uns auf das Experiment ein, die Kurzstrecke elektrisch bewältigen zu wollen, aber nicht mit "ultramoderner" Technik - auch dort stießen zwei exotisch- französisch-elektrische "Youngtimer" in unseren Fuhrpark.
Wenn man sich damit "angefreundet" hat, muß man nicht, Lebenszeit verbringend, an der Ladesäule ausharren, sondern kann das nachts (im Schlaf) machen (lassen) oder tagsüber zeitgleich seine Einkäufe bei LIDL, Kaufland &Co erledigen, ich bin auch schon über 60 (!) - alles eine Frage der Organisation ...
Was Herr Röhrl aber nicht wissen kann, die Ladesäulen sind ja "vornehmlich" nicht zum Laden der Fahrzeuge da, sondern damit man in der Innenstadt kostenlose und nicht belegte Parkplätze für sein Vehiculum hat ...
Akkus müssen, wie oben beschrieben, nicht brennen, es gibt genügend Akkusysteme die "nichtbrenn-
oder nichtexplodierbar" ausgeführt sind. Ich habe mehrere Akkufehler in unseren "Elektroflurförderfahrzeugen" erlebt - gebrannt hat es nie, die Akku sind in brandhemmenden Gehäusen untergebracht - wie es auch bei der Netz- Hausstromversorgung Standard ist.
Wir fahren übrigens in unseren "Stromern" historische Akkutechnologie - unbrennbar, sicher und langlebig ...
Auch gibt es genügend Akkusysteme, die der Lithiumtechnologie das "Wasser reichen" können, so z.Bsp Schwefel-Hochtemperatursysteme oder die bekannte Nickel-Metallhybridtechnologie
(https://de.wikipedia.org/wiki/Nickel-Metallhydrid-Akkumulator). Letztere ist aber patenterechtlich durch TEXACO (ja, richtig der Ölkonzern) blockiert.
Diese Linie kann man weiter ziehen ... z.Bsp. das deutsche Wechselkennzeichen, durch das "Geldeinnahmeverhalten von Staat und Versicherungswirtschaft" ad absurdum geführt ...
Und so darf ich ganz entspannt schreiben, es ist wunderschön einen RO (im Orginalzustand (!) trotzdem z.Bsp. verbessert mit Andreas`s Bremskraftverstärker ...) auf der Langstrecke "artgerecht" zu bewegen, aber gleichzeitig den "Elektrokarren" kurzstreckenmäßig immense Vorteile zu bescheinigen.
Im Familienfuhrpark stehen sie lächelnd nebeneinander und freuen sich konkurrenzlos für ihre Fahrer/innen je nach Strecke den "(antriebsbedingt unterschiedlichen) Spaß beim Fahren" zu bringen ...
Man muß nicht den RO "kastrieren/entweihen oder verschlimmbessern" - es gibt andere, bessere, Möglichkeiten sich z.Bsp. "budgetschonend" fortzubewegen.
Ich bin jetzt 66 Jahre alt und hoffe mal - wenn ich so lang lebe -, dass ich auch mit 80 noch Auto fahren kann. Ich hab einen kleinen Fuhrpark an Oldies der Baujahre 1961 bis 1978, die ich sehr genussvoll bewege. Auch mein so genanntes Alltagsauto hat ein H-Kennzeichen (ein W124 300 D Bj.86 mit derzeit 290.000 km), und ich glaube nicht, dass ich mir irgendwann noch was Neueres kaufen werde, denn der ganze Assistenzenkram moderner Autos nervt mich bloß. Der 300 D hat Servolenkung, Automatik, Schiebedach, Anhängkupplung, ist bequem, zuverlässig und sparsam - was brauch ich mehr? Nix.
Auch der Ro 80 gehört zu meinen Autos, an denen ich meine Freude hab genau so, wie sie sind. Ich käme nie auf die Idee noch allerlei Extras nachzurüsten. Schiebedach hat meiner zwar leider keines. Na und? Ist trotzdem ein sehr feines Auto!
Bei E-Autos würde mich tatsächlich die Laderei massiv stören. Darin sehe ich einen echten "Pferdefuß". Dabei würde es ja durchaus anders gehen: Wenn sich ein einheitliches Batteriesystem durchsetzen würde und das bei der Konstruktion berücksichtigt würde, könnte man sich z.B. ein System vorstellen, bei dem man an der Tankstelle einfach das Akkupaket leer gegen voll wechseln würde. Das würde nicht länger dauern als einen Benzintank füllen.