Reifenalter neuer Reifen

Aber bei Anhängern in Deutschland, die 100km/h  rollen dürfen, darf der Reifen nicht älter sein, als 6 Jahre !  Das ist Gesetz ! Und ich habe das nicht richtig beachtet und soll mir jetzt nach 1,5 Jahren neue Reifen drauf machen !  Wahnsinn! Bin bis jetzt mit dem Hänger seit der Umrüstung nur 280 km gefahren : Armes Deutschland !

Es gibt KEINE gesetzliche Vorschrift wie alt der Reifen sein darf den man am Kfz hat, zumindest in Österreich ist das definitiv so und es würde mich wundern wenns in D bzw. EU anders wäre. Was macht dann der Landwirt der am straßenzugelassenen Traktor 25 J. alte Reifen drauf hat weil er nur paar Mal im Jahr auf Straße bewegt und sonst nur am Acker rund ums Haus gefahren wird. Soll der alle 7 Jahre fuer 2.500,- nen Satz sauteure Stollenreifen kaufen > nicht nötig! Der Reifengummi darf nur nicht rissig sein, muss das Mindest-Reifenprofiltiefe haben und darf sonst keine opt. Schäden aufweisen (Randstein-Flankenschaber oder dgl.). Auf meinem 1967er 2000 Cs BMW mit nachgessertem 140 PS ti Doppelvergaser Motor hatte ich 20 Jahre alte Michelin mit knapp 7 mm Profil die der Vorbesitzer kaufte, waren tadellos, auch keinerlei Sprödigkeit im Gummi sichtbar, somit kein Problem beim Pickerl-Prüftermin (Österr. TüV), das ich mehrfach damit absolvierte.

Hatte mir dann gedacht: Wäre gut sich doch mal neue Pneus zu gönnen. Zumindest im Sommerbetrieb merke ich keineni erkennbaren Unterschied beim Kurvengrip, daß die neuen besser wären. Obwohl ich gerne in manchen schönen Kurven oder Kreisverkehr auch mal die Reifen pfeifen lasse, wenn kein Gegenverkehr ist. Im Nassen wirds wohl schon eher zu spüren sein, aber da fahre ich zu selten mitm Schlitzaugen Coupé, schlichtweg weil ich "putzscheu" bin.

Argument 2: Ein 20 J alter Michelin, Conti, Pirelli... ist mitunter besser als ein neuer "Fu Kutschima" Reifen aus dem Reich der aufgehenden Sonne. Der hat zwar den neuen DOT und CE, aber irgend eine Fantasie-Profil und ne Billigsdorfer Gummimischung, die nix kann außer billig sein, wie man oft genug in Test liest. Was zählt nun mehr: Frischer DOT oder gut gehaltenes Qualitätsprodukt? Es gibt keine Vorgaben fuer ne gute Reifenmischung, wenn man die "niedrigen Mindeststandards" fuer Reifen erreicht, kann jede Asien-Gummibude Reifen NEU produzieren & verschneiden. DOT Ahoi!

Die Reifenalter "STORY - 7 Jahre, dann gehören Neue drauf" wird freilich von den Reifenfirmen selbst, Autofahrerclubs, Handel und Co mahnend regelmäßig aufbereitet, damit man immer brav "kauft" - Sicherheit hat bekanntlich Vorrang, damit kann man immer super argumentieren und die Bürger von der Ofenbank hochscheuchen. Selbst nehmen sie es aber auch nicht so genau - siehe 5 J. alte Lutschen werden als NEU verkauft, per Eigendefinition! Deren Argument: perfekte Lagerung: dunkel, lichtgeschützt, trocken - das kann man als Konsument genauso für sich in Anspruch nehmen. Ein Auto das nur gel. gefahren und 98% im Jahr vor Sonne & Wetter geschützt garagiert wird, keinen Winter sieht - wie viele Oldys, dessen Reifen werden kaum vorschnell altern. Daher sollte man das Thema ganz gelassen sehen und sich von der Industrie nicht am Nasenring durch die Gegend scheuchen lassen. Klar, neue Qualitätsreifen werden immer ein bißchen besser sein als 7 J. alte, aber deswegen sind die noch lange nicht schlecht! Und wenn ein Prüfer Dich "zwingen" will, dann lasse Dir den Gesetzestext zeigen, da wird er lange nach dem Paragraphen suchen!

Gruss, Otmar