Abgasgeruch

Servus,

Wann wurde zuletzt Schließwinkel und Zündzeitpunkt eingestellt?

Wieviel Km haben die Zündkerzen gelaufen?

Wann wurde zuletzt der Vergaser eingestellt?

Ich gehe auch mal davon aus, dass der 74er den Fallstromvergaser mit Startautomatik hat.

Wenn er wirklich zu fett läuft gibt es da mehrere Möglichkeiten:

1) Vergaser muss einfach nur nachgestellt werden. Mit dem CO-tester lässt sich das schnell feststellen

2) Luftfilter verschmutzt

3) Startautomatik öffnet nicht ganz

Bei Betriebswarmem Motor muss die Starterklappe voll geöffnet sein. Ist sie es nicht funktioniert höchstwahrscheinlich die elektrische und/oder die Wasserheizung der Startautomatik nicht. Oder sie wurde irgendwann mal verstellt.

4) Schließwinkel und Zündzeitpunkt stimmt nicht. Das würde ich ohnehin vor einer Vergasereinstellung überprüfen falls noch nicht geschehen.

5) Zündkerzen alt, zu großer Elektrodenabstand

Wenn das keine Abhilfe bringt gibt es noch diese Möglichkeiten die aber wohl eher die Ausnahme sind:

6) Vakuumpumpe zieht immer ein bischen Öl mit in den Ansaugtrakt weil die membrane einen Riss hat, wobei hier dann aber nur die Zündkerze auf der 2. Kammer schwarz mit Ablagerungen wäre und der Wagen in Linkskurven die Straße zunebeln würde.

7)Die Öldosierpumpe geht nicht ganz auf Leerlaufförderung zurück im Standgas. Ursache kann ein verbogenes Gestänge sein so wie ich das bei meinem 76er hatte. Check mal wenn der Motor aus ist ob sich die Öldosierpumpe an der Welle noch ein stückweit gegen den Uhrzeigersinn verdrehen lässt. In dem Fall würde die Öldosierpumpe nicht auf Leerlauf stehen sondern würde immer etwas mehr Öl zumengen. Müsste sich auch am Ölverbrauch bemerkbar machen und die Stoßstange hinten läuft nach relativ kurzer Zeit blau an vom Öl.

8) Motor hat nachgelassen in der Kompression wobei ich diese Möglichkeit eigentlich erst in Betracht ziehe wenn alle anderen Sachen keine Abhilfe gebracht haben.

Bez. Benzingeruch im Innenraum:

Ist der Gummischlauch des Tankstutzens dicht? Und wohin verläuft der Ablaufschlauch von der Tankklappe (so ein milchig weißer ca fingerdicker Schlauch)? Die schrumpfen mit der Zeit nämlich zusammen und dann hängt der Schlauch im Innenraum. Um das zu prüfen muss die linke Rückenlehne ausgebaut werden. Der Schlauch muss vom Tankstutzen kommend am linken Radhaus zwischen selbigem und dem Tank ins Freie führen. Wenn der nicht durch den Fahrzeugboden hinaus geführt ist kann das ein Grund sein.

Hat das Fahrzeug ein Schiebedach? Wenn ja bitte nachprüfen ob der Ablaufschlauch der Tankklappenentlüftung mal mit den Wasserabläufen vom Schiebedach zusammen gelegt wurde. Das sollte so nicht sein, denn durch die Ausdünstungen des Tanks zieht der Benzingeruch über die Wasserabläufe des Schiebedaches in den Innenraum, wenn der dünne Schlauch der Tankstutzens mit denen vom Schiebedach verbunden ist. Die Abläufe sind hinter der C-Säule zu finden. Idealerweise sollten diese nicht wie ab Werk im Schweller sondern im freien enden.

Eine andere Möglichkeit wären noch undichte Benzinschläuche oder die Dichtung vom Tankgeber ist undicht.

Viel Erfolg!

Matthias vom Bodensee