"Hackmesser-Felgen"

Ich finde es besteht durchaus ein Unterschied zwischen 175er Teerschneidern und z.B. 195er Reifen.

Auf dem 73er fahre ich die Super-Ballon-Reifen 175/80 HR14 und auf dem 76er die "Niederquerschnittsreifen" 195/70 R14. Bei Kurvenfahrt merkt man da schon einen Unterschied. Beim Rangieren u.U. auch.

Nachteil an der ganze Sache sind aber, dass durch den Negativsturz an der Ha die Reifen an der Innenseite stärker ablaufen. Entweder man wechselt regelmäßig die Räder von vorne nach hinten durch, oder montiert die Reifen von links nach rechts um. Letzteres ist mit Aufwand verbunden und mach ich auch nur, weil ich die Möglichkeit dazu habe. Sonst würde ich das auch nicht machen.

Und die 195er sind in der Anschaffung meist teurer, weil keine gefragte Größe.

Die 175er gibts mithin deswegen wohl noch so günstig, weil z.B. der 4er Golf in der liederlichsten Ausführung mit diesen Reifen ausgeliefert wurde. Sicherlich nicht nur deswegen, aber man weiß ja, dass manche Reifendimensionen schwer in guter Qualität zu bekommen sind, weil kaum gefragt.

Es gibt welche die haben auf dem Ro80 auch die 185/70R14 drauf. (Reifenmaß von z.B. Audi 100 C3).

Die Porsche-Füchse und die Hackmesserfelgen müssen erst ausgedreht werden. Das macht die Sache nicht unbedingt leicht. Gut 5mm müssen die ausgedreht werden, damit die dann auf die Ro80 Nabe passen. Ich hab da schon 5,5J und 6J gesehen. Bei 6J ist 195er Bereifung üblich. Und die sind meist auch kostengünstig in guter Qualität zu bekommen.

Guido hatte m.W. auf seinem 871er sogar 205er Bereifung. Geht aber nur mit Anpassung des Radlaufes.

schöne Grüße

Matthias