Ro Werkstatt in Berlin?

Hallo Andreas,

perfekt, danke für die Info. (Die haben 7 Filialen - ehe man sich da durchgefragt hat. Da ist der konkrete Hinweis hilfreich.) Die Cicerostraße ist gar nicht weit. Auch da würde ich hingehen.

Beste Grüße

Holger

PS:

Aktuell bietet Berolina eine Inspektion für alle VW älter als Bj. 2005 für pauschal 75 €. Ob ich da meinen Variant von 1969 mal anmelde?  (Einen Ersatzteil-Service gibt es beim normalen VW-Händler für ältere Modelle nicht mehr. Bei Mercedes ist mein 250S von 1966 noch/schon im Computer und Teile sind am nächsten Tag abholbereit.)

Wenn es bei Berolina NSU-erfahrene Meister gibt, so können die durch persönliches Engagement und Wissen sicher einiges ausgleichen. Und vieles am Ro 80 ist gar nicht Ro-80-speziell, sondern normale KFZ-Technik. Falls die sich also die Mühe machen, und einen Ro 80 annehmen, so können sie den sicher auch gut reparieren oder warten.

Nach meiner Erfahrung ist es aber für "normale" Werkstätten ein Problem, sich mit Youngtimer beschäftigen zu müssen. Schon eine Abgasprüfung kann da zum Problem werden. So z.B. ein Mercedes beim TÜV (nicht Werkstatt): Der Prüfer schickt mich weg, wohl damit er ungestört prüfen kann. Aber dann bekommt er die Motorhaube nicht auf, weil er den Entriegelungs-Hebel nicht findet (durch den Stern im Kühlergrill greifen). Ist ihm und mir fast peinlich. Beim Variant findet das Prüfgerät die Drehzahl nicht, weil das Induktions-Sensor-Kabel nicht bis hinten zum Motor reicht und der Ersatz-Sensor, der die Drehzahl aus dem Batterienetz abgreift - 12-V-Zigarettenanzünder - auch nicht hilft, weil es schlicht keinen Zigarettenanzünder (-Stecksdose) gibt. Nicht jede Werkstatt, jeder Automechaniker (Mechatroniker) will sich mit solchen Probleme auseinandersetzen. Ich kann das verstehen, denn Geld-verdienen kann man da nicht so leicht, wenn man dem Kunden nicht irre hohe Rechnungen präsentieren will.