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Forum und Marktplatz

In unserem stark frequentierten Forum tauschen wir uns zu Themen rund um Ro 80 und Clubleben aus.
Eine Registrierung für den Login ist auch ohne Clubmitgliedschaft möglich.

 

 

Hallo Motorenspezialisten,

für die Instandsetzung dieses Motors suche ich einen Experten aus unserem Kreis, der Lust hat

den Auftrag zu übernehmen.

Das Fahrzeug wurde von einer freien Werkstatt zunächst zur Reparatur des Motors angenommen

und der Motor wurde zerlegt, da er nicht ansprang.

Bei der Zerlegung wurden die Kolbenringe beschädigt, die nach Kontaktaufnahme mit mir ersetzt werden konnten.

Nach erneutem Zusammenbau sprang der Motor wieder nicht an und die Werkstatt nahm wieder Kontakt mit mir auf, um jetzt die Reparatur von mir durchführen zu lassen - was ich allerdings aus Zeit- und Kapazitätsgründen ablehnte.

Trotzdem wurde mir der Motor vor kurzem angeliefert und steht bei mir jetzt ungeliebt herum.

Nach Aussage der Werkstatt bilden Zeitbedarf und Kosten der Instandsetzung keinen Hinderungsgrund für die Reparatur!

Also – meldet Euch !  Der Motor steht bei uns in 86842 Türkheim

 

 

Hallo

 

Wen ich dir ware,sollte contact nehmen mit ro club France,(jean-paul lecomte)

Fg

Peter

 

Verkaufe einen Ro80 letzte Serie mit Baujahr 04/1976 in Atlantikblau Metallic. Innenaustattung Stoff Braun; Kilometerstand 112046? Anzeige 5 Stellig.

Extras:

Anhängerkupplung abnehmbar

2. Außenspiegel rechts

Gurte vorne

Colorverglasung

Kopfstützen vorne

Porsche Alufelgen

wurde schon mal Restauriert

Ordentlicher Zustand 3+

Es wurden bereits viele Verschleißteile erneuert, Auto wurde komplett Aufbereitet Innen und Außen; 3 Vorbesitzer

Motor springt gut an, kein Bläuen zu erkennen.

Weitere Details oder Bilder auf Anfrage!

 

Hallo liebe Ro 80 Fangemeinde,

 

ich habe mal eine Frage: Hat schon einmal jemand Motoröl-Additive mit Micro Ceramic ausprobiert?

Es gibt Produkte der verschiedenen Hersteller. Diese werben damit, dass sich die inner-motorische Reibung und der Verschleiß verringern. Vereinzelt findet man Berichte, die solche Produkte positiv bewerten, allerdings bei Hubkolbenmotoren. Deshalb wäre meine Frage, ob das schon mal jemand bei unserem Wankelmotor probiert und einen positiven Effekt festgestellt hat.

 

Ich bin auf Eure Erfahrungen - wenn es welche gibt - gespannt!

 

Viele Grüße

Thomas Leibfried

 

Hi, ich öffne die Diskussion nochmal.
Aktuell bin ich an einem Jaguar E-Type zugange. Als ich bei meinem Teilelieferanten Limora u. a. Öl bestellt habe, bin ich auf die Rubrik „Wankelmotoröle“ gestoßen. Ein Bild habe ich mal angehängt.

Hat hier schon jemand Erfahrungen mit dem Öl?

 

Gruß Max

 

Edit FM: Link zur Seite (für Datenblatt etc.):  https://www.limora.com/de/oel-und-…

 

Hallo zusammen,

 

bei meinem 68er (1.Hälfte) flackert die Reservekontrolllampe. Das ist ja manchmal gewollt, nicht aber bei mehr als halbvollem Tank. Gemäß Tankanzeigeinstrument als auch gefahrenen Kilometern seit dem letzten Volltanken muss der Tank wirklich mehr als halbvoll sein.

 

Bevor ich mich an die Fehlersuche mache wollte ich mir den Schaltplan ansehen. Leider gibt es in meinem Reparaturhandbuch von 10.67 keine Angaben zum Tanksystem, insbesondere keinen Schaltplan.

 

Es wäre schön, wenn mir jemand entsprechende Unterlagen zukommen lassen könnte.

 

Vielen Dank im Voraus.

 

 

Mission accomplished!

 

Nachdem ich mir ein Endoskop beschafft hatte, konnte ich mir den Tank von Ihnen ansehen: Alles sauber und ohne Ablagerungen, leider sind aber auch einige Roststellen in der Verzinkung zu sehen. Zu sehen war auch das abgefallene Sieb und darauf sogar noch die Mutter, die Tankrohr und Gebereinheit zusammenhalten sollte. 

Mit einem Magneten konnte ich, entgegen meiner vorher geäußerten Befürchtung, Mutter und Siebeinheit, die aus einer Gaze und einem Metallring besteht, auf einen Zug bergen. Ging überraschend einfach und schnell.

Problematischer war dann schon das Anbringen des Siebs am Tankrohr. Es ist erst schwer anzubringen, fällt dann aber leicht wieder ab, wenn man das Tankgerät wieder in den Tank einführen will. Ich musste deshalb erneut nach dem Sieb angeln. 

Um beim zweiten Versuch das Tankgerät nicht wieder zu sehr zu verkanten, das Teil passt nicht senkrecht zwischen das Blech unter der Hutablage und den Tank, habe ich die Spannbänder des Tanks gelöst und den Tank leicht in Fahrtrichtung verdreht. Nun ging die Montage einfach und jetzt ist alles wieder an seinem Platz 

Vielen Dank an die Gemeinschaft für die guten Ratschläge, die mir bei der Arbeit sehr geholfen haben.

 

Prima! Ich habe das PDF Tankgeber im Downloadbereich um die 3 Bilder der alten Tankgeberversion erweitert und an unseren webmaster zum Austausch der Datei geschickt. Bei Gelegenheit werde ich das PDF umarbeiten und Deine Reparaturversion einarbeiten.

 

VG Joachim

 

Hallo,

brauche für meinen RO Sicherheitsgurte vorne.

Im Netz gibt es da einige wenige Anbieter für neue Gurte, auch bei E-Bay.

Kann mir da jemand eine Empfehlung geben?

Gruß Stefan

 

Hallo Sefan.

Ich habe "damals" bei Stevens gekauft, Dreipunkt vorne mit Peitsche 30cm. Hinten "nur" Beckengurte.

 

https://stevens-shop.de/Sicherheitsgurt-Dreipunkt-Automatic-Standard/HSG500x1.1

 

Alternativ geht hier sogar eine erweiterte Konfiguration:

https://www.oldtimer-sicherheitsgurte.de/fahrzeugauswahl/konfigurator2.html

 

Allgemeine Hinweise, zu Montagepunkten hinten (ausführlicher Kommentar von Aandreas Meyer):

https://archive.ro80club.org/forum/karosserie/der-ro-fordert-mich-gerade

 

TIPP: Achtung, die Befestigung ist zöllig nicht metrisch, mitunter ist die Verwendung der bereits vorhandenen Befestigungen / Abstandshülsen / Scheiben besser geeignet, oder eine Kombi aus alt und neu.

 

Gibt's preisgünstig bei Autoteile Thimm in Winsen / Aller: 05143 / 666116.

 

Hallo, ich bräuchte einen funktionsfähigen Vergaser 32 DDITS mit Kühlwasser beheizter Startautomatik.

Kann mir da jemand helfen?

MfG

Stefan

 

 

Im Downloadbereich befindet sich eine Beschreibung des Tankgebers n.A. für den Tank mit dem seitlichen Auslauf. Hat jemand Fotos vom Innenleben der alten Version mit dem Saugrohr und dem Sieb?

 

Weiter wankeln!

 

Joachim

 

Hallo Joachim,

 

deine Frage ist zwar schon älter, vielleicht sind die beiden Fotos aber doch noch von Interesse.

 

Viele Grüße

,
 

Zwischenzeitlich habe ich erfahren (siehe Elektrik / Schaltplan für Tankanzeige), dass es ein Sieb am Tankgerät geben soll, wie Joachim ja auch geschrieben hat. Nur: wie sieht das aus, wo sitzt es und woher bekomme ich es? 

Erstens muss ich mein Tankgerät ergänzen und zweitens die von mir hier eingestellten Fotos berichtigen.

Viel Dank im Voraus für sachdienliche Hinweise.

 

Seit 2009 findet in Neumarkt/ Oberpfalz ein Oldtimertreffen statt ( https://oldtimertreffen-neumarkt.de/hp1/Startseite.htm ). Zwischen 600 und 700 Teilnehmerfahrzeuge drängen sich zwischenzeitlich in der Altstadt, mehr als 20.000 Gäste strömen regelmäßig ins Stadtzentrum und säumen die Strecke der Oldtimer-Rundfahrt durch den Landkreis. Das Treffen findet dieses Jahr am 28. Juni 2026 statt. Im Parc Fermé d’Elégance steht am Rathausplatz heuer der Kreiskolbenmotor im Mittelpunkt. Als Zeitzeugen werden die ersten Wankel-Pkw der Marken Mazda und NSU sowie Zweiräder der Marken Herkules und Norton präsentiert.

 

Vielleicht finden sich ja auch einige Clubmitglieder mit Ihren Fahrzeugen dort ein. In den letzten Jahren war ich immer der Einzige.

 

Bernhard

 

Hallo Bernhard,

ich wohne nur ca. 75 km entfernt; Nähe Regensburg, und habe das Neumarkter Oldtimertreffen bisher nicht registriert.

Ich kann jetzt noch nichts entscheiden, aber Lust hätte ich schon.

Ich versuche mal, auch Mitglieder im Großraum Regensburg/Neumarkt zu aktivieren; ich kenne leider niemand persönlich... 

Bisher bin ich bei Club-Treffen immer der Einzige. 

Da die Anmeldefrist bis 19.6. läuft, könnte mein Plan aufgehen...

 

Gruß

 

Hans 

 

Hallo Hans,

 

danke. Schaun wir mal was sich zusammenfindet.

 

Hallo. Bin aus dem Raum Schwandorf und suche jemanden der wo schon mal die 4 Federbeine schon mal gemacht hat der wo mir behilflich sein kann um die 4  Federbeine komplett neu zu machen. Was man dafür alles braucht !!!

Mfg.Stiev

 

Biete Sitzgarnitur braun Kunstleder komplett

aus Ro80 BJ. 72 jagdgrün

Sitzflächen müssen neu gepolstert werden

Angebot gültig bis Mitte April 2026  -  PLZ 67xxx

Peter Neu

06323-988406

0157-50709944

 

Vor einiger Zeit wurde ich von einem markenunabhängigen Oldtimerclub gefragt, ob ich einen Vortrag über den Ro 80 halten möchte. Ich fühlte mich ziemlich inspiriert und machte mich an die Arbeit. Gestern war es dann soweit: Ich hielt den Vortrag vor dem Oldtimerclub „De Oetloatklep” (Das Auspuffventil...). Ich hatte ihn um die folgenden Themen herum aufgebaut:
 

·Einführung
·Felix Wankel
·NSU
·Kennenlernen von NSU und Wankel
·Projekt Ro 80: der Motor
·Projekt Ro 80: die Karosserie
·Projekt Ro 80: die Technik
·Markteinführung und Crash
·Untersuchung und Lösung
·Status des Wankelmotors heute
·Fahren eines Ro 80
·Der „Ro 80 Club International”
·Mein Ro 80


Es war ein unterhaltsamer Abend für ein sehr interessiertes und aufmerksames Publikum von etwa 35 Personen.
Wieder einmal wurden viele Ro 80-Mythen entlarvt!

 

Super Pieter! Unser Missionar in den Niederlanden!

 

lg Gunter

 

Liebe Ro-Freunde, für alle, die ihr Niederländisch ein wenig üben möchten :-)

 

Bericht vom Club über diesen Vortrag

 

Moin und so,

Ich kann mich noch schwach erinnern das es eine versteckte Kodierung gibt anhand derer zu erkennen ist welche Dichtleisten verbaut sind. Eine farbige Markierung im Wasserflansch der ersten Trochoide oder sowas war das, weiß jemand mehr?

 

Supi, ich guck gleich mal. Mein Neuerwerb hat einen von außen nicht sichtbaren blauen Farbklecks in der Kühlwasser Führung der vorderen Trochoide unter dem Flansch mit den Schlauchstutzen. Von selber kommt der da nicht hin... Es sind übrigens 1980er Trochoiden, da sollten doch die neuesten Leisten drin sein?

 

Das Gussdatum der Trochiode wird nichts darüber sagen, was darin verbaut ist. Man möchte das denken, doch häufig war es doch so, dass kostengünstig instandgesetzt, sprich vorhandenes Material aufgebraucht wurde. Da kannst Du die alte Exzenterwelle, Kolbenlager, Standdichtungen und ganz übertrieben gesagt selbst noch die Kohle-Antimon Leisten dirn finden.
Schau mal in die technischen Änderungen von NSU, da steht häufig sinngemäß: "sofern die alten Komponenten noch intakt oder verfügbar sind, sind die Neuerungen nicht zu verbauen"

 

 

Hallo Motorenspezialisten,

für die Instandsetzung dieses Motors suche ich einen Experten aus unserem Kreis, der Lust hat

den Auftrag zu übernehmen.

Das Fahrzeug wurde von einer freien Werkstatt zunächst zur Reparatur des Motors angenommen

und der Motor wurde zerlegt, da er nicht ansprang.

Bei der Zerlegung wurden die Kolbenringe beschädigt, die nach Kontaktaufnahme mit mir ersetzt werden konnten.

Nach erneutem Zusammenbau sprang der Motor wieder nicht an und die Werkstatt nahm wieder Kontakt mit mir auf, um jetzt die Reparatur von mir durchführen zu lassen - was ich allerdings aus Zeit- und Kapazitätsgründen ablehnte.

Trotzdem wurde mir der Motor vor kurzem angeliefert und steht bei mir jetzt ungeliebt herum.

Nach Aussage der Werkstatt bilden Zeitbedarf und Kosten der Instandsetzung keinen Hinderungsgrund für die Reparatur!

Also – meldet Euch !  Der Motor steht bei uns in 86842 Türkheim

 

 

Hallo

 

Wen ich dir ware,sollte contact nehmen mit ro club France,(jean-paul lecomte)

Fg

Peter

 

Verkaufe einen Ro80 letzte Serie mit Baujahr 04/1976 in Atlantikblau Metallic. Innenaustattung Stoff Braun; Kilometerstand 112046? Anzeige 5 Stellig.

Extras:

Anhängerkupplung abnehmbar

2. Außenspiegel rechts

Gurte vorne

Colorverglasung

Kopfstützen vorne

Porsche Alufelgen

wurde schon mal Restauriert

Ordentlicher Zustand 3+

Es wurden bereits viele Verschleißteile erneuert, Auto wurde komplett Aufbereitet Innen und Außen; 3 Vorbesitzer

Motor springt gut an, kein Bläuen zu erkennen.

Weitere Details oder Bilder auf Anfrage!

 

Hallo liebe Ro 80 Fangemeinde,

 

ich habe mal eine Frage: Hat schon einmal jemand Motoröl-Additive mit Micro Ceramic ausprobiert?

Es gibt Produkte der verschiedenen Hersteller. Diese werben damit, dass sich die inner-motorische Reibung und der Verschleiß verringern. Vereinzelt findet man Berichte, die solche Produkte positiv bewerten, allerdings bei Hubkolbenmotoren. Deshalb wäre meine Frage, ob das schon mal jemand bei unserem Wankelmotor probiert und einen positiven Effekt festgestellt hat.

 

Ich bin auf Eure Erfahrungen - wenn es welche gibt - gespannt!

 

Viele Grüße

Thomas Leibfried

 

Hi, ich öffne die Diskussion nochmal.
Aktuell bin ich an einem Jaguar E-Type zugange. Als ich bei meinem Teilelieferanten Limora u. a. Öl bestellt habe, bin ich auf die Rubrik „Wankelmotoröle“ gestoßen. Ein Bild habe ich mal angehängt.

Hat hier schon jemand Erfahrungen mit dem Öl?

 

Gruß Max

 

Edit FM: Link zur Seite (für Datenblatt etc.):  https://www.limora.com/de/oel-und-…

 

Hallo zusammen,

 

bei meinem 68er (1.Hälfte) flackert die Reservekontrolllampe. Das ist ja manchmal gewollt, nicht aber bei mehr als halbvollem Tank. Gemäß Tankanzeigeinstrument als auch gefahrenen Kilometern seit dem letzten Volltanken muss der Tank wirklich mehr als halbvoll sein.

 

Bevor ich mich an die Fehlersuche mache wollte ich mir den Schaltplan ansehen. Leider gibt es in meinem Reparaturhandbuch von 10.67 keine Angaben zum Tanksystem, insbesondere keinen Schaltplan.

 

Es wäre schön, wenn mir jemand entsprechende Unterlagen zukommen lassen könnte.

 

Vielen Dank im Voraus.

 

 

Mission accomplished!

 

Nachdem ich mir ein Endoskop beschafft hatte, konnte ich mir den Tank von Ihnen ansehen: Alles sauber und ohne Ablagerungen, leider sind aber auch einige Roststellen in der Verzinkung zu sehen. Zu sehen war auch das abgefallene Sieb und darauf sogar noch die Mutter, die Tankrohr und Gebereinheit zusammenhalten sollte. 

Mit einem Magneten konnte ich, entgegen meiner vorher geäußerten Befürchtung, Mutter und Siebeinheit, die aus einer Gaze und einem Metallring besteht, auf einen Zug bergen. Ging überraschend einfach und schnell.

Problematischer war dann schon das Anbringen des Siebs am Tankrohr. Es ist erst schwer anzubringen, fällt dann aber leicht wieder ab, wenn man das Tankgerät wieder in den Tank einführen will. Ich musste deshalb erneut nach dem Sieb angeln. 

Um beim zweiten Versuch das Tankgerät nicht wieder zu sehr zu verkanten, das Teil passt nicht senkrecht zwischen das Blech unter der Hutablage und den Tank, habe ich die Spannbänder des Tanks gelöst und den Tank leicht in Fahrtrichtung verdreht. Nun ging die Montage einfach und jetzt ist alles wieder an seinem Platz 

Vielen Dank an die Gemeinschaft für die guten Ratschläge, die mir bei der Arbeit sehr geholfen haben.

 

Prima! Ich habe das PDF Tankgeber im Downloadbereich um die 3 Bilder der alten Tankgeberversion erweitert und an unseren webmaster zum Austausch der Datei geschickt. Bei Gelegenheit werde ich das PDF umarbeiten und Deine Reparaturversion einarbeiten.

 

VG Joachim

 

Hallo,

brauche für meinen RO Sicherheitsgurte vorne.

Im Netz gibt es da einige wenige Anbieter für neue Gurte, auch bei E-Bay.

Kann mir da jemand eine Empfehlung geben?

Gruß Stefan

 

Hallo Sefan.

Ich habe "damals" bei Stevens gekauft, Dreipunkt vorne mit Peitsche 30cm. Hinten "nur" Beckengurte.

 

https://stevens-shop.de/Sicherheitsgurt-Dreipunkt-Automatic-Standard/HSG500x1.1

 

Alternativ geht hier sogar eine erweiterte Konfiguration:

https://www.oldtimer-sicherheitsgurte.de/fahrzeugauswahl/konfigurator2.html

 

Allgemeine Hinweise, zu Montagepunkten hinten (ausführlicher Kommentar von Aandreas Meyer):

https://archive.ro80club.org/forum/karosserie/der-ro-fordert-mich-gerade

 

TIPP: Achtung, die Befestigung ist zöllig nicht metrisch, mitunter ist die Verwendung der bereits vorhandenen Befestigungen / Abstandshülsen / Scheiben besser geeignet, oder eine Kombi aus alt und neu.

 

Gibt's preisgünstig bei Autoteile Thimm in Winsen / Aller: 05143 / 666116.

 

Hallo, ich bräuchte einen funktionsfähigen Vergaser 32 DDITS mit Kühlwasser beheizter Startautomatik.

Kann mir da jemand helfen?

MfG

Stefan

 

 

Im Downloadbereich befindet sich eine Beschreibung des Tankgebers n.A. für den Tank mit dem seitlichen Auslauf. Hat jemand Fotos vom Innenleben der alten Version mit dem Saugrohr und dem Sieb?

 

Weiter wankeln!

 

Joachim

 

Hallo Joachim,

 

deine Frage ist zwar schon älter, vielleicht sind die beiden Fotos aber doch noch von Interesse.

 

Viele Grüße

,
 

Zwischenzeitlich habe ich erfahren (siehe Elektrik / Schaltplan für Tankanzeige), dass es ein Sieb am Tankgerät geben soll, wie Joachim ja auch geschrieben hat. Nur: wie sieht das aus, wo sitzt es und woher bekomme ich es? 

Erstens muss ich mein Tankgerät ergänzen und zweitens die von mir hier eingestellten Fotos berichtigen.

Viel Dank im Voraus für sachdienliche Hinweise.

 

Seit 2009 findet in Neumarkt/ Oberpfalz ein Oldtimertreffen statt ( https://oldtimertreffen-neumarkt.de/hp1/Startseite.htm ). Zwischen 600 und 700 Teilnehmerfahrzeuge drängen sich zwischenzeitlich in der Altstadt, mehr als 20.000 Gäste strömen regelmäßig ins Stadtzentrum und säumen die Strecke der Oldtimer-Rundfahrt durch den Landkreis. Das Treffen findet dieses Jahr am 28. Juni 2026 statt. Im Parc Fermé d’Elégance steht am Rathausplatz heuer der Kreiskolbenmotor im Mittelpunkt. Als Zeitzeugen werden die ersten Wankel-Pkw der Marken Mazda und NSU sowie Zweiräder der Marken Herkules und Norton präsentiert.

 

Vielleicht finden sich ja auch einige Clubmitglieder mit Ihren Fahrzeugen dort ein. In den letzten Jahren war ich immer der Einzige.

 

Bernhard

 

Hallo Bernhard,

ich wohne nur ca. 75 km entfernt; Nähe Regensburg, und habe das Neumarkter Oldtimertreffen bisher nicht registriert.

Ich kann jetzt noch nichts entscheiden, aber Lust hätte ich schon.

Ich versuche mal, auch Mitglieder im Großraum Regensburg/Neumarkt zu aktivieren; ich kenne leider niemand persönlich... 

Bisher bin ich bei Club-Treffen immer der Einzige. 

Da die Anmeldefrist bis 19.6. läuft, könnte mein Plan aufgehen...

 

Gruß

 

Hans 

 

Hallo Hans,

 

danke. Schaun wir mal was sich zusammenfindet.

 

Hallo. Bin aus dem Raum Schwandorf und suche jemanden der wo schon mal die 4 Federbeine schon mal gemacht hat der wo mir behilflich sein kann um die 4  Federbeine komplett neu zu machen. Was man dafür alles braucht !!!

Mfg.Stiev

 

Biete Sitzgarnitur braun Kunstleder komplett

aus Ro80 BJ. 72 jagdgrün

Sitzflächen müssen neu gepolstert werden

Angebot gültig bis Mitte April 2026  -  PLZ 67xxx

Peter Neu

06323-988406

0157-50709944

 

Vor einiger Zeit wurde ich von einem markenunabhängigen Oldtimerclub gefragt, ob ich einen Vortrag über den Ro 80 halten möchte. Ich fühlte mich ziemlich inspiriert und machte mich an die Arbeit. Gestern war es dann soweit: Ich hielt den Vortrag vor dem Oldtimerclub „De Oetloatklep” (Das Auspuffventil...). Ich hatte ihn um die folgenden Themen herum aufgebaut:
 

·Einführung
·Felix Wankel
·NSU
·Kennenlernen von NSU und Wankel
·Projekt Ro 80: der Motor
·Projekt Ro 80: die Karosserie
·Projekt Ro 80: die Technik
·Markteinführung und Crash
·Untersuchung und Lösung
·Status des Wankelmotors heute
·Fahren eines Ro 80
·Der „Ro 80 Club International”
·Mein Ro 80


Es war ein unterhaltsamer Abend für ein sehr interessiertes und aufmerksames Publikum von etwa 35 Personen.
Wieder einmal wurden viele Ro 80-Mythen entlarvt!

 

Super Pieter! Unser Missionar in den Niederlanden!

 

lg Gunter

 

Liebe Ro-Freunde, für alle, die ihr Niederländisch ein wenig üben möchten :-)

 

Bericht vom Club über diesen Vortrag

 

Moin und so,

Ich kann mich noch schwach erinnern das es eine versteckte Kodierung gibt anhand derer zu erkennen ist welche Dichtleisten verbaut sind. Eine farbige Markierung im Wasserflansch der ersten Trochoide oder sowas war das, weiß jemand mehr?

 

Supi, ich guck gleich mal. Mein Neuerwerb hat einen von außen nicht sichtbaren blauen Farbklecks in der Kühlwasser Führung der vorderen Trochoide unter dem Flansch mit den Schlauchstutzen. Von selber kommt der da nicht hin... Es sind übrigens 1980er Trochoiden, da sollten doch die neuesten Leisten drin sein?

 

Das Gussdatum der Trochiode wird nichts darüber sagen, was darin verbaut ist. Man möchte das denken, doch häufig war es doch so, dass kostengünstig instandgesetzt, sprich vorhandenes Material aufgebraucht wurde. Da kannst Du die alte Exzenterwelle, Kolbenlager, Standdichtungen und ganz übertrieben gesagt selbst noch die Kohle-Antimon Leisten dirn finden.
Schau mal in die technischen Änderungen von NSU, da steht häufig sinngemäß: "sofern die alten Komponenten noch intakt oder verfügbar sind, sind die Neuerungen nicht zu verbauen"

 

49. Oldtimer Meeting in Baden-Baden vom 10.07. - 12.07.2026

 

Das Oldtimer Meeting in Baden-Baden ist immer einen Besuch wert. Es stehen im Kurgarten weit über 300 historische Fahrzeuge bis Baujahr 1979. Ich werde einen 76er Ro80 sowie einen Mazda RX7 ausstellen. Ein tolles Rahmenprogramm rundet das Treffen ab, Ehrenmarke ist dieses Jahr BMW.

 

Edit FM:

Anschrift, Öffnungszeiten, Eintrittspreise und Anmeldeunterlagen siehe:   www.oldtimer-meeting.de

 

Hallo

Habe viele Ro 80 Teile abzugeben

Einfach fragen was benötigt wird

015203529936

Christ

 

Edit FM: Standort ist 88430 Rot a. d. Rot