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Forum und Marktplatz

In unserem stark frequentierten Forum tauschen wir uns zu Themen rund um Ro 80 und Clubleben aus.
Eine Registrierung für den Login ist auch ohne Clubmitgliedschaft möglich.

 

Hallo,

 

ich habe zu meinem Ro80 eine AHK bekommen, die aber kein Typenschild hat. Kann mir da jemand weiterhelfen? Welcher Hersteller ist das? Gibt es eine Kopie der ABE? Ich habe mal Bilder eingestellt, es gibt eine Nummer, aber die hilft mir nicht.

Vielen Dank für die Unterstütung

Robert

 

Danke, bin im Archiv auch fündig geworden.

Gruß Robert

 

Danke,

ja, das habe ich auch schon rausgefunden, aber leider fehlt meiner das Typenschild und Papiere dafür habe ich auch nicht.

Gruß Robert

 

Die 114te Ausgabe steht ganz im Zeichen des Beitritts zum ACI (Audi Club International), aber auch Publikationen, Club-Internes und Wankel-Fundstücke kommen nicht zu kurz.

Themen in dieser Ausgabe:

  • Reisebericht über die Balkantour
  • Wechsel der hinteren Stoßdämpfer
  • Fundstück der "Wankel-Entwicklungen GmbH München"
  • Citroën GS Birotor vs. NSU Ro 80
  • uvm.
  • (Vielleicht findet sich ja auch wieder ein Aprilscherz im Heft...!?)
 

Den Scherz entdeckt man am ehesten unter Einhaltung des katholischen Freitagsmahls.

 

Ausgangspunkt für unser Frühjahrstreffen ist Wiesloch, etwa 13 km südlich von Heidelberg. Wiesloch ist die viertgrößte Stadt des Rhein-Neckar-Kreises, erhielt schon im 13. Jahrhundert das Stadtrecht und hat im Moment über 19.000 Einwohner.

 

Als Unterkunft haben wir das Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum gewählt, das nahe der Altstadt liegt. Wir haben ein Abrufkontingent vereinbart.

 

  • Standard-Doppelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  129,-€
  • Standard-Einzelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  119,-€
  • (Parkhaus 9,-€ pro Tag)
     

Es bucht bitte jeder selbständig unter dem Stichwort „Ro 80 Club“ bis zum 13.03.25,

solange ist die Verfügbarkeit garantiert, danach nur noch die Preisgarantie.

 

Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum

Ringstr. 17 - 19

69168 Wiesloch

Telefon: +49 (0)6222 582 - 183

Telefax: +49 (0)6222 582 - 555

E-Mail: @email

 

Programm:

 

Donnerstag, 1.5. 

Anreise nach Wiesloch, Gelegenheit zum Besuch des Feldbahn- und Industriemuseums. Es findet Fahrbetrieb mit dem Feldbahnpersonenzug statt, sowie Führungen, gutes Essen und Trinken.

www.feldbahnmuseum-wiesloch.de

 

Achtung, anderes Lokal als angekündigt! Aus organisatorischen Gründen hat sich das Lokal zum Abendessen geändert!

Um 18:30 Uhr treffen wir uns zum Abendessen im Hofrestaurant an der Golfanlage Hohenharter Hof https://www.hof-restaurant.de

(5 km vom Hotel entfernt).

 

Freitag, 2.5.

Frühstück im Hotel

Um 9:30 Uhr starten wir zur Ausfahrt nach Speyer, dort Aufstellung der Fahrzeuge auf dem Messplatz.

Um 10.30 Uhr haben wir eine kombinierte Dom- und Stadtführung gebucht. Treffpunkt an der Dom-Info. www.dom-zu-speyer.de

Alternativ gibt es die Möglichkeit, selbständig das Technikmuseum Speyer zu besuchen. https://speyer.technik-museum.de. Danach Zeit zur freien Verfügung.

 

Am Nachmittag fahren wir zum Hockenheimring. Dort haben wir die Gelegenheit, die schon 1932 eröffnete Rennstrecke individuell zu erleben oder sogar zu „erfahren“.

Ab 16 Uhr: „Insider Tour“ zu Fuß: Neben dem Besuch des VIP-Bereiches der Südtribüne erkunden wir auch das Fahrerlager samt der Boxenanlage und der Race Control. Es gibt die Gelegenheit für ein Erinnerungs-Selfie auf dem Siegerpodest.

Oder

Ab 18 Uhr: „Track Tour“: Wir erkunden die Grand-Prix-Strecke im eigenen Fahrzeug. Im Anschluss an die Besichtigung der Südtribüne folgen Sie dem Guide in Ihrem Fahrzeug auf die Strecke. Dort werden verschiedene Stopps eingelegt, an denen die Besonderheiten des jeweiligen Abschnitts erklärt werden. Die Streckenbefahrung erfolgt im Besichtigungstempo, nicht in Renngeschwindigkeit.

Dauer jeweils 90 Minuten.

www.hockenheimring.de

 

Das Abendessen findet auch anders als angekündigt, im Gasthaus zur Linde in Nußloch statt (4 km vom Hotel entfernt). https://www.hotel-linde-nussloch.d…

Ab 18.30, für die Teilnehmer der „Track Tour“ gegen 20 Uhr.

 
Samstag, 3.5.

9:15 Uhr Fahrt nach Altlußheim zum Museum AUTOVISION. Wir besuchen das Museum unseres Ehrenmitglieds Horst Schultz im Rahmen einer Führung.

Die Stiftung Museum AUTOVISION ist in einmaliger Form wie eine Zeitreise durch die Mobilität aufgebaut. Besonders interessant sind für uns das NSU-Museum und die Wankelhalle.

www.museum-autovision.de 

 

Anschießend bei Voranmeldung Gelegenheit zum Mittagessen im gegenüber gelegenen Restaurant „Blautannen“.

(Teilnehmerzahl ist begrenzt)

 

14.30 Uhr Beginn der JHV im Museum AUTOVISION

 

Anschließend Rückfahrt zum Hotel

 

Um 19 Uhr lädt der Club alle Mitglieder und deren Partner im Hotel Palatin zum Buffet ein.

 

Sonntag, 4.5.

Frühstück im Hotel

10 Uhr Führung in der „1.Tankstelle der Welt“, der ehemaligen Stadt-Apotheke Wiesloch in der Hauptstraße. Am 5. August 1888 fuhren Bertha Benz und ihre Söhne mit dem Patent-Motorwagen von Mannheim nach Pforzheim. In Wiesloch ging ihnen der Sprit aus. Der damalige Inhaber versorgte das Fahrzeug mit etwa 3 Liter "Ligroin"-Treibstoff.  www.stadtapotheke-wiesloch.de

 

BITTE BEACHTEN:

Die Teilnahme am Treffen (auch Abendbuffet am Samstag) ist nur möglich, wenn die Anmeldung erfolgt ist. Hierzu bitte die Details im Anmeldeformular beachten.

Die Teilnahme nur an der Jahreshauptversammlung ist natürlich für jedes Mitglied ohne Anmeldung möglich.

 

Bitte hier anmelden:

https://ro80club.org/anmeldung-fr%C3%BChjahrstreffen-2025

 

Anmeldung bis zum 20.04.2025.

 

Steffen Hofmann

@email

 

Liebe RO 80 Freunde des Stammtisches Südwest,

 

am Sonntag, 1. Juni 2025 machen wir einen Ausflug ins Bruchsaler Schloss.

Dort besichtigen wir das Musikautomatenmuseum

anschließend 23 km Kolonnenfahrt zum Mittagessen und Beisammensein, open end

 

Programmablauf

9.45 Uhr das Parken neben dem Schloss ist uns erlaubt, siehe Anlage und Route (Schlossraum 14, 76646 Bruchsal)

10.15 Uhr Treffen an der Kasse

 Max. 25 Teilnehmer = eine Führung: deshalb gilt die Reihenfolge der Anmeldung: E-Mail - Klick!       Preis 11,40€ /Person 

= 85€ Führung/25 Pers. = 3,40€ + 8€/Person, dort bar an mich bezahlen

10.30 bis 11.30 Uhr. Führung und Abspielen von diversen Musikautomaten 

https://www.landesmuseum.de/weitere-standorte/deutsches-musikautomaten-museum/das-klingende-museum

 

11.45 Abfahrt, wenn möglich in Kolonne fahren, 23 km über Ubstadt-Weiher, Unteröwisheim, Odenheim (=Ort der Werkstatt der Fam Renken), nach Kraichtal-Menzingen dort in die 

Sportgaststätte Blau-Weiß im Industriegebiet zu Mittagessen. Tel 07250-473

Route: https://maps.app.goo.gl/ww42iHMcB2EJetDB9

 

Mit freundlichem Gruß

Arne Maier

stellvertretender Stammtischleiter RO 80 Club Südwest. 

Mobil 0176 426 59 496

 

Es sind noch Plätze frei!  2.5.2025

 
Hallo,
hier ein Bild vom Tank eines Ro BJ 69. Der einzige Tankauslass ist oben beim Tankgeber (Ziffer 1).
Dabei lag ein Stück Benzinleitung mit Schlauch, dessen Lage mir nicht klar ist. (Ziffer 2)
Die 3 zeigt den Benzinschlauch, der durch den Unterboden nach außen zur langen Benzinleitung führt. 
Ist es richtig, dass dieses Modell ohne elektrische Benzinpumpe auskommt?
Und hat jemand vielleicht ein Foto, wie der Leitungsverlauf ab Tank genau aussieht?
 
Schöne Grüße aus Vorpommern sendet Robert
 

Moin auch, die elektrische Benzinpumpe haben nur Fahrzeuge mit Reaktor, Dein 69er hat somit keine. Beim alten Tank wird das Benzin tatsächlich von oben durch den Tankgeber angesaugt, der neuere hat unten links einen Stutzen, bei deinem Ro80 ist also alles altersgemäß entwickelt. Wo wohnst Du in Meckpom?

 

Herzlichen Dank wie stets für Eure Hilfe!

 

Hallo,
ich möchte gerne meinem 68er RO vorne Sicherheitsgurte spendieren.
Wo bekomme ich entsprechende Gurte her und hat irgend jemand einen Plan zum Einbau?
Im voraus schon mal Danke an eure Rückmeldungen.
Gruss HP

 

Hallo Sascha,

 

vielen Dank für die Info. Ist sehr hilfreich, besonders für die Verkleidung.
Schöne Grüße HP

 

Gern geschehen!
Wenn Du Dich auf die Suche nach der B-Säulenverkleidung machst, frag gleich mal nach einem Satz der originalen Befestigung. Ich habe da in Erinnerung, dass man die (Abstands-) Hülsen gut gebrauchen kann.

 
Ich suche meinen ersten Ro 80. Gerade erst bin ich auf den Geschmack gekommen, mir zusätzlich zu meinem T2 Bus einen „Reisewagen“ anzuschaffen.
Meine Vorstellungen:
  • Zustand 3+ und besser, keine Durchrostungen
  • Er darf gerne optische Mängel haben, soll aber am Unterboden sowie technisch einwandfrei sein
  • Ohne moderne Anbauteile oder Umrüstungen (z. B. Spiegel, Glasdach)
  • Baujahr nicht wichtig
  • Außenfarbe: das größte Problem, laut meiner Frau darf ich mir nur einen Ro 80 anschaffen, wenn ihr die Farbe gefällt. Damit kein Orange oder Coralle, das ich liebe, sondern ein kräftiges Gelb oder ein Rot, Grün bzw. dunkles Blau (Alaskablau wäre zu hell)
  • Innenfarbe: am liebsten nicht in Schwarz
  • Standort: 200 km um Ingolstadt
  • Ausstattung: keine besonderen Vorlieben
Ich hoffe, dass einer euch/Ihnen ein Schätzchen hat, das er in gute Hände abgeben will.
David Oberle
 

Liebe Forum-Gemeinschaft,

meine Suche ist abgeschlossen, heute habe ich meinen 72er Ro 80 in Alaska Metallic abgeholt. Mit schwarzem Interieur, also eigentlich genau das, was ich meiner Frau zuliebe nicht gesucht habe. Als wir aber gemeinsam auf Besichtigungstour waren, hat sie mir die Absolution erteilt. Solange die Sonne nicht zu stark scheint, wird sie auch meine Beifahrerin sein.

Ich danke euch allen für die vielen Hinweise, die ihr mir geschickt habt.

 

Viele Grüße

David

 

Hallo zusammen,

mir wurde ein Ro 80 angeboten, bei dem ich mich frage, ob dieser so original gebaut wurde. Besichtigt habe ich ihn noch nicht, ich habe nur Fotos gesehen.

  • Fahrgestellnummer 851...
  • Motor nicht abgasentgiftet, Nummer passt zur Fahrgestellnummer
  • Große Heckleuchten, neues Heckklappenschloss, Stoßstangen mit Gummileisten
  • Alte, silberne Typenbezeichnung
  • Tizian Metallic
  • EZ 07/1975
  • Typenschild und Plakette habe ich noch nicht gesehen

Weiß einer der Kenner, ob diese Kombination eventuell als Vorserie gebaut worden sein könnte?

 

Viele Grüße

David Oberle

 

Hallo David!
Hast Du den Ro zwischenzeitlich besichtigt und neue Erkenntnisse gewonnen? Gibt es vielleicht Fotos die Du teilen magst?

 

Hallo Sascha,

ja, ich habe mir dieses Auto angeschaut, aber letztlich bei einem Alaskablauen 72er zugeschlagen, übrigens vom selben Anbieter, der über eine kleine Sammlung verfügt.

Die grundsätzliche Geschichte des Tizianfarbenen konnte aufgelöst werden. Das Fahrzeug war im Forum übrigens schon einmal Gegenstand einer gleichgearteten Diskussion, findest du bestimmt. Das Auto wurde nach Portugal ausgeliefert und ist deswegen ohne Abgasentgiftung, mit alten Vergasern, altem Instrumenteneinsatz, 2-Rohr-Auspuff ausgestattet, genau so, wie es der Teilekatalog beschreibt. Die Umrüstung auf große Rückleuchten und das sonstige "neue" Erscheinungsbild hat noch in Portugal stattgefunden. Offenbar nicht einmal in der Folge eines Heckcrashs, denn man sieht eindeutig im Heckabschlussblech die aufgefeilte Öffnung für den Schließbügel.

Der aktuelle Besitzer hat den Ro aufbereiten und neu lackieren lassen, er hat auch betont, dass die Heckleuchten wirklich dicht sind. Das Auto hat mich begeistert, die Gutachtennote von 2+ würde ich bestätigen. Aber genau das war mein "Problem", nicht wegen des Kaufpreises, der Ro war mir irgendwie zu gut. Und eigentlich mag ich auch die kleinen Leuchten lieber.

Heute habe ich mein neues, alaskablaues Schätzchen abgeholt, eine 2 mit eventuell einem kleinen Minus, und war schon auf der Heimfahrt begeistert. Ein bisschen Patina und ein bisschen Benzingeruch - die Benzinschläuche werden das erste Projekt sein.

 

Viele Grüße

David

 

Am Sonntag, 27.04.2025 um 15 Uhr trifft sich der Ro 80 Stammtisch OWL in Herford im Ausflugslokal Steinmeyer, Wüstener Weg 47,32049 Herford, zum Kaffeetrinken. 

 

Unser Club wird mit dem Stammtisch Nordhessen sowie weiteren Club-Aktiven mit Fahrzeugen und Personal vertreten sein

https://www.technorama.de/kassel/

 

Auf der Technorama Kassel treffen sich ca. 400 internationale Aussteller und rund 15.000 Besucher, um sich für den Start in die neue Saison zu rüsten. Oldtimer und Youngtimer, Automobile und Motorräder, Klassiker und Motorsportler, Ersatzteile und Restaurierung sind in Kassel präsent. Der klassische Oldtimer-Teile-Technikmarkt, der Sammlerfahrzeug-Verkauf und die Clubszene der Auto- und Motorrad-Liebhaber haben viele Freunde!

 

 

 

Hallo

Ich habe ein Getriebe erhalten mit einer

eigenartigen, eingeschlagenen Nummer: N5255.

Ist das ein frühes oder ganz spätes Getriebe?

Wer weiss da mehr?

Beste Grüsse, Urs

 

Hallo Urs,

 

bis wann NSU das "N" vor die Nummer gesetzt hat, kann ich dir nicht genau sagen. Aber geschätzt bis Ende 68/Anfang 69.

 

Die Antriebswellen musst du nicht tauschen; die haben ja auch grundsätzlich nichts mit der Getriebeversion zu tun, sondern mit der Version der Bremsscheiben bzw. der Radlagergehäuse. Ab Modelljahr 74 wurden andere Bremsscheiben verbaut, für die du am Getriebe längere Stehbolzen brauchst. Aber auch die könnte man am Getriebe ja austauschen, dann passt jedes Getriebe in jedes Modelljahr. 

 

Die Schraube am Kupplungsbolzen ist nicht original.

 

Rotierende Grüße
Andreas

 

 

WOW - Danke Andreas

für deine ausführlichen Informationen!

Super!

Beste Grüsse, Urs

 

Alter Ort, neuer Veranstalter, interessante Autos und ein bewährtes Team. Die Anmeldung ist schon raus.

 

https://www.retro-classics-essen.de

 

RO 80 Workshop Stammtisch Südwest bei Jürgen Staiger,

 Werkstatt für alte Autos in 72639 Neuffen, Bahnhofstraße 17

am Samstag, 26. April 2025 ab 9.30 Uhr 

 

Parken: da es auf dem Werkstatthof eng ist, bitte von Stuttgart her auf dem Parkplatz an der Stuttgarter Strasse, gegenüber vom Betrieb parken

 

Max. 15 Teilnehmer, wer sich zuerst anmeldet, ist dabei:  E-Mail - Klick!

 

Kosten: 15€ inclusive einem LKW mit ABS mittags (Fleischkäsweck mit a bissle Senf),

 Getränke sind vor-Ort,  Abendessen im Hipo 15, separate Bezahlung, 

Programmablauf:

  • Ab 9.30 Uhr praktische Erklärungen und Erfahrungen über Reparaturen am RO
    • durch Jürgen Staiger und Karl-Heinz Schaz ,
  • Besichtigung beim Nachbarn, Kern Motorenmanufaktur:  Nachbauten des Daimler Reitwagen und der Motorkutsche
  • Karosserieteileherstellung  Jürgen Staiger, Grundlagen der Umformung
  • https://www.staiger-neuffen.de/:

 

àAb ca. 14.30 Kolonnenfahrt mit den RO 80 in der Umgebung von Neuffen  42 km,  Route siehe unten

àAb ca. 17 Uhr Abendessen im Hipo 15, in Neuffen gleicher Parkplatz wie morgens https://hipo15.de/__trashed-2/

Bis ca. 19 Uhr Ende der Veranstaltung

Hoffen wir auf gutes Wetter….


Arne Maier,     Stellv,. Stammtischleiter RO 80 Club Südwest

 mobil 0176 426 59 496

 https://maps.app.goo.gl/AFXYWT4yN2…

 

 

 

leider  schon ausgebucht

 

Hallo,

 

ich habe zu meinem Ro80 eine AHK bekommen, die aber kein Typenschild hat. Kann mir da jemand weiterhelfen? Welcher Hersteller ist das? Gibt es eine Kopie der ABE? Ich habe mal Bilder eingestellt, es gibt eine Nummer, aber die hilft mir nicht.

Vielen Dank für die Unterstütung

Robert

 

Danke, bin im Archiv auch fündig geworden.

Gruß Robert

 

Danke,

ja, das habe ich auch schon rausgefunden, aber leider fehlt meiner das Typenschild und Papiere dafür habe ich auch nicht.

Gruß Robert

 

Die 114te Ausgabe steht ganz im Zeichen des Beitritts zum ACI (Audi Club International), aber auch Publikationen, Club-Internes und Wankel-Fundstücke kommen nicht zu kurz.

Themen in dieser Ausgabe:

  • Reisebericht über die Balkantour
  • Wechsel der hinteren Stoßdämpfer
  • Fundstück der "Wankel-Entwicklungen GmbH München"
  • Citroën GS Birotor vs. NSU Ro 80
  • uvm.
  • (Vielleicht findet sich ja auch wieder ein Aprilscherz im Heft...!?)
 

Den Scherz entdeckt man am ehesten unter Einhaltung des katholischen Freitagsmahls.

 

Ausgangspunkt für unser Frühjahrstreffen ist Wiesloch, etwa 13 km südlich von Heidelberg. Wiesloch ist die viertgrößte Stadt des Rhein-Neckar-Kreises, erhielt schon im 13. Jahrhundert das Stadtrecht und hat im Moment über 19.000 Einwohner.

 

Als Unterkunft haben wir das Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum gewählt, das nahe der Altstadt liegt. Wir haben ein Abrufkontingent vereinbart.

 

  • Standard-Doppelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  129,-€
  • Standard-Einzelzimmer, inkl. Frühstücksbuffet  119,-€
  • (Parkhaus 9,-€ pro Tag)
     

Es bucht bitte jeder selbständig unter dem Stichwort „Ro 80 Club“ bis zum 13.03.25,

solange ist die Verfügbarkeit garantiert, danach nur noch die Preisgarantie.

 

Best Western Plus Palatin Kongresshotel und Kulturzentrum

Ringstr. 17 - 19

69168 Wiesloch

Telefon: +49 (0)6222 582 - 183

Telefax: +49 (0)6222 582 - 555

E-Mail: @email

 

Programm:

 

Donnerstag, 1.5. 

Anreise nach Wiesloch, Gelegenheit zum Besuch des Feldbahn- und Industriemuseums. Es findet Fahrbetrieb mit dem Feldbahnpersonenzug statt, sowie Führungen, gutes Essen und Trinken.

www.feldbahnmuseum-wiesloch.de

 

Achtung, anderes Lokal als angekündigt! Aus organisatorischen Gründen hat sich das Lokal zum Abendessen geändert!

Um 18:30 Uhr treffen wir uns zum Abendessen im Hofrestaurant an der Golfanlage Hohenharter Hof https://www.hof-restaurant.de

(5 km vom Hotel entfernt).

 

Freitag, 2.5.

Frühstück im Hotel

Um 9:30 Uhr starten wir zur Ausfahrt nach Speyer, dort Aufstellung der Fahrzeuge auf dem Messplatz.

Um 10.30 Uhr haben wir eine kombinierte Dom- und Stadtführung gebucht. Treffpunkt an der Dom-Info. www.dom-zu-speyer.de

Alternativ gibt es die Möglichkeit, selbständig das Technikmuseum Speyer zu besuchen. https://speyer.technik-museum.de. Danach Zeit zur freien Verfügung.

 

Am Nachmittag fahren wir zum Hockenheimring. Dort haben wir die Gelegenheit, die schon 1932 eröffnete Rennstrecke individuell zu erleben oder sogar zu „erfahren“.

Ab 16 Uhr: „Insider Tour“ zu Fuß: Neben dem Besuch des VIP-Bereiches der Südtribüne erkunden wir auch das Fahrerlager samt der Boxenanlage und der Race Control. Es gibt die Gelegenheit für ein Erinnerungs-Selfie auf dem Siegerpodest.

Oder

Ab 18 Uhr: „Track Tour“: Wir erkunden die Grand-Prix-Strecke im eigenen Fahrzeug. Im Anschluss an die Besichtigung der Südtribüne folgen Sie dem Guide in Ihrem Fahrzeug auf die Strecke. Dort werden verschiedene Stopps eingelegt, an denen die Besonderheiten des jeweiligen Abschnitts erklärt werden. Die Streckenbefahrung erfolgt im Besichtigungstempo, nicht in Renngeschwindigkeit.

Dauer jeweils 90 Minuten.

www.hockenheimring.de

 

Das Abendessen findet auch anders als angekündigt, im Gasthaus zur Linde in Nußloch statt (4 km vom Hotel entfernt). https://www.hotel-linde-nussloch.d…

Ab 18.30, für die Teilnehmer der „Track Tour“ gegen 20 Uhr.

 
Samstag, 3.5.

9:15 Uhr Fahrt nach Altlußheim zum Museum AUTOVISION. Wir besuchen das Museum unseres Ehrenmitglieds Horst Schultz im Rahmen einer Führung.

Die Stiftung Museum AUTOVISION ist in einmaliger Form wie eine Zeitreise durch die Mobilität aufgebaut. Besonders interessant sind für uns das NSU-Museum und die Wankelhalle.

www.museum-autovision.de 

 

Anschießend bei Voranmeldung Gelegenheit zum Mittagessen im gegenüber gelegenen Restaurant „Blautannen“.

(Teilnehmerzahl ist begrenzt)

 

14.30 Uhr Beginn der JHV im Museum AUTOVISION

 

Anschließend Rückfahrt zum Hotel

 

Um 19 Uhr lädt der Club alle Mitglieder und deren Partner im Hotel Palatin zum Buffet ein.

 

Sonntag, 4.5.

Frühstück im Hotel

10 Uhr Führung in der „1.Tankstelle der Welt“, der ehemaligen Stadt-Apotheke Wiesloch in der Hauptstraße. Am 5. August 1888 fuhren Bertha Benz und ihre Söhne mit dem Patent-Motorwagen von Mannheim nach Pforzheim. In Wiesloch ging ihnen der Sprit aus. Der damalige Inhaber versorgte das Fahrzeug mit etwa 3 Liter "Ligroin"-Treibstoff.  www.stadtapotheke-wiesloch.de

 

BITTE BEACHTEN:

Die Teilnahme am Treffen (auch Abendbuffet am Samstag) ist nur möglich, wenn die Anmeldung erfolgt ist. Hierzu bitte die Details im Anmeldeformular beachten.

Die Teilnahme nur an der Jahreshauptversammlung ist natürlich für jedes Mitglied ohne Anmeldung möglich.

 

Bitte hier anmelden:

https://ro80club.org/anmeldung-fr%C3%BChjahrstreffen-2025

 

Anmeldung bis zum 20.04.2025.

 

Steffen Hofmann

@email

 

Liebe RO 80 Freunde des Stammtisches Südwest,

 

am Sonntag, 1. Juni 2025 machen wir einen Ausflug ins Bruchsaler Schloss.

Dort besichtigen wir das Musikautomatenmuseum

anschließend 23 km Kolonnenfahrt zum Mittagessen und Beisammensein, open end

 

Programmablauf

9.45 Uhr das Parken neben dem Schloss ist uns erlaubt, siehe Anlage und Route (Schlossraum 14, 76646 Bruchsal)

10.15 Uhr Treffen an der Kasse

 Max. 25 Teilnehmer = eine Führung: deshalb gilt die Reihenfolge der Anmeldung: E-Mail - Klick!       Preis 11,40€ /Person 

= 85€ Führung/25 Pers. = 3,40€ + 8€/Person, dort bar an mich bezahlen

10.30 bis 11.30 Uhr. Führung und Abspielen von diversen Musikautomaten 

https://www.landesmuseum.de/weitere-standorte/deutsches-musikautomaten-museum/das-klingende-museum

 

11.45 Abfahrt, wenn möglich in Kolonne fahren, 23 km über Ubstadt-Weiher, Unteröwisheim, Odenheim (=Ort der Werkstatt der Fam Renken), nach Kraichtal-Menzingen dort in die 

Sportgaststätte Blau-Weiß im Industriegebiet zu Mittagessen. Tel 07250-473

Route: https://maps.app.goo.gl/ww42iHMcB2EJetDB9

 

Mit freundlichem Gruß

Arne Maier

stellvertretender Stammtischleiter RO 80 Club Südwest. 

Mobil 0176 426 59 496

 

Es sind noch Plätze frei!  2.5.2025

 
Hallo,
hier ein Bild vom Tank eines Ro BJ 69. Der einzige Tankauslass ist oben beim Tankgeber (Ziffer 1).
Dabei lag ein Stück Benzinleitung mit Schlauch, dessen Lage mir nicht klar ist. (Ziffer 2)
Die 3 zeigt den Benzinschlauch, der durch den Unterboden nach außen zur langen Benzinleitung führt. 
Ist es richtig, dass dieses Modell ohne elektrische Benzinpumpe auskommt?
Und hat jemand vielleicht ein Foto, wie der Leitungsverlauf ab Tank genau aussieht?
 
Schöne Grüße aus Vorpommern sendet Robert
 

Moin auch, die elektrische Benzinpumpe haben nur Fahrzeuge mit Reaktor, Dein 69er hat somit keine. Beim alten Tank wird das Benzin tatsächlich von oben durch den Tankgeber angesaugt, der neuere hat unten links einen Stutzen, bei deinem Ro80 ist also alles altersgemäß entwickelt. Wo wohnst Du in Meckpom?

 

Herzlichen Dank wie stets für Eure Hilfe!

 

Hallo,
ich möchte gerne meinem 68er RO vorne Sicherheitsgurte spendieren.
Wo bekomme ich entsprechende Gurte her und hat irgend jemand einen Plan zum Einbau?
Im voraus schon mal Danke an eure Rückmeldungen.
Gruss HP

 

Hallo Sascha,

 

vielen Dank für die Info. Ist sehr hilfreich, besonders für die Verkleidung.
Schöne Grüße HP

 

Gern geschehen!
Wenn Du Dich auf die Suche nach der B-Säulenverkleidung machst, frag gleich mal nach einem Satz der originalen Befestigung. Ich habe da in Erinnerung, dass man die (Abstands-) Hülsen gut gebrauchen kann.

 
Ich suche meinen ersten Ro 80. Gerade erst bin ich auf den Geschmack gekommen, mir zusätzlich zu meinem T2 Bus einen „Reisewagen“ anzuschaffen.
Meine Vorstellungen:
  • Zustand 3+ und besser, keine Durchrostungen
  • Er darf gerne optische Mängel haben, soll aber am Unterboden sowie technisch einwandfrei sein
  • Ohne moderne Anbauteile oder Umrüstungen (z. B. Spiegel, Glasdach)
  • Baujahr nicht wichtig
  • Außenfarbe: das größte Problem, laut meiner Frau darf ich mir nur einen Ro 80 anschaffen, wenn ihr die Farbe gefällt. Damit kein Orange oder Coralle, das ich liebe, sondern ein kräftiges Gelb oder ein Rot, Grün bzw. dunkles Blau (Alaskablau wäre zu hell)
  • Innenfarbe: am liebsten nicht in Schwarz
  • Standort: 200 km um Ingolstadt
  • Ausstattung: keine besonderen Vorlieben
Ich hoffe, dass einer euch/Ihnen ein Schätzchen hat, das er in gute Hände abgeben will.
David Oberle
 

Liebe Forum-Gemeinschaft,

meine Suche ist abgeschlossen, heute habe ich meinen 72er Ro 80 in Alaska Metallic abgeholt. Mit schwarzem Interieur, also eigentlich genau das, was ich meiner Frau zuliebe nicht gesucht habe. Als wir aber gemeinsam auf Besichtigungstour waren, hat sie mir die Absolution erteilt. Solange die Sonne nicht zu stark scheint, wird sie auch meine Beifahrerin sein.

Ich danke euch allen für die vielen Hinweise, die ihr mir geschickt habt.

 

Viele Grüße

David

 

Hallo zusammen,

mir wurde ein Ro 80 angeboten, bei dem ich mich frage, ob dieser so original gebaut wurde. Besichtigt habe ich ihn noch nicht, ich habe nur Fotos gesehen.

  • Fahrgestellnummer 851...
  • Motor nicht abgasentgiftet, Nummer passt zur Fahrgestellnummer
  • Große Heckleuchten, neues Heckklappenschloss, Stoßstangen mit Gummileisten
  • Alte, silberne Typenbezeichnung
  • Tizian Metallic
  • EZ 07/1975
  • Typenschild und Plakette habe ich noch nicht gesehen

Weiß einer der Kenner, ob diese Kombination eventuell als Vorserie gebaut worden sein könnte?

 

Viele Grüße

David Oberle

 

Hallo David!
Hast Du den Ro zwischenzeitlich besichtigt und neue Erkenntnisse gewonnen? Gibt es vielleicht Fotos die Du teilen magst?

 

Hallo Sascha,

ja, ich habe mir dieses Auto angeschaut, aber letztlich bei einem Alaskablauen 72er zugeschlagen, übrigens vom selben Anbieter, der über eine kleine Sammlung verfügt.

Die grundsätzliche Geschichte des Tizianfarbenen konnte aufgelöst werden. Das Fahrzeug war im Forum übrigens schon einmal Gegenstand einer gleichgearteten Diskussion, findest du bestimmt. Das Auto wurde nach Portugal ausgeliefert und ist deswegen ohne Abgasentgiftung, mit alten Vergasern, altem Instrumenteneinsatz, 2-Rohr-Auspuff ausgestattet, genau so, wie es der Teilekatalog beschreibt. Die Umrüstung auf große Rückleuchten und das sonstige "neue" Erscheinungsbild hat noch in Portugal stattgefunden. Offenbar nicht einmal in der Folge eines Heckcrashs, denn man sieht eindeutig im Heckabschlussblech die aufgefeilte Öffnung für den Schließbügel.

Der aktuelle Besitzer hat den Ro aufbereiten und neu lackieren lassen, er hat auch betont, dass die Heckleuchten wirklich dicht sind. Das Auto hat mich begeistert, die Gutachtennote von 2+ würde ich bestätigen. Aber genau das war mein "Problem", nicht wegen des Kaufpreises, der Ro war mir irgendwie zu gut. Und eigentlich mag ich auch die kleinen Leuchten lieber.

Heute habe ich mein neues, alaskablaues Schätzchen abgeholt, eine 2 mit eventuell einem kleinen Minus, und war schon auf der Heimfahrt begeistert. Ein bisschen Patina und ein bisschen Benzingeruch - die Benzinschläuche werden das erste Projekt sein.

 

Viele Grüße

David

 

Am Sonntag, 27.04.2025 um 15 Uhr trifft sich der Ro 80 Stammtisch OWL in Herford im Ausflugslokal Steinmeyer, Wüstener Weg 47,32049 Herford, zum Kaffeetrinken. 

 

Unser Club wird mit dem Stammtisch Nordhessen sowie weiteren Club-Aktiven mit Fahrzeugen und Personal vertreten sein

https://www.technorama.de/kassel/

 

Auf der Technorama Kassel treffen sich ca. 400 internationale Aussteller und rund 15.000 Besucher, um sich für den Start in die neue Saison zu rüsten. Oldtimer und Youngtimer, Automobile und Motorräder, Klassiker und Motorsportler, Ersatzteile und Restaurierung sind in Kassel präsent. Der klassische Oldtimer-Teile-Technikmarkt, der Sammlerfahrzeug-Verkauf und die Clubszene der Auto- und Motorrad-Liebhaber haben viele Freunde!

 

 

 

Hallo

Ich habe ein Getriebe erhalten mit einer

eigenartigen, eingeschlagenen Nummer: N5255.

Ist das ein frühes oder ganz spätes Getriebe?

Wer weiss da mehr?

Beste Grüsse, Urs

 

Hallo Urs,

 

bis wann NSU das "N" vor die Nummer gesetzt hat, kann ich dir nicht genau sagen. Aber geschätzt bis Ende 68/Anfang 69.

 

Die Antriebswellen musst du nicht tauschen; die haben ja auch grundsätzlich nichts mit der Getriebeversion zu tun, sondern mit der Version der Bremsscheiben bzw. der Radlagergehäuse. Ab Modelljahr 74 wurden andere Bremsscheiben verbaut, für die du am Getriebe längere Stehbolzen brauchst. Aber auch die könnte man am Getriebe ja austauschen, dann passt jedes Getriebe in jedes Modelljahr. 

 

Die Schraube am Kupplungsbolzen ist nicht original.

 

Rotierende Grüße
Andreas

 

 

WOW - Danke Andreas

für deine ausführlichen Informationen!

Super!

Beste Grüsse, Urs

 

Alter Ort, neuer Veranstalter, interessante Autos und ein bewährtes Team. Die Anmeldung ist schon raus.

 

https://www.retro-classics-essen.de

 

RO 80 Workshop Stammtisch Südwest bei Jürgen Staiger,

 Werkstatt für alte Autos in 72639 Neuffen, Bahnhofstraße 17

am Samstag, 26. April 2025 ab 9.30 Uhr 

 

Parken: da es auf dem Werkstatthof eng ist, bitte von Stuttgart her auf dem Parkplatz an der Stuttgarter Strasse, gegenüber vom Betrieb parken

 

Max. 15 Teilnehmer, wer sich zuerst anmeldet, ist dabei:  E-Mail - Klick!

 

Kosten: 15€ inclusive einem LKW mit ABS mittags (Fleischkäsweck mit a bissle Senf),

 Getränke sind vor-Ort,  Abendessen im Hipo 15, separate Bezahlung, 

Programmablauf:

  • Ab 9.30 Uhr praktische Erklärungen und Erfahrungen über Reparaturen am RO
    • durch Jürgen Staiger und Karl-Heinz Schaz ,
  • Besichtigung beim Nachbarn, Kern Motorenmanufaktur:  Nachbauten des Daimler Reitwagen und der Motorkutsche
  • Karosserieteileherstellung  Jürgen Staiger, Grundlagen der Umformung
  • https://www.staiger-neuffen.de/:

 

àAb ca. 14.30 Kolonnenfahrt mit den RO 80 in der Umgebung von Neuffen  42 km,  Route siehe unten

àAb ca. 17 Uhr Abendessen im Hipo 15, in Neuffen gleicher Parkplatz wie morgens https://hipo15.de/__trashed-2/

Bis ca. 19 Uhr Ende der Veranstaltung

Hoffen wir auf gutes Wetter….


Arne Maier,     Stellv,. Stammtischleiter RO 80 Club Südwest

 mobil 0176 426 59 496

 https://maps.app.goo.gl/AFXYWT4yN2…

 

 

 

leider  schon ausgebucht

 

 

 

Liebe Clubvorstände, liebe Mitglieder, liebe Freunde der Classic Days, liebe interessierte Clubs und Club- und IG-Koordinatoren,

 

wie Sie / Ihr vielleicht in der Presse und den Social-Media-Kanälen verfolgen konntet, haben wir für unser Herzensprojekt "Classic Days" einen neuen Veranstaltungsort gefunden. Was manches Mal lange währt, währt lange, damit es dann auch gut werden kann. Aufgrund verschiedener Gespräche, verschiedener Optionen, die leider mit sehr unterschiedlichen Timings und zeitlichen Abläufen für weitere Planungen verknüpft waren, konnten wir leider erst Ende 2024 verkünden: Classic Days 2025 sind am Start – wie immer vom 1. – 3. August.

Final haben wir den besten Ort gefunden, der neue Heimat für die Classic Days ab 2025 werden kann: Das Rittergut Birkhof bei 41352 Korschenbroich.

Seit Mitte Januar 2025 publizieren wir alle Infos zum neuen Austragungsort – unsere neue Website geht zur Techno Classica online.

Nur knapp 2,5 Kilometer Luftlinie entfernt vom Ursprungsort unseres großen vielfältigen Festivals (wieder im Rhein-Kreis Neuss) lockt das Rittergut aus dem Jahr 1846 mit allen Festivalbereichen, die die Classic Days ausmachen. Wir freuen uns auf ein altes Rittergut, seit 1846 offiziell als Rittergut im Reich, mit eigener Gerichtsbarkeit, im 11. Jahrhundert erstmals erwähnt und mit einem 775 Jahre Jubiläum in 2025. 

Mit diesem Rittergut Birkhof haben wir ein wirklich wunderbares neues Zuhause für Classic Days und unser großes buntes Get Together mit vielen netten Menschen und tollen Exponaten gefunden. Nicht nur historische Gebäude, zwei lange Alleen, Naturdenkmäler, ein Landschaftspark, Teiche, Wiesen, alte Stallungen, Gebäude-Ensemble und verwunschene kleine Rasenflächen und liebliche Orte überzeugen optisch und in Anordnung und Qualität. Es passt hier sehr sehr vieles gut zusammen.

Bitte vormerken: Die Classic Days gehen vom 1. bis 3. August 2025 wieder an den Start!

Alle Veranstaltungsbereiche werden platzmäßig untergebracht - das Clubtreffen wird in direkter Nähe zur Rundstrecke, parallel zu einer großen Kastanien-Allee auf einer großen grünen Fläche seinen Platz finden. Die Clubs rücken näher in die Veranstaltung und werden Bestandteil der großen Präsentationen.

Viele neue Club interessieren sich für die Classic Days. Das freut uns sehr. Einge sind bereits vorgemerkt - hier benötigen wir aber auch noch die offizielle Anmeldung.

Wir wollen Sie hiermit einladen, die Classic Days in 2025 für ein Clubtreffen zu nutzen … und wir wollen Clubs, die schon einmal bei uns waren, deren Kontaktdaten bei uns vorliegen motivieren, die Classic Days wieder ins Auge zu fassen. Es wird gut.

Für eine verbindliche Reservierung einer Clubfläche in den Classic Days benötigen wir bitte zwingend eine Registrierung. Diese kann hier unter folgendem Link online auf den Weg gebracht werden: www.classic-days.de/festival/classic-club-meeting/

Bitte beachten Sie auch unbedingt die Regeln zum großen Clubtreffen!!

Sollte für 2025 eine größere Clubpräsens geplant sein, bietet auch das Paket "Country Club" gerne weitere Optionen mit Miet-Möbeln und Zeltvarianten an. Auch hier freuen wir uns auf Ihre Anmeldungen unter: www.classic-days.de/festival/country-club/

Für Fragen und Anmerkungen stehen wir gerne zur Verfügung. Nach Eingang Ihrer Registrierung / Anmeldung übersenden wir Ihnen zeitnah eine Bestätigung.

Wir freuen uns auf wunderbar gemeinsame Sommertage am ersten Augustwochenende.

Automobile Grüße

Gabriele Triesch

Team Classic Days 

DEUS 4 GmbH – Veranstaltungs-GmbH 
Classic Days – Festival of Motoring Culture & Lifestyle – THE GRAND MEETING 
Die 17. Klassiker- und Motorsporttage vom 1. – 3. August 2025 am Rittergut Birkhof, 41352 Korschenbroich 
E-Mail - Klick!
www.classic-days.de

Classic Days - Brückenstraße 35 - 41363 Jüchen

 

Hallo,

kann mir jemand sagen wie ich die Feineinstellung des Vergasers und der Zündung vornehme?

Ich habe meinen RO von Grund auf Restauriert und einen überholten Motor eingebaut.

Der Motor läuft ganz gut, geht aber aus wenn ich ihn nicht bei Laune halte.

Ich denke das ist eine Sache der Einstellung.

Kann mir jemand sagen wie ich da am besten vorgehe?

Oder noch besser, gibt es evtl. jemand in meiner Nähe der mir mal helfen würde?

Gruß Stefan

 

Hallo Stefan,  zuerst solltest Du prüfen ob die Unterdruckschläuche am Zündverteiler nicht versteckt sind dann läuft er im Standgas beschissen,  den gleiche  Unterdruck in den Kammern kannst du entweder mit einem Synchrontester für Doppelvergaser einstellen so dass an beiden Manometer der gleiche Wert ist, angeschlossen habe ich die Manometer an den Luftschläuchen die auf den Vergaser aufgesteckt sind, in diesen Schläuchen habe ich ein 4mm Loch gebohrt und ein Kunststoff Stück eingesteckt  so dass ich den Schlauch vom Manometer anschließen kann. Im Leerlauf solltest du an beiden Manometern den gleichen Wert haben,  wenn nicht an den großen Umluftschrauben korrigieren.

 

Alles klar, dann habe nun ein paar Hausaufgaben die ich erledigen kann.

Vielen Dank

Gruß Stefan