Engine

Engine, vacuum pump, oil dosing pump, water cooling, exhaust, ...

Archive until 2024

+

1 - 10 of 19 posts

Auspuffanlagen 2 Rohr ohne Reaktor

 

Hallo,

nach dem der Ro80 von meinem Bruder halbwegs läuft muss ich meinen widmen.

 

Ich habe das Problem, dass der Krümmer immer wieder undicht wird. Ich habe es schon mit 2 Dichtung probiert, aber erfolglos.

 

Ich denke, dass das gesamte System verzogen ist und massiv unter Spannung steht. 

Daher würde ich es kurz vorm vorderen Halter trennen und dort ein Flexrohr von HJS einsetzen. 

 

Hat das schon mal jemand gemacht bzw. Erfahrungen damit?

 

Eure Meinung dazu wäre mir wichtig.

 

Viele Grüße 

 

Benjamin 

  Engine
 4
Older comments existing...
 

Hallo Benjamin!
In der Zweirohranlage treten solche Spannungen gerne einmal auf, bei meiner Trudi haben sich Theo Drießen und Geurt van Burken da mal über Stunden abgearbeitet. Letztendlich half nur das Erhitzen der vorderen Rohre und sich Stück für Stück an eine spannungsfreie Position herantasten.  

Wichtig ist immer eine einwandfreie Dichtung, hast Du die "neuen" etwas dickeren vom Club?

Schau Dir die Stehbolzen an, sind die eventuell etwas verbogen? 

Ob Du mit Flexrohren eine dauerhafte Lösung erreichen kannst? Vom Gedanken der Flexibilität sicher, aber halten die der Hitze der Wankelabgase stand?

 

 

Hallo zusammen,

 

danke für eure Tips! 

 

Ich werde alles einmal auseinander bauen und schauen woher die Spannung kommen. Ihr habt natürlich Recht mit den Abgastemperaturen, daran hatte ich bei meiner Überlegung nicht gedacht. Bei uns schneit es heute schon ein wenig, da fängt jetzt wieder die Zeit des schraubens an. Vielleicht kommen die Spannung auch vom Edelstahl Endtopf, schauen wir mal. 

 

Viele Grüße und ein schönen Sonntag!

 

Benjamin 

Motoröl mit Additiv Micro Ceramic

 

Hallo liebe Ro 80 Fangemeinde,

 

ich habe mal eine Frage: Hat schon einmal jemand Motoröl-Additive mit Micro Ceramic ausprobiert?

Es gibt Produkte der verschiedenen Hersteller. Diese werben damit, dass sich die inner-motorische Reibung und der Verschleiß verringern. Vereinzelt findet man Berichte, die solche Produkte positiv bewerten, allerdings bei Hubkolbenmotoren. Deshalb wäre meine Frage, ob das schon mal jemand bei unserem Wankelmotor probiert und einen positiven Effekt festgestellt hat.

 

Ich bin auf Eure Erfahrungen - wenn es welche gibt - gespannt!

 

Viele Grüße

Thomas Leibfried

  Engine
 3
Older comments existing...
 

Kannst Du die Erfahrungen hier posten? Andere möchten bestimmt auch daran teilhaben.

 

Grüße aus Solingen

Joachim

 

Haben sich hier zwischenzeitlich Erkenntnisse ergeben?

Kühlwasserzusatz

 

Hallo zusammen,

ich möchte bei meinem Neuerwerb das Kühlwasser tauschen. Welchen Frostschutz / Kühlwasserzusatz würdet Ihr mir empfehlen?

Gruß  Martin 

  Engine
 2
 

Hallo Martin.

Ich mag Deine Frage einmal mit weiteren Fragen, Daten und Gedanken beantworten:


Welches Kühlmittel (Farbe) war bisher drin? 

Wirst Du das Kühl- und Heizsystem im Zuge des Austausch spülen und reinigen?

 

Die meisten Zusätze (Frost-und Korrosionsschutz) sollte man nicht miteinander mischen / sind nicht mischbar, darum Du im Falle des reinen Wechsel auf das bisher verwendete Produkt zurückgreifen solltest.

 

Beim neu Befüllen nach Reinigung stehen Dir etliche Produkte zur Verfügung:


rosa/pink: G30 von Glysantin, bei anderen Herstellern als G12+(G12++), C30 oder auch D30 bezeichnet, mittlerweile aber nur noch als "größeres" Gebinde / Konzentrat erhältlich
grün/blau: G48 von Glysantin, bei anderen Herstellern als G11, C48, D48 oder auch A48 bezeichnet

gelb: auch schon gesehen, kann ich aber keinerlei Auskunft zu geben

 

Du sprichst vom "Neuerwerb". Ist dies ein weiterer Ro den Du nun Dein Eigen nennst? 

Welches Kühlmittel fährst Du dort / wäre eine Anpassung auf ein einheitliches Mittel nicht sinnvoll?

 

 

Hallo Sascha, 

 

ich habe vor ein paar Wochen meinen zweiten Ro80 erworben. Dieser stammt aus dem Nachlass des verstorbenen Peter Russwurm aus Vallendar. 

 

Soweit so gut, da ich einen Kühlerschlauch ersetzen muss und die Brühe im Behälter undefinierbar ist, möchte ich alles ablassen und neu befüllen. Dann werde ich wohl das Glysantin G30 verwenden.

 

Vielen Dank Gruß Martin

Unwissen

 

Tag! Wer könnte sagen was dies bedeutet? 

 

Trochoide neu beschichtet 1K m.AE.

 

Vielen Dank.

  Engine
 3
Older comments existing...
 

Und 1K bedeutet   1 Kerzenmotor

 

Herzlichen vielen Dank!

Motor startet nicht

 

Hallo,

 

ich helfe gerade meinem Bruder seinen 76ziger Ro80 zum laufen zu bringen. Das Auto stand ca. 35 Jahre trocken in einer Garage. Alle Flüssigkeiten sind ausgetauscht. Die Leitung sind erneuert. Der Motor lief auch schon einmal einwandfrei. Vor ca. 6 Monaten. Das machen der Bremsen hat leider etwas gedauert. Jetzt sind die Bremsen in Ordnung aber der Motor startet nicht mehr. Ich vermute der Motor ist abgesoffen. Ohne Kerzen kommt beim durchdrehen Benzin Nebel aus den Kerzenlöchern. Ich habe die Benzinleitung schon zu gemacht, aber es kommt immer noch was. Auf der einen Seite ein gutes Zeichen, er bekommt Benzin. Leider kenne ich mich mit dem Vergaser nicht aus. Ich habe ja einen 68ziger Ro.  Ist es normal das die Drosselklappe beim Start fast ganz geöffnet sind? Komisch ist auch, das auf einmal die Tankanzeige nicht mehr geht. Gibt es hier einen Zusammenhang? Der Zündfunke ist da. 

 

Es würde mich freuen ein paar Tipps zu bekommen.

 

Viele Grüße 

 

Benjamin 

  Engine
 1
 

Hallo Benjamin.

Was Du beim Blick in den 32 DDITS siehst ist die Starterklappe, die sollte nach Aktivierung der Startautomatik im kalten Zustand nahezu geschlossen sein. Dass beim Anlassen weiter Sprit aus dem Schusskanälen kommt ist normal, denn selbst wenn Du die Kraftstoffzufuhr unterbrichst, die Schwimmerkammer ist noch voll. Mit trockenen (vielleicht sogar vorgewärmten)  Kerzen und einer starken Batterie sollte der Start aber gelingen, auch wenn der Motor etwas mehr Sprit drin hat. Dass er dennoch nicht anspringt kann vielerlei (kleine) Gründe haben, die alle jetzt hier zu schreiben, fast unmöglich. Lieber ein kurzes Telefonat, melde Dich mal bei mir.

Motor springt nicht an, Kraftstoffpumpe defekt?

 

Hallo zusammen,

mein Ro springt nicht mehr an. Die Kerzen waren nass, kann das auch nur Öl gewesen sein? Ich habe nach mehreren erfolglosen Versuchen dann die Benzinschläuche vom Vergaser abgezogen, in eine Flasche gesteckt und den Anlasser betätigt. Da kommt kein Benzin an. Die Benzinleitung zur Pumpe hin ist frei, da habe ich dran gesaugt. Ist meine Vermutung richtig, dass der Fehler in der mechanischen Kraftstoffpumpe zu suchen ist? Die müsste ja beim Startversuch fördern?

Ich möchte mir diesbezüglich sicher sein, bevor ich das Teil ausbaue. Der Wagen steht etwas ungünstig für Reparaturarbeiten, da möchte ich nicht umsonst am falschen Teil basteln.

Besten Dank für Beratung!

  Engine
 6
Older comments existing...
 

Die Kombination die sich "Eigentlich" in Deinem Auto befinden müsste: 

Tank schwarz lackiert mit linksseitigem Anschluss für den Kraftstoffschlauch, dieser Schlauch geht durch den Boden zur elektrischen Vorförderpumpe, kommt dann wieder ins Fahrzeuginnere und ist dort an die nach vorne führende Kraftstoffleitung angeschlossen. Prüfe die Anschlüsse im hinteren Bereich, dabei erfährst Du auch ob Du eine el. Pumpe hast. Deren Anlaufen hört man, das bedeutet aber leider nicht, dass sie auch fördert, (bei meinem Marathon drehte sich einmal nur die Welle, das Flügelrad aber hing fest), zur Überprüfung des Systems kannst Du die Pumpe umgehen, schließe sie elektrisch ab und verbinde die Schläuche mit einem Kraftstofffilter. Ein weiteres Stück Schlauch befindet sich im rechten vorderen Radhaus, als Verbindung von 2 Kraftstoffleitungen, schaue auch hier nach möglichen Fehlern / Undichtigkeiten. Ist dies alles ausgeschlossen und die mechanische Pumpe kann immer noch keinen Sprit fördern, tausche deren Membran und prüfe das Motoröl auf eventuelle Verdünnung durch Kraftstoff!
Alternative: 

Ist genug Sprit im Tank; wovon sind die Kerzen nass, wirklich Öl oder doch Sprit; hast Du einen ausreichend starken Zündfünken?

 

Danke für Eure Hinweise, der Ro läuft wieder! 👍Es gab zwei Schwachpunkte: die Dichtung am Deckel der Benzinpumpe und ein poröser Benzinschlauch vorne rechts unten im Motorraum. Ein ca. 20 cm langes Stück als Verbindung von einer Metallleitung zum Kraftstofffilter. Mit dem hätte ich niemals gerechnet, den Schlauch hatte ich 2023 gewechselt!

 

Zum Fahrzeug: Tank mit Entnahme in der Mitte, keine elektrische Benzinpumpe.

Leerlauf holprig unter Last alles normal

 

Hallo zusammen, 

ich hab seit dem Treffen in Italien auf der Rückfahrt folgendes Problem bekommen. Sobald ich auskuppel und der Motor auf Leerlaufdrehzahl laufen soll, sackt diese ab, es fühlt sich auch an als ob der Motor nur auf einer Scheibe läuft und wenn ich nicht mit dem Gaspedal spiele dann stirbt er ab, wenn ich  jedoch einen Gang einlege und ihn auf Last nehme, läuft er und zieht er normal und fühlt sich auch alles richtig an. 

 

Folgende Dinge habe ich bereits kontrolliert bzw durch hin und hertauschen aus meinem Fundus auf Ausfall geprüft: 

 

Zündkerzen - gegen NOS Beru getauscht --> keine Besserung

HKZ gegen eine geprüfte getauscht --> keine Besserung

Leerlaufventile gegen Neuteile Getauscht --> keine Besserung

Unterbrecherkontakte gecheckt. 

 

Ich hab auch hier im Forum schon einiges nachgelesen - jedoch kann ich das nicht alles nachchecken, da fehlt mir ehrlicherweise das Wissen bzw das Können dazu. 

 

Was könnte es denn jetzt noch sein? 

 

Ach ja die Situation seit dem er so im Leerlauf zusammenbricht ist auf der Rückfahrt bei strömenden Regen am Irschenberg eingetreten, als ich auf Grund der Steigung und des Verkehrs runterschalten musste. 

 

Schon mal vielen Dank für Tipps und Eure Hilfe 

 

Grüße

 

Marcus 

  Engine
 5
Older comments existing...
 

Hallo Sascha, 

kurzer Zwischenstand, ich habe ihn ausgeschimpft nun bockt er mal so richtig ;-) Ich hab ihn nach meinem letzten Versuch bevor ich hier geschrieben habe in die Garage gefahren, nun springt er mich nicht mehr an, ich befürchte ich habe ihn komplett absaufen lassen. Die Zündkerzen sind nass und riechen nach Sprit. 

Ich werde mich am WE dran machen und versuchen ihn trocken zu legen und dann mich an die Luftthemen herantasten. 

 

Grüße

Marcus 

 

Klingt für mich nach Vergaser.

Wir haben uns am RatRo auch scheckig gesucht weil er immer nur ganz zufällig ohne erkennbares Muster, bis auf den Regen nur auf einer Scheibe lief. Letzten Endes muss sich ein Körnchen Dreck irgendwie in die Düsen gemogelt haben der diese ab und an blockierte. Im Zweifelsfall ausbauen, Düsen raus und am besten alles mal ins Ultraschallbad. 

 

Gruß 

 

Luca

Mechanische Benzinpumpe

 

Frage, wer hat schon mal die Benzinpumpe am Motor montiert, aber zuerst das Unterteil, dann Membran, und dann zuletzt das Oberteil? Geht das überhaupt?

 

Ich bekomme das nicht hin. Beim Vierzylinder habe ich die Stange abgenommen und dann gänzlich montiert, weil ich es einfach nicht schaffe die Membran 'rausgezogen zu halten.

 

Vielen Dank, Mariejozee

  Engine
 2
 

Hallo Mariejozee,

die "Teil-Montage" Stück für Stück geht eigentlich problemlos.
Schraube das Pumpenunterteil am vorderen Motordeckel fest, drehe den Motor von Hand so weit, dass das Pleuel am weitesten heraus steht, füge die Membranfeder über das Pleuel und hänge dann die Membrane ein (dreh die Membrane hierfür um 90°, die 6 Schraubenlöcher sollten dann fluchten). 

>>>Es gab (gibt) im freien Handel wohl Membrane die nach der 90° Drehung nicht mit den Löchern fluchten, hier müsste ggf. die Aufnahme/Platte ausgebohrt und neu genietet werden. <<<

Die restliche Montage, Pumpenoberteil und Ölrohr, sollte unproblematisch sein.

 

 

Danke Sascha, ich werde es so machen. Habe übrigens alle Schrauben in M5 Torx gemacht

Öldosierpumpe

 

Folgende Symptome traten auf:

 

Bei der erste Fahrt des Jahres stellte ich unschwer fest, dass der Ro keine Leistung mehr hatte und dass hinter den Auto eine Rauchschwade hing, die die Deutsche Marine eifersüchtig gemacht hätte. Zum Glück war es nicht weit von Zuhause, ein Taxi kam zufällig vorbei, und könnte mich nach Hause fahren lassen wo ich unseren H1 samt Anhänger greifen konnte.

Verdacht auf Vakuumpumpe kaputt.

Als ich aber die Pumpe auf der Bühne abschrauben wollte, kam, wenn etwas gelöst eine Welle an Benzin/Ölgemisch auf mich zu. Also verdacht Benzinpumpe. Jetzt aber auch verdacht Auf eine kaputte Öldosierpumpe, weil der Benzinfilter komplett leer ist Das Benzin vom Tank scheint über die Pumpe in den Motor zu laufen.

 

Dann die Frage: Bringt eine neue Öldosierpumpe Abhilfe?  Gibt es vielleicht ein passendes Rückschlagventil zu kaufen?

 

Dann mal vielen Dank im Voraus.

  Engine
 8
Older comments existing...
 

Danke Sascha, ich sehe wie der Hase läuft. Tatsächlich ist das Heck höher als der Front, Andere Feder verbaut. Ich habe alle Membranen sehr pingelig begutachtet, aber da ist nichts dran. Also denke ich doch Öldosierpumpe. Wie dann soviel Öl/Benzingemisch in den Brennraum gelangt ist mir dann noch ein Rätsel, der Rauch war echt nicht von dieser Welt.

 

Ich werde auf jedem Falle so ein Ventil montieren und alles an Pumpen erneuern.

 

Wenn so viel verdünntes Öl vorhanden ist, dann drückt das bestimmt irgendwo durch, so hatte ich es bei meinem Lotosweißen auch.
Der Qualm nach dem Start war ziemlich schnell weg, dann geht es nach 2-3 Minuten wieder los, wenn das Öl in Reaktor und Auspuff heiß wird.

 

Tank, Benzinleitung BJ 69

 
Hallo,
hier ein Bild vom Tank eines Ro BJ 69. Der einzige Tankauslass ist oben beim Tankgeber (Ziffer 1).
Dabei lag ein Stück Benzinleitung mit Schlauch, dessen Lage mir nicht klar ist. (Ziffer 2)
Die 3 zeigt den Benzinschlauch, der durch den Unterboden nach außen zur langen Benzinleitung führt. 
Ist es richtig, dass dieses Modell ohne elektrische Benzinpumpe auskommt?
Und hat jemand vielleicht ein Foto, wie der Leitungsverlauf ab Tank genau aussieht?
 
Schöne Grüße aus Vorpommern sendet Robert
  Engine
 3
Older comments existing...
 

Moin auch, die elektrische Benzinpumpe haben nur Fahrzeuge mit Reaktor, Dein 69er hat somit keine. Beim alten Tank wird das Benzin tatsächlich von oben durch den Tankgeber angesaugt, der neuere hat unten links einen Stutzen, bei deinem Ro80 ist also alles altersgemäß entwickelt. Wo wohnst Du in Meckpom?

 

Herzlichen Dank wie stets für Eure Hilfe!