elektrische Benzinpumpe

Bild von wfuf

Guten Tag,

 

meine außenliegende Benzinpumpe ist defekt. Ich würde diese gerne mit einer Pumpe aus dem ZUbehörbereich ersetzen und diese dann innerhalb des Fahrzeuges verbauen.

 

Kann mir jemand sagen welche Pumpe hierfür geeignet wäre,

 

Vielen Dank im Voraus.

 

Freundliche Grüße

 

Walter Farkas

 

Herzlichen Dank für die  eingegangenen Kommentare.und Tipps.

 

Ich bin bei der Firma Oltimeroptimierung fündig gworden. Diese vertreibt Pumpen des Berliner Herstellers Hardi. Diese Pumpen wurden ursprünglich von Hardi auch für NSU konzipert kamen aber nicht mehr zum Einsatz. Die Pumpe kostet  € 67,00.

 

Ich habe die Pumpe nicht am Wagenboden verbaut, sondern hinter Rücksitzlehne. Damit ist sie nicht den Unbilden des Wetter ausgesetzt. Da die Pumpe ist sehr leise und im Fahrbetrieb nicht zu hören.

 

Grüße Walter

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Bild von tikdenro80

Hallo Walter,

also ich habe bei meinem  RO 80 Bj. 1972 mit Fallstromvergaser 32 DDITS die Pierburg 7.22042.51 Benzinpumpe verbaut. Genau an der Stelle wo auch die Originale ihren Platz hat.

Läuft damit einwandfrei. Bei Ebay wird die so um die 75 EUR angeboten.

Viele Grüße

Hubert

Bild von Peter Rußwurm

Hallo Walter,

an meinem Ro Baujahr 1976 habe ich die elektrische Benzinpumpe abgebaut und die Schläuche kurz geschlossen.

Das funktioniert einwandfrei, allerdings ist bei mir auch die Abgasentgiftung abgebaut. Ich nehme an, daß es in Verbindung mit der Abgasentgiftung, wegen der erheblichen Wärmeentwicklung, nicht funktionieren würde.

Viele Grüße

Peter

 

Hallo,

 

ich fahre eine elektrische Pumpe von Hardi, die war für den Wagen im Zubehör zu haben, gibt´s heute noch im Net. Aber darauf achten, das die Fördermenge und die Förderleistung zum Vergaser passen.

Ob Du die nun im Kofferraum oder unter dem Wagen verbaust, ist egal. Meine sitzt da, wo die alte von Pierburg auch war.

 

Gruß

 

Arne

Merke: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Kammervolumen!

Bild von Philipp
Hallo,
hierzu mal eine allgemeine Frage: Wo saß bei den frühen Ro80 denn die elektrische Benzinpumpe ab Werk? Bei meinem 1970er ist so eine Art Hardi-Pumpe italinenischer Provenienz in einem handgeschnitzten Schaumstoffkörbchen in der Lücke hinter der linken Rücksitzlehne untergebracht. Die tut zwar geräuschlos und zuverlässig ihren Dienst, aber solche provisorischen Lösungen gefallen mir eigentlich nicht (zumal ich vermute, dass der Benzingeruch im Innenraum hier seinen Ursprung hat). Ich würde gern weitestgehend den Originalzustand wieder herstellen.
Für eine Antwort (evtl. mit Bild) vorab vielen Dank!
Gruß
Philipp

Hallo Phillip,

 

wenn Dein Ro wirklich ein BJ ´70 ist, hatte er ab Werk keine elektrische Pumpe.

Die hatten nur Ro´s mit Reaktor weil der Motorraum bei denen so heiß wird, das es zu Dampfblasen im Kraftstoffsystem kommen kann. Und Benzin mit Dampfblasen lässt sich von der Pumpe am Motor eben nicht fördern! Die zieht höchstens die Dampfblasen auseinander, aber mehr passiert nicht...

Deshalb kam später die zusätzliche elektrische Pumpe, die soll kühles Benzin vom Tank nach vorne bringen. Die Dampfblasen finden dann ihren Weg über die Schwimmerkammer in´s freie.

Bau sie also einfach ab, die brauchst Du nicht und original ist es ja sowieso nicht.

 

Gruß

 

Arne

Merke: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Kammervolumen!

Bild von Philipp

Hallo Arne,

danke für deine Ausführungen. Das geht so aus dem Ersatzteilkatalog meines Erachtens nach nicht hervor. Ich habe allerdings gestern ebenfalls die Hardi-Pumpe eingebaut (wie oben beschrieben); sieht gut aus, lässt sich gut anbauen und schaden tut´s auf jeden Fall nicht. Außerdem kann ich die so mal testen, weil ich schon lange überlege, so eine Pumpe auch in meinen ID19 einzubauen.

Gruß

Philipp

Bild von Ralf

Die Pumpe hat auf jeden Fall einen großen Vorteil, wenn die Schwimmerkammer nach ein paar Wochen Standzeit trocken geworden ist.

Springt sofort an, ohne lange Orgelei.

 

Hallo Ralf,

 

das "Orgeln" lässt sich ganz vermeiden, wenn der Stecker von der Lichtmaschine abgezogen wird. Dann legt die elektrische Pumpe in dem Moment los, in dem die Zündung eingeschaltet wird. Und wenn die Vergaser dann voll sind, steckt man den Stecker einfach wieder drauf und betätigt den Anlasser. Und schon läuft er!

 

Gruß

 

Arne

Merke: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Kammervolumen!

Bild von Ralf

Ich plane übrigens ein modifiziertes Relais, das einem das Abziehen des Steckers erspart. Es soll nach dem Einschalten der Zündung immer kurz die Pumpe laufen lassen, um die Schwimmerkammer zu füllen.

Nie mehr leere Batterie, weil man den Stecker vergessen hat wieder draufzutun. Oder gar zerstörter Regler...

 

Hallo Phillip,

 

wie ist Deine Pumpe denn angeschlossen? So ganz ungefährlich ist sie nur, wenn ein Crashsensor vorhanden ist. Ansonsten kann es sein, das Deine schöne Pumpe noch läuft, wenn Du einen Unfall hast und sie fröhlich frischen Sprit ins Feuer Pumpt...

Der Ro mit Reaktor hat eine sinnvolle Schaltung mit einem Umschaltrelais, das solltest Du nachrüsten, falls nicht schon geschehen.

 

Gruß

 

Arne

Merke: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch Kammervolumen!

Bild von Philipp

Hallo Arne,

der Sizilianer, der die von mir jetzt durch die Hardi-Pumpe ersetzte, vorherige elektrische Benzinpumpe eingebaut hat (und beispielsweise auch einen Anlasserknopf...), ist leider verstorben, den kann ich nicht mehr fragen. Aber der Hinweis ist gut und ich werde der Sache nachgehen... Im Oldtimer-Markt war ja kürzlich auch ein erschöpfender Beitrag zu diesem Thema.

Gruß

Philipp